W porównaniu z poprzednią generacją, Conti Hybrid HT 3+, nowa opona ma oferować o 15 proc. wyższy przebieg. W praktyce oznacza to rzadszą wymianę ogumienia w naczepach, a tym samym niższe koszty eksploatacyjne. Według wyliczeń producenta typowa flota regionalna dysponująca 80 naczepami, przy średnim rocznym przebiegu 110 tys. km na każdą z nich, może ograniczyć zużycie nawet o około 32 opony rocznie. Oprócz samych oszczędności na zakupie ogumienia zmniejszeniu ulegają także koszty związane z logistyką, magazynowaniem i przestojami podczas wymiany. Istotnym elementem nowej konstrukcji są również zoptymalizowane opory toczenia, które przekładają się na niższe zużycie paliwa. W kontekście rosnących kosztów operacyjnych i presji na redukcję emisji CO₂ każda poprawa efektywności ma znaczenie dla rentowności przewozów. Producent zwraca uwagę, że opony mogą stanowić znaczną część kosztów operacyjnych floty, dlatego wydłużenie ich żywotności oraz poprawa parametrów energetycznych ma bezpośrednie przełożenie na wynik finansowy firm transportowych.
Nowa opona naczepowa została także zoptymalizowana pod kątem bezpieczeństwa. Zastosowano nową mieszankę gumową oraz przeprojektowany wzór bieżnika, który ma poprawiać przyczepność na mokrej i zimnej nawierzchni. Potwierdzeniem tego jest ocena B w kategorii przyczepności na mokrej nawierzchni według unijnej etykiety opon. Jednocześnie model uzyskał ocenę A w zakresie zewnętrznego hałasu toczenia, co ma znaczenie zwłaszcza w transporcie realizowanym w obszarach miejskich i podmiejskich. Za stabilność prowadzenia odpowiada m.in. nowy układ rowków centralnych oraz lameli, które mają zapewniać skuteczną przyczepność również przy zmniejszonej głębokości bieżnika. Producent podkreśla także równomierny rozkład nacisku, co ma sprzyjać stabilnemu i przewidywalnemu hamowaniu na mokrej nawierzchni.
Wprowadzenie modelu Conti Hybrid HT 5 oznacza domknięcie oferty piątej generacji opon Hybrid w segmencie transportu regionalnego. Na osi kierowanej dostępny jest model HS 5, a na osi napędowej HD 5. Wszystkie opony z tej rodziny zostały zaprojektowane z myślą o wysokich przebiegach i możliwości wielokrotnego bieżnikowania, co wpisuje się w podejście flot do optymalizacji całkowitego kosztu posiadania (TCO). Nowa opona naczepowa będzie dostępna od marca w rozmiarach 385/65 R22.5 oraz 385/55 R22.5, a producent zapowiada rozszerzenie oferty o kolejne kluczowe rozmiary do 2027 r. Modele oferowane są fabrycznie jako tzw. smart tires z wbudowanym czujnikiem umożliwiającym integrację z cyfrowym systemem zarządzania oponami. Dla flot oznacza to możliwość monitorowania parametrów ogumienia i lepszej kontroli kosztów eksploatacyjnych w transporcie regionalnym.
Źródło: Continental
