Według MIT możliwość wprowadzania umownych odstępstw często wykorzystywana przez zleceniodawców do narzucania przewoźnikom niekorzystnych warunków została całkowicie zniesiona. Celem reformy jest ujednolicenie zasad i zapewnienie ciągłości usług transportowych, eliminując sytuacje, w których kierowcy godzinami czekają na rampach bez rekompensaty finansowej.

Nowe przepisy szczegółowo określają maksymalny dopuszczalny czas oczekiwania i wysokość należnych rekompensat:
🚩 90 minut okresu karencji dotyczy wyłącznie oczekiwania na rozpoczęcie faktycznych operacji załadunku lub rozładunku,
🚩 po przekroczeniu tego czasu przysługuje odszkodowanie w wysokości 100 euro za każdą rozpoczętą godzinę opóźnienia,
🚩 taka sama stawka -100 euro- obowiązuje również w przypadku przekroczenia umownie ustalonych czasów załadunku lub rozładunku, bez żadnych dodatkowych okresów karencji.

Ministerstwo wyjaśniło, że kara naliczana jest również za opóźnienia krótsze niż godzina, co oznacza, że przewoźnicy mają prawo do pełnego odszkodowania nawet przy niewielkim przekroczeniu czasu operacji. Zwolnienie z obowiązku wypłaty rekompensaty przewidziano jedynie w sytuacjach, gdy opóźnienie wynika z winy przewoźnika. Włoski rząd zwraca też uwagę na znaczenie precyzyjnych umów transportowych, najlepiej w formie pisemnej. Dokumenty te powinny jasno określać miejsce, godzinę oraz sposób wykonania operacji załadunku i rozładunku, aby uniknąć nieporozumień i umożliwić skuteczne dochodzenie roszczeń.

Źródło: Confartigianato Imprese Brescia e Lombardia Orientale