Sercem S.BO MULTI jest zintegrowany system podwójnego pokładu z płytami typu keyhole. Aluminiowe szyny double-deck o długości 2050 mm i rozstawie 1200 mm umożliwiają stworzenie drugiego poziomu załadunku, co w praktyce pozwala przewieźć nawet o 33 europalety więcej w jednej trasie. Pomiędzy nimi rozmieszczono płyty keyhole, które dają dużą swobodę w zabezpieczaniu ładunku od belek blokujących, przez wieszaki na odzież, po pasy i siatki. Na trwałość konstrukcji pracują również ściany boczne wykonane w technologii dwupłaszczowej ze stali. Wzmocnione słupki pełnią podwójną funkcję-jedne podtrzymują szyny double-deck, drugie stanowią bazę dla ocynkowanych płyt keyhole, tworząc dodatkowe punkty mocowania. Zastosowanie cynkowania zamiast malowania zwiększa odporność na korozję i ogranicza zużycie elementów w długiej eksploatacji. Same otwory keyhole zostały dodatkowo wzmocnione, aby zachować wysoką nośność nawet przy intensywnym użytkowaniu.
S.BO MULTI korzysta ze sprawdzonych rozwiązań modułowego systemu dry freight producenta. W standardzie znajduje się przednia ściana z aluminiowych profili, izolowany dach oraz stalowe profile łączące całą zabudowę w jedną sztywną konstrukcję. Z tyłu można zastosować klasyczne drzwi aluminiowe lub opcjonalną roletę. Zabudowę da się też doposażyć w dodatkowe szyny double-deck, stalową lub aluminiową listwę ochronną u podstawy ścian.
Konstrukcja posiada certyfikat DIN EN 12642 Code XL i dopuszcza ładowność do 27 ton. Podwozie dostępne jest w wersji modułowej, skręcanej i ocynkowanej, a dla bardziej wymagających zastosowań przewidziano wzmocnioną wersję X-TOUGH. W standardzie montowany jest także system telematyczny TrailerConnect®, zapewniający bieżący dostęp do danych naczepy.
Projektując S.BO MULTI, producent postawił również na niskie koszty utrzymania. Naprawy można wykonywać przy użyciu standardowych narzędzi oraz technologii klejenia i nitowania, co skraca przestoje i obniża koszty serwisu. Sama zabudowa powstaje w procesach ograniczających spawanie, co zmniejsza zużycie energii i emisję CO₂ w produkcji. Dzięki połączeniu elastyczności, dużej pojemności i trwałej konstrukcji S.BO MULTI ma być odpowiedzią na coraz bardziej zmienne warunki pracy w transporcie suchym.
