Niemiecka policja zatrzymała na autostradzie A60 zestaw ciężarowy należący do holenderskiej firmy transportowej, który przewoził wino z Antwerpii do Bernkastel-Kues. Kontrola wykazała nie tylko ogromne przeciążenie, ale także brak wymaganego inteligentnego tachografu drugiej wersji. Przewoźnikowi grożą wysokie kary, tym bardziej że nie był to pierwszy podobny przypadek w historii tej firmy. Do kontroli doszło w rejonie Winterspelt, na autostradzie A60. Funkcjonariusze specjalnej grupy do kontroli transportu ciężkiego działającej przy Prezydium Policji w Trewirze zatrzymali ośmioosiowy zestaw ciężarowy jadący z Belgii do Niemiec. Pojazd przewoził ładunek wina i zmierzał do Bernkastel-Kues.

Już podczas wstępnych czynności policjanci zauważyli sygnały wskazujące na to, że zestaw może być znacznie przeciążony. Dlatego skierowano go na pobliską wagę mostową. Problem pojawił się jednak już na etapie ważenia. Urządzenie początkowo nie pokazało wyniku, ponieważ przekroczona została jego maksymalna nośność wynosząca 60 ton. Funkcjonariusze musieli więc rozłączyć zestaw i przeprowadzić kilka oddzielnych ważeń. Ostatecznie ustalono, że pojazd ważył prawie 68 ton. Przy dopuszczalnej masie 40 ton oznaczało to przeciążenie o niemal 70 proc. To jeden z tych przypadków, w których naruszenie nie ogranicza się do formalnego przekroczenia przepisów, ale bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego, drogę hamowania, stabilność zestawu oraz obciążenie infrastruktury.

Na tym jednak problemy przewoźnika się nie skończyły. Podczas kontroli ciągnika siodłowego stwierdzono, że nie był on wyposażony w wymagany najnowszy inteligentny tachograf drugiej wersji, czyli G2V2. Niemiecka policja przypomniała, że od 19 sierpnia 2025 r. wszystkie ciężarówki wykorzystywane w transgranicznym transporcie towarowym muszą posiadać takie urządzenie. Z tego powodu zestawowi zakazano dalszej jazdy. Policja wskazała zarówno na przeciążenie, jak i na nieprawidłowe wyposażenie pojazdu w zakresie tachografu. Dla przewoźników realizujących przewozy międzynarodowe to istotny sygnał, że niemieckie kontrole obejmują nie tylko masę pojazdu i naciski, ale również zgodność wyposażenia z aktualnymi wymogami unijnymi dotyczącymi tachografów. Sprawa może być szczególnie kosztowna dla holenderskiej firmy, ponieważ według policji około dwa lata wcześniej transport tego samego przedsiębiorstwa został już zatrzymany z masą całkowitą wynoszącą 71 ton. W obecnym przypadku kierowca przewożący wino może spodziewać się podwyższonej grzywny, a samej firmie, również z uwagi na wcześniejszą historię naruszeń, grożą kary sięgające kilku tysięcy euro.

Niemiecka policja poinformowała także o drugim przypadku przeciążenia, ujawnionym w piątek rano na drodze B50 w rejonie Longkamp. Funkcjonariusze zatrzymali belgijski transport drewna dłużycowego jadący z Belgii do tartaku w Morbach. Ważenie przeprowadzone przy użyciu policyjnej wagi do pomiaru nacisku kół wykazało masę całkowitą prawie 52 ton, co oznaczało przeciążenie o niemal 30 proc. Również w tym przypadku dalsza jazda została zakazana. Na miejsce musiał przyjechać drugi transport drewna, który przejął część świerkowych pni. Dopiero po odciążeniu pojazdu policja zezwoliła na kontynuowanie trasy do Morbach. U kierowcy tego transportu stwierdzono dodatkowo naruszenia przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. W efekcie również tutaj należy spodziewać się wysokich kar. Wobec przedsiębiorstwa wszczęto postępowanie, które może skutkować przepadkiem przychodu uzyskanego z przewozu.

Źródło: Polizei.de