Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego wielokrotnie apelowała o ustanowienie pragmatycznych ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych (ITS), które odegrają ważną rolę w tworzeniu europejskiego środowiska danych w dziedzinie transportu. Dlatego IRU docenia ambitne stanowisko sprawozdawczyni, Rovany Plumb z Rumunii, które spotkało się z poparciem komisji TRAN. Dzięki temu, potwierdzony został szeroki zasięg geograficzny i ambitne terminy dla państw członkowskich UE na dostarczanie do krajowych punktów dostępu (NAP) krytycznych danych. Centralne gromadzenie takich danych w punktach NAP ułatwi użytkownikom transportu dostęp do odpowiednich informacji.

IRU szczególnie docenia fakt, że wśród danych, które mają być udostępnione poprzez NAP, uwzględniono przepisy dotyczące dostępu do pojazdów miejskich (UVAR) oraz informacje na temat infrastruktury paliw alternatywnych. Jeśli chodzi o te ostatnie, w związku z oczekiwanym szybkim wzrostem liczby pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, dane o dostępności infrastruktury powinny być przechowywane i często aktualizowane.

Poprawa dostępności danych, jaką przyniesie przyszła nowelizacja ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych, może być znacząca. Obecnie ilość informacji i formatów jest bardzo zróżnicowana w poszczególnych państwach członkowskich UE, co utrudnia życie przewoźnikom. IRU docenia fakt, że w sprawozdaniu wzywa się Komisję Europejską do przyjęcia wspólnej metodologii interoperacyjności danych w architekturze NAP.

Chociaż głosowanie na posiedzeniu plenarnym Parlamentu Europejskiego odbędzie się w listopadzie, Rada już w czerwcu uzgodniła wspólne stanowisko w sprawie przeglądu dyrektywy dotyczącej systemu ITS, które znacznie osłabia ambicje zawarte w pierwotnym wniosku przedstawionym przez Komisję Europejską w zeszłym roku. Sektor transportu drogowego ma więc nadzieję, że w negocjacjach zwycięży bardziej ambitne stanowisko Parlamentu.