Chorwacka firma transportowa może stracić ciągnik Volvo FH po stwierdzeniu kolejnych naruszeń brytyjskich przepisów dotyczących kabotażu. Deputy Traffic Commissioner for Wales odrzucił wniosek przedsiębiorstwa o zwrot pojazdu o numerze rejestracyjnym RI5023AC, zatrzymanego wcześniej przez Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Ciężarówka została zatrzymana 1 kwietnia 2026 roku na drodze A494 w Ewloe w Walii. Z ustaleń brytyjskich organów wynika, że pojazd wjechał do Wielkiej Brytanii 25 marca w ramach transportu międzynarodowego. Po jego zakończeniu kierowca wykonał dwa przewozy kabotażowe, które zakończyły się 28 marca. Problem pojawił się później. Między 30 marca a 1 kwietnia ciężarówka wykonała jeszcze trzy załadowane przewozy pomiędzy miejscami na terenie Anglii i Walii. Organy kontrolne uznały, że nie były one już objęte uprawnieniami wynikającymi z przepisów kabotażowych i stanowiły nielegalne wykonywanie krajowego transportu drogowego.

Przewoźnik nie kwestionował samego faktu naruszenia przepisów. Firma wskazywała, że do nieprawidłowości doszło wskutek błędu osoby odpowiedzialnej za planowanie transportów. W decyzji zwrócono jednak uwagę, że nie był to pierwszy podobny przypadek. We wrześniu 2025 roku inny pojazd należący do tego samego przewoźnika został wykryty podczas operacji niezgodnej z zasadami kabotażu. W październiku 2025 roku DVSA ostrzegła przedsiębiorstwo, że kolejne naruszenia mogą skutkować zatrzymaniem pojazdu.

Deputy Traffic Commissioner uznał, że zastosowane przez firmę środki zapobiegawcze były niewystarczające, a przedsiębiorstwo nie wykazało przesłanek pozwalających na zwrot zatrzymanej ciężarówki na podstawie Goods Vehicles (Enforcement Powers) Regulations 2001. Wniosek firmy o odzyskanie Volvo FH został więc odrzucony. Jeżeli decyzja nie zostanie skutecznie zaskarżona, po upływie terminu odwoławczego DVSA będzie mogła rozporządzić zatrzymanym pojazdem zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Sprawa pokazuje, że naruszenie zasad kabotażu w Wielkiej Brytanii może mieć dla zagranicznego przewoźnika konsekwencje znacznie poważniejsze niż sama kara finansowa. Przy powtarzających się naruszeniach możliwe jest również zatrzymanie pojazdu i odmowa jego zwrotu.

Źródło: gov.uk