Jury International Truck of the Year potwierdziło finałową stawkę tegorocznej edycji. Znalazły się w niej pojazdy przeznaczone do bardzo różnych zadań – od dystrybucji, przez transport ciężki i dalekobieżny, po budownictwo. Wspólnym mianownikiem większości kandydatur jest jednak elektryfikacja.

Finaliści International Truck of the Year 2027:
🚩 Iveco S-eWay – elektryczny model rozwijany z myślą o ciężkim transporcie i dłuższych trasach.
🚩 Ford F-Max – jedyny diesel w finałowej piątce i przedstawiciel transportu dalekobieżnego.
🚩 MAN eTGM – elektryczna ciężarówka przeznaczona przede wszystkim do dystrybucji i transportu regionalnego.
🚩 Mercedes-Benz eArocs 400 – elektryczny model dla budownictwa, przewidziany m.in. do zabudów wywrotki i betonomieszarki.
🚩 nowa elektryczna gama Volvo Trucks – rozwiązania obejmujące kilka segmentów, w tym ciężki transport regionalny i dalekobieżny.

Tegoroczna lista pokazuje, że elektryfikacja wychodzi już poza typową dystrybucję. W finale znalazły się pojazdy bateryjne przeznaczone także do budownictwa i cięższego transportu. Jednocześnie obecność Forda F-Max oznacza, że rozwój klasycznego napędu wysokoprężnego nadal pozostaje w grze.

Jury International Truck of the Year ocenia nie tylko sam napęd czy zasięg. Pod uwagę bierze m.in. efektywność transportową, bezpieczeństwo, komfort kierowcy, innowacje techniczne oraz wpływ pojazdu na całkowity koszt użytkowania. Tytuł International Truck of the Year 2027 zostanie przyznany 14 września 2026 r. podczas gali towarzyszącej IAA Transportation w Hanowerze.

Źródło: Truck of the Year