Nietypowa konfiguracja osi i precyzyjne kierowanie
Zespół pojazdów nie jest typowy – składa się z 3-osiowego ciągnika i 2-osiowej naczepy. Firma WIESE wykorzystała osie SAF z wymuszonym skrętem, aby zwiększyć zwrotność zestawu. Osie naczepy są kierowane za pomocą elektrohydraulicznego układu kierowniczego VSE Advanced Steering. Rozwiązanie działa niezależnie i nie wymaga mechanicznego połączenia z ciągnikiem. Wykorzystując czujniki system stale analizuje prędkość, kąt skrętu i kierunek jazdy, dostosowując ruchy osi do sytuacji na drodze w czasie rzeczywistym. Umożliwia to precyzyjne sterowanie osiami podczas jazdy do przodu i do tyłu.Pompa hydrauliczna układu jest zamontowana na naczepie i zasilana z gniazda 24 V ciągnika. Opcjonalnie system może być wyposażony w bezobsługowe akumulatory AGM do dodatkowego zasilania, ładowane podczas jazdy. Oprogramowanie systemu sterowania umożliwia dostosowanie kąta skrętu i charakterystyki osi do różnych konfiguracji pojazdu. System może współpracować z osiami różnych producentów o nośności do 11 ton na oś kierowaną i można go zintegrować z naczepami różnych typów. Wymaga mniej miejsca do montażu w porównaniu z mechanicznymi układami kierowniczymi.
Swój potencjał demonstruje w działaniu
Praktyczne zalety aktywnego układu kierowniczego osi naczepy są szczególnie widoczne na trudnych leśnych drogach, ale nie tylko tam. Rozwiązanie pokazuje swoje atuty także podczas manewrowania na wąskich drogach lub w ciasnych przestrzeniach magazynowych. Dodatkowymi jego zaletami są mniejsze zużycie opon i niższe opory toczenia podczas pokonywania zakrętów – dzięki zoptymalizowanemu kątowi skrętu. Podnośnik hakowy na naczepie umożliwia szybkie opuszczanie i podnoszenie kontenerów typu roll-off nawet na nierównym terenie.Pojazd jest owocem współpracy producentów WIESE Fahrzeugbau i SAF-HOLLAND oraz austriackiego właściciela firmy leśnej Johannesa Suntingera. Po około dwóch miesiącach użytkowania i przejechaniu ok. 2000 km wyniki sprawdzianu są pozytywne. Użytkownik zapewnia, że dzięki dwóm osiom skrętnym naczepa precyzyjnie podąża za ruchem ciągnika. Zespół pojazdów sprawdza się na wąskich leśnych drogach nawet z ciasnymi zakrętami. Alexandre Charpiot z SAF-HOLLAND podkreśla, że zalety systemu widać wyraźnie w wielu sytuacjach, gdzie cofanie jest standardem – czy to na leśnych drogach, placach budowy, czy w centrach miast. Dodatkowo użytkownicy korzystają z niższej masy pojazdu, a tym samym wyższej efektywności ekonomicznej.
VSE Advanced Steering - podstawowe dane techniczne
• zasilanie: przyłącze 24 V do ciągnika, opcjonalnie – system akumulatorów AGM;• układ czujników: czujniki kąta skrętu i położenia pojazdu;
• układ sterowania: programowalny elektroniczny układ kierowniczy;
• masa układu: 160 do 470 kg (w zależności od konfiguracji);
• oś skrętna z hamulcami bębnowymi firmy SAF;
• nacisk na oś: 11 t na każdą oś skrętną;
• konfiguracja: do trzech aktywnie skrętnych osi.
Źródło: SAF-HOLLAND
