Popyt na pojazdy ciągnione w dużej mierze jest konsekwencją wcześniejszych rejestracji ciągników siodłowych, które po dobrym 2022 roku (+5,2%), nieznacznie zmniejszyły się w roku 2023 (-1,9%) oraz zanotowały znaczny spadek w 2024 (-25,2%). W 2025 roku rejestracje ciągników wzrosły o 9,9%.
Ranking marek
Ranking marek ciężkich pojazdów ciągnionych w 2025 roku ukształtował się następująco:1. Schmitz Cargobull – 5174 szt. (+36% r/r, dominuje z 26-procentowym udziałem w rynku);
2. Wielton – 2961 szt. (+30% r/r);
3. Krone – 2894 szt. (+34%);
4. Koegel – 2079 szt. (+13%);
5. Wecon – 772 szt. (+14%).
Z rejestracją czasową pozostało na koniec grudnia 3248 naczep i przyczep o DMC pow. 3,5 t, czyli mniej o 1243 sztuk niż rok wcześniej. Wśród nich na czele był Wielton – 2088 szt., za nim Viberti – 207 szt. oraz Schmitz Cargobull – 167 szt.
Ranking według nadwozi
W grupie naczep o DMC pow. 3,5 tony najwięcej zarejestrowano w ubiegłym roku platform/zabudów skrzyniowych (8405 sztuk; +30%), a kolejne miejsce zajęły furgony (4537 sztuk; +33%), na które złożyło się 1981 izoterm (+28%), 1312 furgonów uniwersalnych (+47%) i 1224 chłodni (+30%). Wywrotki z liczbą 2094 rejestracji (-40%) były trzecią siłą. W rankingu marek wśród naczep po grudniu 2025 roku pierwsze miejsce zajął Schmitz Cargobull (5167 szt.), drugie Krone (2887 szt.), a trzecie Wielton (2447 szt.).W grupie ciężkich przyczep - oprócz pojazdów z zabudowami skrzyniowymi (1197 szt.; +7%), które miały 47% udziału w rynku - dość popularne były też nadwozia wymienne (336 szt.), a na trzecim miejscu przyczepy kłonicowe (84 szt.). W rankingu marek wśród przyczep pow. 3,5 tony na pierwszym miejscu, podobnie jak przed rokiem, został sklasyfikowany Wecon (772 szt.), na drugim Wielton (514 szt.), a na trzecim marka Lohr (213 szt.).
Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego
