Nowe pojazdy to zestawy z ciągnikami o mocy 640 KM, przystosowane do obsługi duotrailerów o długości 32 metrów i dopuszczalnej masie całkowitej do 72 ton. GEODIS podkreśla, że zastosowanie takich konfiguracji zmniejsza emisje CO₂ o ponad 30% w porównaniu z tradycyjnymi jednostkami zestawów. Duotrailery będą wykorzystywane głównie w obsłudze klientów z branży papierniczej, motoryzacyjnej i stalowej sektorów, w których rośnie zapotrzebowanie na transport o wysokiej przepustowości i zoptymalizowane koszty.

Oprócz pozytywnego wpływu na środowisko wynikającego z ich użytkowania, dwunaczepa umożliwia zwiększenie wydajności, z jednym ciągnikiem i jednym kierowcą obsługującymi dwie naczepy. Optymalizacja kosztów i poprawa efektywności operacyjnej przyniosą wyraźne korzyści naszym hiszpańskim klientom komentuje Marc Vollet, wiceprezes European Road Network w GEODIS.

Od 21 października hiszpańska Dyrekcja Generalna ds. Ruchu Drogowego (DGT) zezwala na użytkowanie duotrailerów bez konieczności uzyskiwania wcześniejszych indywidualnych pozwoleń. Warunkiem jest spełnienie wymogów technicznych oraz poruszanie się w ramach wyznaczonej sieci drogowej.

Flota GEODIS spełnia wszystkie wymagania określone w nowych regulacjach. Jednostki zostały wyposażone m.in. w:
- zawieszenie pneumatyczne,
- systemy wykrywania martwego pola,
- asystenta utrzymania pasa ruchu,
- system awaryjnego hamowania,
- elektroniczną kontrolę stabilności.

Inwestycja w kolejne duotrailery to element strategii zakładającej zwiększenie efektywności przewozów drogowych oraz redukcję śladu węglowego operacji. Przy liberalizacji przepisów Hiszpania staje się jednym z najbardziej dynamicznie rozwijających się rynków dla transportu modułowego w Europie.

Źródło: GEODIS