Szef firmy Comaldis poszedł na całość. Zamówił ciągnik siodłowy Scania 770 S A6x2 z najmocniejszym silnikiem V8 o mocy 770 KM, współpracującym ze skrzynią biegów nowej generacji. Rubinowy lakier metalizowany, aluminiowe obręcze kół, fanfary na dachu, spersalizowane malowanie, a wewnątrz kabiny m.in. skórzana tapicerka foteli podkreślająca wyjątkowość pojazdu - trudno sobie wyobrazić bardziej "wypasioną" ciężarówkę. Ale jej właściciel zdecydował się pójść jeszcze dalej - ciągnik trafi teraz do firmy Brevet Carrosserie w Ain, gdzie zostanie przebudowany i zyska "nos" taki jak Scania Torpedo, która zniknęła z katalogu fabrycznego w 2005 roku. Co oczywiste, modyfikacja pojazdu nie będzie łatwym zadaniem - trzeba będzie przesunąć kabinę do tyłu i dodać wysuniętą do przodu maskę silnika.

Jestem fanem silników V8 i to będzie moja osobista ciężarówka. Od dawna chciałem mieć Scanię Torpedo i nie mogłem jej znaleźć. Ponieważ chcę ją zachować przez długi czas, transformacja nowego pojazdu jest interesującą opcją. Wymarzona ciężarówka to zarówno owoc prawdziwej pasji, jak i przemyślana inwestycja. Będzie to dopiero piąta Scania Torpedo wyprodukowana przez Brevet Carrosserie, co oznacza, że z czasem będzie zyskiwać na wartości
- wyjaśnił Fabrice Cicirko.

Utworzona w 2001 roku firma Comaldis specjalizuje się w transporcie drobnicowym i przewozach ładunków spaletyzowanych. Firmowa flota składa się z ok. 40 pojazdów, w tym 9 Scanii. Comaldis zamówił kolejną ciężarówkę szwedzkiej marki - z 6-cylindrowym silnikiem o mocy 410 KM, zasilanym gazem. Odbiór pojazdu nastąpi w lipcu tego roku.

Uroczystość przekazania kluczyków do jubileuszowej ciężarówki odbyła się w placówce Scania Adaptation and Preparation Center zlokalizowanej w pobliżu zakładu w Angers. Uczestniczył w nim Carl Pattyn, prezydent Scania France, a także zaproszeni goście, m.in. urzędnicy samorządowi.

Źródło: Scania France