Longline łączy rozwiązania znane z kabiny załogowej CrewCab oraz wysokiej S, tworząc rozwiązanie, którego obecnie żaden inny producent pojazdów użytkowych nie oferuje fabrycznie. Koncepcja powstała w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku oraz potrzebę poprawy warunków pracy kierowców. Większa przestrzeń i elastyczność kabiny mają wspierać przewoźników w pozyskiwaniu i utrzymywaniu kierowców, co pozostaje jednym z kluczowych wyzwań branży transportowej. Kabina będzie produkowana w zakładzie w Laxå, natomiast podwozia powstaną w Södertälje.

To naturalny rozwój koncepcji, która od dawna cieszy się uznaniem klientów. Dzięki Longline łączymy dziedzictwo marki z nowoczesnym podejściem przemysłowym i oferujemy platformę, którą można dostosować do indywidualnych potrzeb. W tej kabinie chodzi nie tylko o przestrzeń, ale także o stworzenie lepszego środowiska pracy dla kierowców. Dla naszych klientów ma to coraz większe znaczenie
mówi Lars Gustafsson, dyrektor ds. pojazdów ciężarowych w firmie Scania.

Kabina Longline została zaprojektowana jako elastyczna platforma, a nie w pełni zdefiniowane rozwiązanie wnętrza. W konfiguracji fabrycznej będzie oferowana z ograniczonym zakresem wyposażenia przestrzeni za fotelami. Dostępne będą m.in. takie opcje jak standardowe łóżko ze schowkiem, półki lub bardziej otwarty układ wnętrza. Projekt koncentruje się na precyzyjnie określonych punktach montażowych, które umożliwią klientom zaprojektowanie wnętrza zgodnie z ich potrzebami.

Nie dodajemy elementów, które nie są potrzebne. W ten sposób optymalizujemy pojazd, zgodnie z naszymi celami w zakresie zrównoważonego rozwoju
podkreśla Samuel Suderbys, dyrektor zarządzający zakładu w Laxå.

Producent przewiduje, że wielu klientów zdecyduje się na większą personalizację pojazdów, zarówno w zakresie lakierowania, jak i aranżacji wnętrza. W ramach wsparcia tego procesu firma zaoferuje możliwość wyboru lakierów premium we wszystkich kolorach stosowanych w branży motoryzacyjnej. Usługa będzie realizowana we współpracy ze szwedzkim specjalistą w zakresie lakierowania indywidualnego, co pozwoli skrócić czas od dostawy pojazdu do jego rozpoczęcia jego pracy.

Projekt rozpoczął się w 2022 r. i był prowadzony zgodnie z wypracowanym przez firmę podejściem do zastosowań specjalnych. Długa kabina została dostosowana do europejskich przepisów IVD, dotyczących zwiększonych wymiarów pojazdów, które umożliwiają zakup dłuższych zestawów transportowych. Początkowo kabina będzie dostępna w dwóch wersjach długości – 28 i 31 – w obu przypadkach z wysokim dachem. Wysokość wnętrza przekroczy dwa metry, zapewniając większości kierowców możliwość swobodnego stania w kabinie. Sprzedaż pojazdów z długą kabiną już się rozpoczęła, a pierwsze dostawy są planowane na jesień 2026 r.

Źródło: Scania