Tesla pokazywała Semi na IAA Transportation już w 2024 roku. Ówczesna obecność w Hanowerze zakończyła się na prezentacji pojazdu i nie przyniosła planu sprzedaży w Europie. Tegoroczny udział jest więc powrotem na targi, a nie europejskim debiutem ciężarówki. IAA Transportation 2026 odbędzie się od 15 do 20 września.

Warto zauważyć, że Semi nie jest tylko koncepcją, w raporcie rocznym za 2025 rok producent podał, że jego wczesna produkcja i dostawy rozpoczęły się w 2022 roku. Na większą skalę ciężarówka ma powstawać w nowym zakładzie w Nevadzie. W raporcie za drugi kwartał tego roku firma nadal wskazywała 2026 rok jako planowany termin uruchomienia produkcji w tej fabryce.

W Europie sprzedaż nie została jeszcze rozpoczęta, a stronach producenta dla Holandii i Wielkiej Brytanii opublikowano parametry Semi Standard Range dla 40-tonowego zestawu. Nie ma jednak konfiguratora, cennika ani możliwości złożenia zamówienia. Producent podaje:
• około 550 km szacowanego zasięgu i zużycie energii na poziomie 1 kWh/km,
• masę własną ciągnika wynoszącą 9100 kg,
• trzy niezależne silniki na tylnych osiach i moc układu napędowego do 800 kW,
• moc ładowania do 800 kW, typ ładowania MCS 3.2 oraz możliwość uzupełnienia do 60 proc. zasięgu w ciągu 30 minut,
• elektryczny odbiór mocy ePTO do 25 kW.

Tesla zaznacza, że parametry zależą od konfiguracji pojazdu, ale nie podaje warunków, w których określono zasięg i zużycie energii. Deklarowane 550 km może więc różnić się w zależności od obciążenia, przebiegu trasy, prędkości czy pogody.

Podana przez Teslę masa 9,1 tony nie oznacza, że zestaw może przewieźć 30,9 tony ładunku. Od limitu 40 ton trzeba odjąć również masę naczepy, kierowcy i wyposażenia, a znaczenie mają także dopuszczalne naciski osi. Znaczenie będą miały także konfiguracja zestawu oraz dopuszczalne naciski osi. Na razie producent opublikował specyfikację Standard Range, ale nie przedstawił europejskiej oferty handlowej.