Mniej więcej połowa redukcji emisji, jaka jest potrzebna do osiągnięcia celów klimatycznych do roku 2050 opiera się na technologiach będących we wczesnych fazach rozwoju, demonstracji lub prototypów. Z tego względu konieczne jest przyspieszenie innowacji w tej dekadzie, aby można było je wprowadzić na rynek jako alternatywę konkurencyjną pod względem kosztów. Aby przyspieszyć te wysiłki, Światowe Forum Ekonomiczne, we współpracy z Johnem Kerry, specjalnym wysłannikiem prezydenta USA ds. klimatu, ogłosiło powstanie koalicji pod nazwą First Movers Coalition, będącej nową platformą dla firm chętnych do podjęcia zobowiązań zakupowych, które stworzą popyt na technologie niskoemisyjne. Grupa Volvo dołącza do Koalicji jako członek założyciel.

Łącznie zobowiązania te mają być na tyle znaczące, aby umożliwić komercjalizację pojawiających się technologii w dziedzinie dekarbonizacji. Koalicja ma wywrzeć długofalowy wpływ poprzez wspieranie działań zmierzających do osiągania ważnych etapów już w tej dekadzie dzięki inwestowaniu w te rozwiązania technologiczne.

Koalicja umożliwia różnym firmom podejmowanie zobowiązań i działań w celu budowania czystych i dochodowych łańcuchów dostaw przyszłości. Skupia również szereg organizacji społeczeństwa obywatelskiego i organizacji eksperckich, które będą mobilizować do bardziej intensywnych działań, wspierać bieżące wysiłki i kształtować przebieg całej inicjatywy.

Volvo Group wierzy w siłę partnerstwa nakierowanego na wyraźny cel, którym jest szybkie wdrożenie najlepszej w swojej klasie technologii niskoemisyjnej we wszystkich branżach. Razem jesteśmy wystarczająco silni, aby naprawdę coś zmienić i zwiększamy nasze wysiłki, aby przyspieszyć transformację, która ma pomóc w osiągnięciu celów porozumienia paryskiego powiedział Martin Lundstedt, prezes i dyrektor generalny Volvo Group.

Rozpoczęcie zobowiązań fazy 1

Zobowiązania te dotyczą nowych technologii i mają na celu stworzenie do roku 2030 rynku, który można zwiększyć, aby osiągnąć dekarbonizację w roku 2050. Jako członek założyciel, firma Volvo podjęła zobowiązania w dwóch sektorach.

Drogowy transport ciężarowy: Członkowie zobowiązują się do zakupu lub zakontraktowania bezemisyjnych pojazdów o średniej i dużej ładowności do 2030 r. Mogą to być pojazdy elektryczne zasilane bateriami lub ogniwami paliwowymi, które wykorzystują odnawialne źródła energii elektrycznej i wodór. Właściciele i operatorzy samochodów ciężarowych wyznaczyli sobie cel, aby do 2030 r. co najmniej 30% nowo zakupionych pojazdów o dużej ładowności i 100% ciężarówek o średniej ładowności stanowiły pojazdy bezemisyjne. Detaliści i producenci zobowiązują się, że do 2030 r. będą wymagać od wszystkich swoich dostawców usług transportowych spełnienia zobowiązań podjętych przez właścicieli i operatorów pojazdów ciężarowych.

Stal: Członkowie zobowiązują się, że do roku 2030 będą kupować stal wyprodukowaną przy niemal zerowej emisji. Wdrożenie przełomowej technologii produkcji żelaza i stali jest konieczne, aby zapewnić funkcjonowanie sektora produkcji stali o zerowej wartości netto przy minimalnych emisjach resztkowych. Technologie te obejmują bezpośrednią redukcję wodoru, wykorzystanie i przechowywanie wychwytywanego dwutlenku węgla oraz procesy produkcyjne oparte na elektrolizie. Nabywcy stali stawiają sobie za cel, aby co najmniej 10% ich rocznych zamówień na stal do roku 2030 spełniało lub przekraczało wymogi zawarte w definicji „przełomowej stali” opracowanej przez Koalicję.

Pozostałe zobowiązania sektorowe zostaną podjęte na początku 2022 roku.

Członkowie założyciele: Aker ASA, Agility Logistics, A.P. Møller – Mærsk, Bain & Company, Bank of America, Boston Consulting Group, Boeing, Cemex, Dalmia Cement (Bharat) Limited, Deutsche Post DHL Group, Fortescue Metals Group, Holcim, Invenergy, Johnson Controls, Mahindra Group, Nokia, Ørsted, Scania, SSAB Swedish Steel, Trafigura Group, Trane Technologies, United Airlines, Vattenfall, Volvo Group, Yara International, Western Digital, ZF Friedrichshafen AG.

Źródło: Volvo Group