Renault Trucks w roku 2025 dostarczyło klientom 36 842 pojazdów gamy średniej i ciężkiej, co oznacza osiągnięcie identycznego wyniku jak w 2024 roku, a także 18 169 samochodów dostawczych, czyli o 10% mniej niż w poprzednim roku. Nabywców znalazło 2612 pojazdów elektrycznych, w tym 800 ciężarówek gamy średniej i ciężkiej (-20% r/r) oraz 1812 aut dostawczych (+190% r/r).

Europa

W Europie Renault Trucks dostarczyło klientom 48 362 pojazdów, co oznacza spadek o 4% w porównaniu z rokiem 2024. Firma odnotowała wzrost udziału na rynku o 0,3 punktu procentowego, osiągając 9,4% w segmencie >16 t (rynek UE30, w tym Szwajcaria, Norwegia i Wielka Brytania). W większości krajów europejskich udział producenta w rynku zwiększył się, w tym wyraźny wzrost dotyczył Irlandii (14,6%, więcej o 1,3 punktu procentowego) i Luksemburga, gdzie udział w rynku urósł o 7 punktów procentowych do 13,1%. Ten pozytywny trend był napędzany przez duże zamówienia, np. na Węgrzech dostarczono 285 pojazdów do Waberer's, co przyczyniło się do wzrostu udziału w rynku do 12,2% (+1,8 punktu procentowego). We Francji marka zakończyła rok z udziałem w rynku na poziomie 29,8% (+0,1 pp).

Świat

Na arenie międzynarodowej RT zafakturowało w ub.r. 6649 pojazdów, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z rokiem 2024. Producent odnotował rekordowe wyniki w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, zdobywając 15% udziału w rynku (wzrost o 6 punktów procentowych). W Katarze, w ramach prywatyzacji gospodarki odpadami dla miasta Doha, dostarczono 90 pojazdów wraz z 7-letnią umową serwisową. W Turcji marka umocniła swoją pozycję z udziałem w rynku na poziomie 6,4%, ralizując duże dostawy m.in. do firm Karınca Logistics i Hilal Trans, które odebrały po 100 pojazdów T 480.

Wyniki osiągnięte w 2025 r. na kontynencie afrykańskim też są satysfakcjonujące. W Tunezji wolumen sprzedaży podwoił się, co pozwoliło na zwiększenie udziału w rynku do 22% (+7 punktów procentowych). Sprzedaż wzrosła również o 25% w Afryce Subsaharyjskiej, w szczególności dzięki odpowiednim rozwiązaniom finansowym i solidności pojazdów, wykorzystywanych w szczególności w górnictwie.

Obronność

W segmencie obronnym wolumen sprzedaży w minionym roku wzrósł o 10%. Francuski producent wygrał dwa duże przetargi na: 300 pojazdów taktycznych do tankowania dla armii hiszpańskiej oraz 160 pojazdów taktycznych i logistycznych dla armii francuskiej.

Pojazdy używane

W 2025 roku zafakturowano 6588 używanych pojazdów (w porównaniu z 7127 rok wcześniej). Spadek ten wynika głównie ze zmniejszonej dostępności używanych ciężarówek. W dobie spowolnienia gospodarczego przewoźnicy w wielu przypadkach nie decydowali się na odmłodzenie floty i dłużej utrzymywali dotychczas użytkowane ciężarówki na drodze.

RT opracowuje i wdraża rozwiązania mające na celu wydłużenie okresu eksploatacji samochodów, w szczególności poprzez Fabrykę Używanych Pojazdów w Bourg-en-Bresse (centrum przebudowy) oraz Centrum Używanych Ciężarówek w Lyonie (centrum regeneracji). W ubiegłym roku wprowadzono na rynek specjalną edycję pojazdów używanych Renault Trucks T01 Racing, ilustrującą zdolność producenta do wykorzystania pełnego potencjału swoich ciężarówek przez cały okres ich eksploatacji.

Elektromobilność

W poprzednim roku marka zafakturowała 2612 pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 60% w porównaniu z rokiem 2024 (1628 sztuk). Wzrost był napędzany głównie przez elektryczne pojazdy dostawcze, których sprzedaż zwiększyła się trzykrotnie: 1812 jednostek w 2025 roku w porównaniu z 625 w poprzednim. Ten dynamiczny trend prawdopodobnie utrzyma się w 2026 roku, biorąc pod uwagę wzrost zamówień w tym segmencie o 48% w ub.r.

Udział marki w europejskim rynku elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej wyniósł 15% (w porównaniu z 24,2% w 2024 roku). Pomimo rosnącej konkurencji na rynku, RT osiągnęło znacznie wyższy wskaźnik elektryfikacji niż średnia europejska: 3,5% w porównaniu z 2,2%. Na rynku krajowym udział Renault Trucks w segmencie elektrycznych pojazdów gamy średniej i ciężkiej utrzymał się na bardzo wysokim poziomie 63%.

Producent kontynuuje inwestycje i rozszerza swoją ofertę, uruchamiając w 2026 roku produkcję nowych pojazdów ciężarowych z napędem elektrycznym:
- model E-Tech D - ciężarówka przeznaczona do dostaw miejskich w wersjach 12- i 14-tonowych, produkowana w Blainville-sur-Orne;
- E-Tech T 540 - przeznaczony do transportu regionalnego, produkowany w Bourg-en-Bresse;
- E-Tech T 585 - skoncentrowany na ładowności, produkowany w Bourg-en-Bresse;
- E-Tech T 780 - do transportu dalekobieżnego o zasięgu 600 km, produkowany w Bourg-en-Bresse.

Utrzymujemy naszą pozycję w Europie, kontynuujemy ekspansję międzynarodową i intensywniej działamy na rzecz elektromobilności, w szczególności w zakresie elektrycznych pojazdów dostawczych. Nasz cel jest jasny: zrównoważona transformacja transportu przy jednoczesnym zabezpieczeniu wyników ekonomicznych naszych klientów
podsumował Antoine Duclaux, prezes Renault Trucks.

Źródło: Renault Trucks