Holenderskie służby zaostrzyły egzekwowanie zakazu przejazdu ciężarówek i autokarów przez Merwedebrug na autostradzie A27. Od 17 do 21 sierpnia Rijkswaterstaat i policja prowadzą bezpośrednie kontrole na moście. Kierowca, który zignoruje zakaz, może dostać 500 euro mandatu. Kontrole obejmują także pojazdy z zagranicznymi tablicami.

Merwedebrug między Gorinchem a Sleeuwijk został wyłączony z ruchu ciężkiego 18 lipca 2026 r. o godz. 17:30. Powodem były wyniki badań stalowej konstrukcji łukowej. W kilku miejscach stal okazała się słabsza, niż wcześniej zakładano, dlatego Rijkswaterstaat zdecydował o wyeliminowaniu ciężarówek i autokarów z przeprawy. Początkowo kierowców łamiących przepisy rejestrowały kamery ANPR. System odczytuje tablice i pozwala ustalić, czy przez most przejechał pojazd objęty ograniczeniem. Kara wynosi 500 euro, do czego doliczane są koszty administracyjne CJIB. Automatyczny system nie rozwiązał jednak problemu zagranicznych pojazdów. Do końca lipca wystawiono 96 mandatów, ale wszystkie dotyczyły pojazdów z holenderskimi tablicami. W przypadku tego naruszenia nie działa bowiem unijny mechanizm wymiany danych potrzebnych do automatycznego wysłania mandatu właścicielowi zagranicznego pojazdu.

Od 17 sierpnia Rijkswaterstaat i policja prowadzą bezpośrednie kontrole. Pierwszego dnia wystawiono 34 mandaty, a funkcjonariusze zatrzymywali także ciężarówki z zagranicznymi tablicami. Kontrole mogą być czasochłonne - w przypadku kierowców, którzy potrzebują tłumacza, jedna interwencja może trwać około pół godziny. Automatyczny system nie obejmuje jednak wszystkich zagranicznych pojazdów. Od 1 września 2026 r. ma zostać rozszerzony na ciężarówki z belgijskimi, niemieckimi i szwajcarskimi tablicami rejestracyjnymi. Holandia ma z tymi trzema państwami porozumienia pozwalające na wymianę danych potrzebnych do automatycznego wystawiania mandatów. Polska nie znajduje się na tej liście. Oznacza to, że polski przewoźnik nie powinien zakładać, że mandat za przejazd przez Merwedebrug zostanie automatycznie wysłany do firmy na podstawie odczytu polskiej tablicy. Nadal kluczowe pozostają bezpośrednie kontrole i zatrzymanie kierowcy przez holenderskie służby.

Rijkswaterstaat wyznaczył dla ciężkiego transportu dwie główne trasy:
• A15 - A16 - A59,
• A15 - A2 - A59.
Dla przewozów towarów niebezpiecznych obowiązuje trasa przez A2. Służby ostrzegają, że większe natężenie ruchu na trasach objazdowych może powodować dodatkowe opóźnienia.

Źródło: Rijkswaterstaat