Głównym tematem były nowe Wieloletnie Ramy Finansowe na lata 2028–2034 oraz przyszłość Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej budżet CEF dla sektora transportowego miałby wzrosnąć z obecnych 25 mld euro do ponad 51 mld euro. Jeszcze większą zmianę przewidziano w zakresie finansowania mobilności wojskowej środki przeznaczone na projekty o podwójnym, cywilno-wojskowym zastosowaniu mają wzrosnąć dziesięciokrotnie: z 1,7 do ponad 17 mld euro. To zapowiedź kolejnych szans inwestycyjnych, szczególnie ważnych dla Polski. Mowa m.in. o rozwoju portów morskich, połączeń kolejowych o znaczeniu strategicznym oraz infrastruktury transgranicznej, służącej zarówno logistyce komercyjnej, jak i obronności.

Kontynuacja Instrumentu CEF ze wzmocnionym budżetem to szansa na dalszy rozwój polskich portów, kolei i infrastruktury transgranicznej podkreślił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Strona polska liczy na korzystny finał negocjacji nowej perspektywy finansowej. W ocenie resortu infrastruktury utrzymanie wysokiego poziomu inwestycji w infrastrukturę transportową jest kluczowe dla wzrostu gospodarczego, konkurencyjności sektora TSL oraz bezpieczeństwa całej Unii Europejskiej.