Rewizja dyrektywy o masach i wymiarach pojazdów (tzw. Weights & Dimensions Directive) uznawana jest przez branżę motoryzacyjną za fundament pod rozwój rynku pojazdów elektrycznych i wodorowych w segmencie ciężkim. Zmiana przepisów umożliwiłaby dostosowanie dopuszczalnej masy całkowitej, nacisków osi oraz długości pojazdów do specyfiki napędów alternatywnych, które – ze względu na cięższe baterie lub zbiorniki wodoru – mają inne wymagania konstrukcyjne niż pojazdy z silnikiem Diesla. Mimo szerokiego porozumienia między Komisją Europejską, Parlamentem Europejskim i przedstawicielami branży, państwa członkowskie nie zdołały dotąd osiągnąć wspólnego stanowiska w tej sprawie.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, już w 2030 roku co najmniej 30% nowych pojazdów ciężarowych sprzedawanych w UE ma być zeroemisyjnych. Bez odpowiednich ram prawnych umożliwiających ich realne użytkowanie, osiągnięcie tego celu stanie się niemal niemożliwe.

Zeroemisyjne ciężarówki i autobusy są niezbędne dla przejścia Europy na transport drogowy neutralny klimatycznie. Jednak bez pilnego porozumienia w sprawie rewizji przepisów dotyczących mas i wymiarów, rynek tych pojazdów pozostanie mocno ograniczony. Państwa członkowskie muszą przełamać obecny impas i zapewnić niezbędny impuls polityczny do szybkiego przyjęcia realnej aktualizacji przepisów mówi Thomas Fabian, dyrektor ds. pojazdów użytkowych w ACEA.

ACEA po raz kolejny deklaruje gotowość do współpracy z instytucjami unijnymi i partnerami z branży w celu doprowadzenia do szybkiego i skutecznego zakończenia prac nad nowelizacją dyrektywy. Stowarzyszenie przypomina, że bez nowoczesnych przepisów technicznych, transformacja sektora transportu ciężkiego będzie znacznie spowolniona.

Źródło: ACEA