Josephs.ScotBorowiak Properties LtdToll House Properties Ltd

Port Hamburg testuje elastyczne sloty dla e-ciężarówek

Utworzona: 2025-12-03


Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), operator terminali kontenerowych w porcie w Hamburgu, wprowadził nowe rozwiązanie mające wesprzeć transport niskoemisyjny. Od teraz elektryczne ciężarówki korzystające z infrastruktury portowej będą zwolnione z obowiązku rezerwacji sztywnych slotów czasowych na terminalach.

Rozwiązanie ma ułatwić operacje przewozowe pojazdom zeroemisyjnym, których specyfika wymaga większej elastyczności ze względu na konieczność ładowania baterii. Decyzja obowiązuje w ramach fazy pilotażowej do połowy 2026 roku. W systemie rezerwacji slotów zostanie utworzona specjalna kategoria dla e-ciężarówek, co pozwoli przewoźnikom realizować operacje w bardziej elastycznym trybie, bez konieczności dostosowywania się do wąskich okien czasowych. Dzięki temu elektryczne ciężarówki będą mogły być obsługiwane w dowolnym momencie zaplanowanego dnia, co ułatwi organizację transportu oraz zwiększy efektywność pracy flot korzystających z napędów alternatywnych.

Jak podkreśla Jens Hansen, dyrektor operacyjny HHLA, to rozwiązanie jest konkretnym wsparciem w procesie transformacji energetycznej transportu drogowego w portach. HHLA od lat inwestuje w elektryfikację sprzętu terminalowego i rozwój narzędzi sprzyjających ograniczeniu emisji CO₂ w łańcuchach dostaw. Przejściowe zawieszenie obowiązku stosowania slotów rezerwacyjnych dla ciężarówek elektrycznych ma zachęcić firmy transportowe do intensywniejszego wdrażania pojazdów zeroemisyjnych. Wdrożenie elastycznych slotów wpisuje się w szerszą strategię, która zakłada osiągnięcie neutralności klimatycznej całej Grupy do 2040 roku.

System rezerwacji slotów w ham-burskich terminalach funkcjonuje od 2017 roku i został wprowadzony w celu ograniczenia zatorów oraz usprawnienia przepływu ruchu w porcie. Wyłączenie pojazdów elektrycznych z tych ograniczeń oraz samodzielne wykorzystanie e-ciężarówek przez spółki zależne HHLA – METRANS i CTD – pokazuje realne zaangażowanie operatora w rozwój zrównoważonych rozwiązań logistycznych. Nowe regulacje mają nie tylko wesprzeć przewoźników w procesie transformacji technologicznej, ale także przyczynić się do propagowania transportu bezemisyjnego w całej Europie. HHLA sygnalizuje, że jeśli faza pilotażowa przyniesie pozytywne rezultaty, rozwiązanie może być wdrożone na stałe i stanowić model dla innych portów na kontynencie.

Źródło: Port w Hamburgu
Do ulubionych
FIRMOWY SPOTLIGHT
Wega Agencja celna


NAJNOWSZE WIADOMOŚCI

NASZE WYWIADY, OPINIE i RELACJE

Photo by Josh Hild from Pexels