Władze Toskanii rozpoczęły procedurę utworzenia spółki Toscana Strade Spa, która ma przejąć zarządzanie jedną z najważniejszych tras regionalnych we Włoszech, czyli drogą szybkiego ruchu Fi-Pi-Li łączącą Florencję, Pizę i Livorno. W planach jest nie tylko utrzymanie i modernizacja tej arterii, ale także możliwe wprowadzenie opłat dla pojazdów ciężkich. Zarząd Regionu Toskania zatwierdził decyzję rozpoczynającą formalną ścieżkę utworzenia spółki in house Toscana Strade Spa. Nowy podmiot miałby odpowiadać za utrzymanie, odnawianie i rozbudowę drogi Fi-Pi-Li, która obecnie zarządzana jest przez Miasto Metropolitalne Florencji w imieniu swoim oraz prowincji Piza i Livorno.

Na tym etapie spółka nie została jeszcze formalnie powołana. Uchwała musi zostać przeanalizowana przez Trybunał Obrachunkowy oraz włoski urząd antymonopolowy. Dopiero po uzyskaniu ich zgody sprawa trafi do Rady Regionalnej, która będzie mogła podjąć decyzję o formalnym utworzeniu Toscana Strade. Prezydent Toskanii Eugenio Giani określił przyjęte rozwiązanie jako historyczne. Jak wyjaśnił, celem władz regionu jest stworzenie systemu, który poprawi bezpieczeństwo, dostępność i efektywność Fi-Pi-Li. Nowa spółka akcyjna ma podlegać bezpośrednio regionowi, ale działać sprawniej i bardziej elastycznie niż dotychczasowy model zarządzania.

Dla branży transportowej najważniejszy jest plan finansowania dalszej rozbudowy trasy. Region chce w pierwszej kolejności przeznaczyć od 50 do 70 mln euro na poszerzenie odcinków od Scandicci do Lastra a Signa oraz od Pontedery do rozwidlenia w kierunku Livorno i Pizy. Docelowo, tam gdzie będzie to możliwe, droga ma zostać poszerzona o trzeci pas ruchu albo pas awaryjny. Kolejne inwestycje mają być finansowane także z przychodów własnych Toscana Strade. Wśród źródeł wymieniono 50 proc. wpływów z fotoradarów, reklam, koncesji oraz planowaną opłatę wyłącznie dla pojazdów ciężarowych. Według władz regionu takie rozwiązanie miałoby rekompensować większe zużycie infrastruktury powodowane przez ciężki transport.

Opłata dla ciężarówek miałaby być pobierana w systemie otwartym. Region argumentuje również, że rozwiązanie to mogłoby lepiej rozłożyć ruch ciężki na trasach między Florencją a wybrzeżem. Obecnie wielu przewoźników wybiera Fi-Pi-Li właśnie dlatego, że trasa jest bezpłatna. Fi-Pi-Li jest jedną z najbardziej obciążonych ruchem dróg regionalnych we Włoszech. Według władz Toskanii każdego dnia przejeżdża nią około 50 tys. pojazdów, w tym samochody osobowe, ciężarówki i pojazdy ciężkie. Droga jest wąska, mocno zatłoczona, a w przypadku zdarzeń drogowych szybko tworzą się na niej wielokilometrowe korki.

Regionalny asesor do spraw infrastruktury Filippo Boni podkreślił, że rozbudowa Fi-Pi-Li jest konieczna przede wszystkim w rejonie zjazdów, gdzie ruch wjazdowy i wyjazdowy jest największy, a ryzyko wypadków szczególnie wysokie. Jak zaznaczył, prace nie mają czekać do formalnego utworzenia nowej spółki. Region chce uruchamiać część robót utrzymaniowych i rozbudowujących jeszcze w trakcie procedury powoływania Toscana Strade.

Źródło: Toscana Notizie