Bułgarskie władze zapowiadają zmianę zasad wprowadzania czasowych ograniczeń ruchu ciężarówek. Minister transportu i łączności Georgi Peev oczekuje, że Agencja Infrastruktury Drogowej przedstawi skorygowane rozporządzenie, uzgodnione wcześniej z przedstawicielami branży transportowej. Chodzi przede wszystkim o większą przewidywalność zakazów i jednolite zasady ich wprowadzania w całym kraju. Temat był omawiany podczas spotkania ministra z kierownictwem Agencji Infrastruktury Drogowej oraz organizacjami reprezentującymi drogowy transport towarowy. Jak wskazano, obecnie brakuje jasno określonych kryteriów, na podstawie których wprowadzane są tymczasowe ograniczenia dla ciężarówek.

W praktyce decyzje podejmowane są przez regionalne administracje drogowe, co zdaniem resortu prowadzi do rozbieżności i utrudnia przewoźnikom planowanie tras. Problem jest szczególnie widoczny podczas okresowych zakazów związanych m.in. z wysokimi temperaturami. Minister Peev zwrócił uwagę również na niewystarczającą liczbę odpowiednio wyposażonych parkingów dla ciężarówek. W przypadku nagłego wprowadzenia zakazu kierowcy często nie mają gdzie bezpiecznie zatrzymać pojazdu. Postój na pasie awaryjnym jest niedopuszczalny, a długotrwałe oczekiwanie w kabinie podczas upałów może stanowić zagrożenie dla zdrowia kierowców i późniejszego bezpieczeństwa jazdy.

Resort chce, aby nowe zasady określały jednolite procedury i kryteria wprowadzania ograniczeń, a także zapewniały wcześniejsze i bardziej czytelne informowanie zarówno bułgarskich, jak i zagranicznych przewoźników. Minister podkreślił, że obecny system nie zapewnia odpowiedniej równowagi pomiędzy interesami państwa, użytkowników dróg i branży transportowej. Podczas spotkania poruszono również kwestię bezpieczeństwa technicznego ciężarówek. Minister zapowiedział zdecydowane podejście do pojazdów niesprawnych, przeciążonych oraz poruszających się na zużytych oponach. Zwrócił także uwagę na przypadki łamania zakazów wyprzedzania przez ciężarówki, które mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drogach.

Przedstawiciele branży poparli zwiększenie kontroli. Ich zdaniem problemy ze stanem technicznym pojazdów częściej dotyczą transportu krajowego niż międzynarodowego. Organizacje przewoźników zadeklarowały również współpracę z władzami przy eliminowaniu z rynku firm działających w szarej strefie oraz tzw. firm skrzynkowych, które zakłócają konkurencję i mogą obniżać standardy bezpieczeństwa. Kluczową zmianą ma być jednak uporządkowanie sposobu wprowadzania czasowych zakazów ruchu ciężarówek. Dla przewoźników oznaczałoby to większą przewidywalność, możliwość wcześniejszego planowania tras i mniejsze ryzyko nagłego zatrzymania pojazdów bez dostępu do bezpiecznych miejsc postoju.

Źródło: BTA