Zaprojektowany przez markę Ford Trucks silnik Ecotorq GEN2 ma pojemność 12,7 litra i spełnia wymogi norm emisji spalin EU6. Został opracowany z myślą o modelach F-LINE i F-MAX, poddano go rygorystycznym testom w różnych warunkach klimatycznych i drogowych, osiągając nowy poziom wydajności i trwałości w porównaniu z jednostką poprzedniej generacji. Testy zużycia paliwa potwierdzają, że silnik i wszystkie systemy pojazdu działają z maksymalną efektywnością.

Zastępując dotychczasowy silnik Ecotorq GEN1.5, jednostka nowej generacji ma zapewnić klientom obniżenie całkowitego kosztu posiadania pojazdu. Celem producenta było osiągnięcie znacznej poprawy trwałości, a także zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 11,3%. Silnik Ecotorq GEN2 jest kompatybilny z paliwami HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), zapewnia większą moc i efektywność, oferując klientom bardziej ekonomiczną i ekologiczną jazdę.

Producent przeprowadził testy nowego silnika w 8 krajach w zróżnicowanych warunkach drogowych i klimatycznych - łącznie na dystansie przekraczającym 1,5 mln km przez ponad 25 000 godzin. W proces rozwoju produktu byli zaangażowani wybrani klienci, co umożliwiło marce ocenę silnika w wielu wymagających scenariuszach użytkowania.

Wprowadzeniu nowego silnika towarzyszy szereg usprawnień i nowych funkcji w ciągnikach serii F-MAX. Poprawiona została aerodynamika kabiny, co również przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa. Wprowadzono aktywne żaluzje wlotu powietrza oraz zaciski hamulcowe z technologią sprężyny powrotnej klocków, redukujące zjawisko momentu oporu, co znacząco wpłynęło na wydajność silnika i oszczędność paliwa. Zmodernizowano przedni system zawieszenia pneumatycznego, dzięki czemu zwiększył się komfort jazdy, co jest szczególnie odczuwalne na długich trasach. Efektywność paliwowa wzrosła również dzięki zastosowaniu nowo zaprojektowanych opon o niskim oporze toczenia oraz systemu kamer zamiast lusterek. Zastosowanie przekładni z nadbiegiem (OD) zamiast przekładni z przełożeniem bezpośrednim (DD), pozwala silnikowi pracować na niższych obrotach podczas jazdy na najwyższym biegu, co zwiększa jego efektywność.

Źródło: Ford Trucks
grafika poglądowa