Ruch tranzytowy prowadzony przez centra miejscowości Altenmarkt, St. Gallen i Admont generuje hałas, zanieczyszczenia powietrza oraz zagrożenia dla bezpieczeństwa mieszkańców, a także zwiększa presję na wrażliwy turystycznie region w rejonie Parku Narodowego Gesäuse. Według Zielonych ciężarówki celowo wybierają bezpłatne drogi krajowe, co na B 117 prowadzi m.in. do zatorów na przełęczy Buchauer Sattel, szczególnie w okresie zimowym, oraz do niebezpiecznych sytuacji w centrach miejscowości.

Rzecznik Zielonych ds. mobilności Lambert Schönleitner podkreśla, że celem inicjatywy jest wyeliminowanie czystego ruchu tranzytowego z gmin i poprawa bezpieczeństwa, jakości życia mieszkańców oraz warunków dla rozwoju regionalnego. Zieloni wskazują przy tym na wcześniejsze doświadczenia z Górnej Styrii, gdzie na trasie B 320 Ennstalstraße wprowadzenie zakazu ruchu ciężkiego wyraźnie ograniczyło liczbę ciężarówek, a na drogach Gaberlstraße i Triebener Tauern, po przygotowaniu odpowiednich ekspertyz wdrożono trwałe i stabilne prawnie regulacje. W przypadku Buchauerstraße postulowane jest wspólne działanie kraju związkowego Styria oraz administracji powiatowej Liezen, w tym sfinansowanie niezbędnych opinii eksperckich, które stanowiłyby podstawę do wprowadzenia prawnie zabezpieczonego zakazu ruchu ciężarówek. Jednocześnie Zieloni zaznaczają, że ograniczenia nie miałyby obejmować regionalnego ruchu docelowego i źródłowego, a wyłącznie tranzyt, który obciąża lokalne społeczności bez przynoszenia im korzyści gospodarczych.

Inicjatywa wpisuje się w założenia Regionalnego Planu Mobilności powiatu Liezen z 2018 roku, który został przyjęty jednogłośnie i zakłada przenoszenie tranzytowego transportu towarowego na autostrady, wskazując również drogę B 117 jako potencjalną trasę objętą dodatkowymi ograniczeniami dla ciężarówek. Aby przyspieszyć realizację tych założeń, do styryjskiego parlamentu krajowego trafił samodzielny wniosek wzywający rząd landowy do rozpoczęcia procedury wprowadzenia zakazu ruchu ciężkiego na B 117 oraz do zapewnienia finansowania wymaganych ekspertyz. Zdaniem Zielonych ograniczenie ruchu ciężarowego na tej trasie oznaczałoby większe bezpieczeństwo dla mieszkańców, poprawę warunków dla turystyki oraz realne zmniejszenie uciążliwości transportowych w codziennym funkcjonowaniu regionu.