Podwyższony limit będzie obowiązywał w noce z piątku na sobotę, w godzinach od 22:00 do 5:00, począwszy od pierwszego piątku po publikacji rozporządzenia, czyli od nocy z 17 na 18 lipca, do 5 września 2026 r. W tym czasie dopuszczalna prędkość wzrośnie z 60 do 80 km/h.
Na pierwszy rzut oka nowe przepisy mogą wydawać się sprzeczne z obowiązującymi ograniczeniami, ponieważ właśnie w tych godzinach na A10 obowiązuje nocny zakaz ruchu dla samochodów ciężarowych. Kluczowy jest jednak § 2 rozporządzenia, w którym zapisano, że ''przepisy ustanawiające zakazy ruchu dla samochodów ciężarowych pozostają bez zmian''. Oznacza to, że pilotaż nie znosi nocnego zakazu, lecz zmienia jedynie limit prędkości dla pojazdów, które zgodnie z obowiązującymi przepisami mogą poruszać się po autostradzie w tym czasie. Jak wyjaśnia Austriacka Izba Gospodarcza (WKO), z nocnego zakazu wyłączone są określone kategorie pojazdów i przewozów. Należą do nich m.in. tzw. ciche ciężarówki (lärmarme Lkw) oznaczone tablicą „L”, a także pojazdy służb oraz inne transporty korzystające z ustawowych wyjątków od zakazu. To właśnie te pojazdy będą mogły korzystać z pilotażowego limitu 80 km/h.
Rozporządzenie określa zmianę jako pilotaż, jednak nie wyjaśnia celu jego wprowadzenia ani sposobu oceny efektów. W opublikowanym akcie prawnym nie wskazano, czy test ma służyć poprawie płynności ruchu, zwiększeniu efektywności transportu czy analizie wpływu wyższej prędkości na bezpieczeństwo. Nie podano również, według jakich kryteriów projekt będzie oceniany po jego zakończeniu.
