❗Dania to obecnie jedyny kraj, który zapowiedział że przez okres 3 miesięcy nie będzie nakładał żadnych kar za naruszenie zasad Pakietu Mobilności, który wszedł w życie w lutym 2022 roku. Duński Urząd Transportu poinformował, że nowe przepisy są niejasne i zdecydował, że naruszenia będą podlegać karze grzywny dopiero od 1 maja 2022 r., przyznając tym samym trzymiesięczny okres przejściowy.

W związku z kolejnymi zmianami Duński Urząd Transportu będzie w przyszłości zobowiązany do egzekwowania przepisów związanych z kontrolą czasu jazdy i odpoczynku. Zadaniem policji będzie sprawdzenie, czy przestrzegane są zasady dotyczące łamania przepisów zawarte w dyrektywie.

Nowe przepisy, które mają wejść w życie w maju 2022 r., znacząco zmienią kontrolę i postępowanie w przypadkach naruszeń dyrektywy o mobilnym czasie pracy. Teraz chodzi o uniknięcie nowego systemu, który może wywołać lawinę mandatów w sektorze transportu. Stowarzyszenia Transportowe DI Transport i ATL przedłożyły odpowiedź konsultacyjną z kilkoma jasnymi zaleceniami. Nie powinno to prowadzić do nałożenia grzywny, jeśli kierowca w inny sposób przestrzega przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Powinien istnieć limit de minimis w przypadku drobnych wykroczeń – na przykład, jeśli kierowca ma wydłużony czas pracy, ponieważ musi czekać na rozładunek lub rozładunek towarów. A następnie dyrektywa w sprawie godzin pracy powinna być objęta obecną grzywną w wysokości 30 000 DKK (ok. 18 265 zł) dla kierowcy i 60 000 DKK (36 500zł) dla przewoźnika.

Przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku są ważne ze względu na bezpieczeństwo na drogach, a jeśli kierowca nie przekracza tych przepisów znacząco, nie ma powodu do nakładania kar za czas pracy.