CEVA Logistics rozwija w Europie Środkowej projekty związane z ograniczaniem emisji w transporcie drogowym. Firma wdraża rozwiązania oparte na paliwach alternatywnych oraz pojazdach elektrycznych w Polsce, Czechach i na Węgrzech. Celem jest stopniowe budowanie niskoemisyjnego korytarza transportowego w regionie i przygotowanie operacji do dalszej dekarbonizacji.

Pierwszym etapem działań było szersze wykorzystanie paliwa HVO100, czyli alternatywy dla tradycyjnego oleju napędowego. CEVA stosuje je w przewozach liniowych w Polsce i Czechach, a ciężarówki zasilane HVO100 od ponad roku obsługują także międzynarodowe trasy między Węgrami, Czechami i Polską. Kolejnym krokiem jest rozwój transportu ciężkiego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych. Przejście na napęd elektryczny w transporcie drogowym wymaga jednak nie tylko zakupu pojazdów. Dla operatora logistycznego oznacza to również konieczność dostosowania harmonogramów, tras, sposobu ładowania oraz organizacji pracy. Dlatego CEVA realizuje pilotaże, które pozwalają sprawdzić możliwości elektrycznych ciężarówek w codziennych operacjach.

Na Węgrzech, po ośmiu miesiącach przygotowań, CEVA wspólnie z przewoźnikiem Transhungaria przetestowała elektryczny pojazd ciężarowy w przewozach między zakładami produkcyjnymi klienta a jego dystrybutorem. Test potwierdził, że pojazd może pracować w realnych warunkach operacyjnych, także przy wyzwaniach takich jak opóźnienia załadunku. Według firmy zasięg do 500 km w warunkach zimowych oraz możliwość szybkiego ładowania pozwalają planować regularne przewozy elektryczne między zakładami produkcyjnymi klienta na Węgrzech. Podobne działania przeprowadzono w Czechach. CEVA testowała tam elektryczny ciągnik siodłowy MAN Low Deck w ramach krajowego projektu odbioru towarów dla jednego z klientów. W ciągu 15 dni pojazd pokonał 5 tys. km, przewożąc 24 tony ładunków. Dostawy zostały zrealizowane zgodnie z harmonogramem, bez opóźnień wynikających z ładowania. Korzystanie z publicznej infrastruktury ładowania pozwoliło jednocześnie ograniczyć emisję o 2 tony ekwiwalentu CO₂.

W Polsce CEVA zakończyła fazę pilotażową i realizuje dwuletni kontrakt na trasie Września Poznań. W operacji będą wykorzystywane dwa elektryczne pojazdy ciężarowe, pracujące w systemie 24/5. Ładowanie zaplanowano na miejscu, w siedzibie klienta. Szacowany efekt środowiskowy to ograniczenie emisji o około 280 ton CO₂e rocznie. Wdrożenie poprzedziły ponad roczne testy prowadzone w różnych warunkach oraz we współpracy z lokalnymi podwykonawcami. Działania w Polsce, Czechach i na Węgrzech wpisują się w szerszą strategię dekarbonizacji CEVA Logistics oraz Grupy CMA CGM, która zakłada osiągnięcie neutralności emisyjnej netto do 2050 roku. Dla operatorów logistycznych tego typu projekty są nie tylko testem technologii, ale także sposobem na stopniowe przygotowanie łańcuchów dostaw do wymagań związanych z redukcją emisji.

Źródło: Ceva Logistics