SNAP, dostawca branżowych rozwiązań cyfrowych, poprosił kierowców w mediach społecznościowych o podzielenie się przemyśleniami na temat środków, które branża mogłaby przyjąć, aby przyciągnąć do zawodu więcej kobiet. Obecnie płeć piękna stanowi zaledwie 4% pracowników europejskiego transportu drogowego. Tymczasem branża potrzebuje ponad 233 000 kierowców. Niedawny raport SNAP ostrzega, że w ciągu najbliższych 10-15 lat, sektor może osiągnąć krytyczny punkt zwrotny jeśli problem nie zostanie nierozwiązany. Aby zniwelować tę lukę, proponuje się poprawę udogodnień i stworzenie bardziej przyjaznego środowiska pracy.

Jednak zdaniem 49% kierowców, zmiany te należy wprowadzić niezależnie od płci — 27% kobiet zgodziło się, że reforma sektora musi nastąpić dla wszystkich jego pracowników. 24% respondentów stwierdziło, że praca kierowcy nie jest już atrakcyjna. 55% chciałoby, aby udogodnienia były lepsze dla wszystkich: „Cała branża jest w rozsypce, a my jesteśmy źle traktowani”. „Udogodnienia są okropne dla wszystkich kierowców, zarówno dla mężczyzn jak i kobiet”.

W listopadzie 2024 r. badanie Transport Focus wykazało, że dwie trzecie kierowców jest niezadowolonych z obiektów parkingowych, gdzie często spotyka się brudne sanitariaty, ograniczone opcje żywieniowe i brak przestrzeni socjalnej. Rząd i branża zainwestowały 14 mln funtów w celu poprawy warunków pracy. W październiku pomyślnie rozpatrzono 23 wnioski, w ramach których przyznano do 4,5 mln funtów na ulepszenie parkingów dla ciężarówek.

Drugie miejsce na liście postulatów zajęło oczekiwanie lepszych wynagrodzeń, a 14% respondentów uważa, że wyższe płace zachęciłyby więcej osób do pracy w branży. Jednak podniesienie płac będzie wiązało się ze znacznymi kosztami dla przedsiębiorstw. Gdyby przeciętne wynagrodzenie kierowcy wzrosło zgodnie z krajową płacą minimalną, operatorzy flot musieliby zapłacić dodatkowe 1,5 mld funtów rocznie. Niemniej jednak taka inwestycja mogłaby poprawić wskaźniki retencji, zmniejszyć wydatki na rekrutację i obniżyć koszty szkoleń. Wyższe zarobki nie tylko uczyniłyby zawód bardziej atrakcyjnym dla nowych pracowników, ale także byłoby wyrazem kluczowej roli kierowców w utrzymaniu łańcucha dostaw.

6% respondentów chciałoby, aby nastąpiła zmiana nastawienia społecznego do kierowców: „W czasie pandemii,byliśmy uważani za bohaterów, ale później wszystko wróciło do normy. Nic dziwnego, że obecni kierowcy, zarówno mężczyźni, jak i kobiety, chcą odejść z branży. Mają dość okropnego traktowania, z jakim spotykają się każdego dnia”. „Miło byłoby nie być traktowanym jak śmieci”.

Chociaż mała obecność kobiet w sektorze jest ciągle wyzwaniem, zmiana tej sytuacji wymaga zapewnienia obiektów, które zaspokoją ich potrzeby. Jednak te ulepszenia muszą być inkluzywne i odpowiadać na potrzeby wszystkich kierowców, a nie koncentrować się na pojedynczej grupie demograficznejpowiedział Matthew Bellamy, dyrektor zarządzający SNAP.

Źródło: SNAP
grafika poglądowa