Flandria zmaga się z narastającym niedoborem miejsc parkingowych dla ciężarówek. Według MORA problem wpływa nie tylko na bezpieczeństwo ruchu drogowego i warunki pracy kierowców, ale także na efektywność transportu oraz pozycję regionu jako jednego z kluczowych centrów logistycznych w Europie. Mobiliteitsraad van Vlaanderen, czyli flamandzka Rada Mobilności, apeluje do rządu Flandrii o potraktowanie sprawy priorytetowo. Zdaniem rady władze powinny przejąć rolę koordynatora, jasno wskazać odpowiedzialne podmioty i zapewnić środki finansowe na rozwój infrastruktury parkingowej.

MORA wskazuje, że brak miejsc postojowych prowadzi do niebezpiecznych sytuacji na drogach, gdy kierowcy zmuszeni są parkować w przypadkowych lub nieprzystosowanych do tego lokalizacjach. Problem ma również wymiar społeczny, ponieważ niedostateczna liczba bezpiecznych i odpowiednio wyposażonych parkingów pogarsza warunki odpoczynku kierowców. Rada proponuje zarówno działania krótkoterminowe, jak i rozwiązania systemowe. W pierwszej kolejności należy wspierać finansowo i proceduralnie już prowadzone inicjatywy tworzenia nowych miejsc parkingowych. Równolegle MORA postuluje lepsze wykorzystanie istniejącej przestrzeni, m.in. przez reorganizację obecnych parkingów oraz zastosowanie narzędzi cyfrowych i telematycznych, które kierowałyby kierowców na dostępne miejsca.

Wśród rekomendacji znalazło się także zwiększenie egzekwowania przepisów. Według rady może to poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć nieprawidłowe parkowanie i wspierać uczciwą konkurencję w transporcie drogowym. MORA apeluje również o tworzenie dodatkowych lokalizacji parkingowych. Agencja Dróg i Ruchu, AWV, powinna przygotować strategiczną wizję rozwoju stref usługowych przy autostradach, a rząd flamandzki powinien zaangażować regiony transportowe w udostępnianie nowych miejsc także poza głównymi trasami. Rada podkreśla, że nowe i istniejące parkingi muszą odpowiadać na potrzeby kierowców ciężarówek. Oznacza to nie tylko samą dostępność miejsc, ale również odpowiednie wyposażenie i jakość infrastruktury. MORA proponuje ponadto, aby normy parkingowe uwzględniać przy wydawaniu pozwoleń dla nowych firm, inwestycji przemysłowych oraz przy ponownym zagospodarowywaniu terenów biznesowych. Zdaniem rady bez skoordynowanych działań problem będzie narastał, a jego skutki odczują zarówno kierowcy, jak i firmy transportowe oraz cała flamandzka gospodarka logistyczna.

Źródło: MORA