Eurowag zakończył pierwsze półrocze 2026 r. dwucyfrowym wzrostem przychodów netto i skorygowanej EBITDA. Najszybciej rosły wpływy z obsługi opłat drogowych, a liczba aktywnych ciężarówek korzystających z usług grupy zwiększyła się do 334,8 tys. Wyniki pokazują rosnącą rolę zintegrowanych usług obejmujących myto, paliwo i zarządzanie flotą.

Przychody netto Eurowag w pierwszych sześciu miesiącach roku wzrosły o 10,7 proc. rok do roku, z 162,2 do 179,5 mln euro. Skorygowana EBITDA zwiększyła się o 10,5 proc., do 70,6 mln euro, przy praktycznie niezmienionej marży na poziomie 39,3 proc. Największą dynamikę zanotował segment opłat drogowych. Przychody netto z usług myta wzrosły o 25,7 proc. Eurowag wskazuje, że odpowiadały za to przede wszystkim dalsza rozbudowa usługi EETS oraz wzrost liczby urządzeń pokładowych EVA. W pierwszym półroczu firma rozszerzyła zasięg EETS m.in. o Holandię, która stała się 14. krajem objętym licencjonowaną usługą.

Rosły również usługi związane z cyfrową obsługą flot. Przychody z podstawowych systemów zarządzania flotą ciężarową zwiększyły się o 15 proc., z nawigacji o 12 proc., a ze zwrotów podatkowych również o 12 proc. Liczba aktywnych ciężarówek wzrosła w ciągu roku o 7 proc., z 313 tys. do 334,8 tys. Jednocześnie przeciętna liczba produktów przypadających na jedną ciężarówkę wzrosła z 2,6 do 2,7. To pokazuje, że przewoźnicy coraz częściej korzystają z kilku usług jednego dostawcy zamiast ograniczać współpracę np. wyłącznie do karty paliwowej czy rozliczania opłat drogowych.

Coraz większe znaczenie ma również Eurowag Office. Na początku września z platformy aktywnie korzystało już ponad 65 proc. klientów, podczas gdy na koniec pierwszego kwartału było to 35 proc. Firma przenosi do jednego środowiska kolejne usługi związane z płatnościami i zarządzaniem flotą.

Dla Polski wyniki również pokazują wzrost. Przychody netto przypisane do polskiego zespołu sprzedażowego wyniosły 50,4 mln euro wobec 43,8 mln euro rok wcześniej. Eurowag zaznacza jednak, że podział geograficzny jest oparty na lokalizacji zespołu odpowiedzialnego za klienta, a nie na miejscu faktycznego wykonania transakcji. Dwucyfrowy wzrost wpływów z myta nie powinien być przy tym traktowany jako prosty dowód poprawy koniunktury w transporcie. Eurowag wiąże go przede wszystkim z rozwojem własnej oferty EETS i większą liczbą urządzeń, natomiast całkowite przychody grupy rosły również pod wpływem wyższych cen paliw.

Wyniki nie są też jednoznacznie pozytywne we wszystkich pozycjach. Zysk przed opodatkowaniem spadł z 15,7 do 8,4 mln euro, czyli o 46,5 proc., m.in. przy wyższych kosztach finansowych. Pokazuje to, że wzrost skali działalności i sprzedaży usług nie przekłada się automatycznie w takim samym tempie na wynik końcowy.

Źródło: oficjalne wyniki W.A.G payment solutions / Eurowag za I półrocze 2026,