Do ujawnienia nieprawidłowości doszło na ekspresowej „ósemce” koło Białegostoku. Tam patrol ITD zatrzymał do kontroli zestaw należący do polskiej firmy, który wykonywał krajowy transport zrębki drzewnej. W trakcie kontroli prawidłowości działania tachografu inspektorzy stwierdzili, że ma on zmienione oprogramowanie. Umożliwiało ono manipulowanie czasem pracy kierowcy oraz fałszowanie prawdziwego przebiegu ciężarówki. Stan techniczny ciągnika siodłowego i naczepy również budził zastrzeżenia. Z ciężarówki wyciekał olej, a w naczepie były zużyte opony.

Kierujący nie okazał dokumentu przewozowego, na którym byłaby określona masa ładunku. Inspektorzy skontrolowali więc tonaż pojazdu. Ciężarówka z ładunkiem ważyła 47,3 tony zamiast dopuszczalnych 40 t. O 1 t przekroczony był również nacisk pojedynczej osi napędowej pojazdu, a o 3,2 t za dużo wynosił nacisk grupy potrójnych osi naczepy.

Ciężarówkę skierowano na parking strzeżony. Będzie mogła odjechać z niego po usunięciu usterek i przeładowaniu nadmiaru zrębki na inny pojazd. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne od ciągnika siodłowego i naczepy. Za wykryte nieprawidłowości odpowiedzialność finansowa grozi teraz przewoźnikowi oraz osobie zarządzającej transportem w firmie. Wobec nich wszczęto postępowania administracyjne. W związku z ingerencją w oprogramowanie tachografu czynności prowadzi również policja, którą wezwano na miejsce kontroli.

Źródło: GITD