Badanie objęło dwa strategiczne korytarze towarowe wychodzące z portu w Rotterdamie: w kierunku Venlo (Niemcy) oraz w stronę Antwerpii (Belgia). Celem analizy było ustalenie, czy dynamiczne ładowanie ciężarówek z wykorzystaniem ERS, w połączeniu z tradycyjnym ładowaniem stacjonarnym, może być bardziej opłacalne i efektywne czasowo niż wyłącznie korzystanie z infrastruktury stacjonarnej.

Według raportu korzyści płynące z ERS na badanych trasach okazały się nieznacznie wyższe od kosztów. Jednocześnie badacze zwrócili uwagę, że wnioski opierają się na szeregu niepewnych założeń, takich jak przyszłe ceny baterii, koszty energii elektrycznej czy stopień faktycznego wykorzystania systemu przez przewoźników.

W raporcie podkreślono także, że wciąż pozostaje wiele otwartych pytań. Dotyczą one m.in.:
🚩 integracji ERS z krajowym systemem energetycznym,
🚩 podziału kosztów budowy i utrzymania sieci oraz wysokości opłat ponoszonych przez użytkowników,
🚩 potencjalnych rozwiązań i kierunku rozwoju podobnych technologii w krajach sąsiednich,
🚩 priorytetów Rijkswaterstaat (RWS), czyli zarządcy dróg w Holandii, w obliczu ograniczonych zasobów i konieczności wyboru kluczowych projektów.

Ministerstwo IenW zapowiedziało kontynuację prac analitycznych. Nowe badania mają skupić się na tym, jak najlepiej zorganizować budowę oraz utrzymanie ERS w Holandii, aby system był zarówno efektywny ekonomicznie, jak i technicznie wykonalny.

Źródło: Holenderskie Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej