Dzięki tej współpracy pakiet usług Goodyeara wykorzystujących informacje z systemu monitorowania ogumienia zwiększy wydajność transportu, a jednocześnie przyczyni się do zmniejszenia poziomu emisji dwutlenku węgla, a także poprawi bezpieczeństwo ciężarówek korzystających z technologii jazdy autonomicznej Plus 4 (czwarty poziom automatyzacji jazdy oznacza, że za kierownicą nie ma już człowieka).

W szczególności obie firmy zbadają na ile autonomiczny system jazdy Plusa może uwzględniać informacje z systemu monitorowania opon Goodyeara, aby jeszcze bardziej zwiększyć oszczędność paliwa. Integracja systemów inteligentnych opon Goodyear i autonomicznej jazdy Plusa może również poprawić osiągi pojazdu w trudnych warunkach pogodowych i ekstremalnych warunkach drogowych.

Dodajmy, że Plus planuje rozpoczęcie produkcji ciężarówki oznaczonej symbolem FAW J7 L3 (skrót od First Automobile Works) sterowanej przez system autonomicznej jazdy PlusDrive już w trzecim kwartale 2021 roku.

Dzięki pozycji lidera w zakresie produktów i innowacji, Goodyear wraz z Plusem wspierają wydajną działalność flotową i zwiększają możliwości branży logistycznej
– podsumował wydarzenie Chris Helsel, starszy wiceprezes ds. globalnych operacji i dyrektor ds. technicznych w firmie Goodyear.

Współdziałanie umożliwia nam wykorzystanie innowacyjnych technologii wydajności paliwowowej obu firm w celu dalszej poprawy wydajności autonomicznych ciężarówek
– skomentował nawiązanie współpracy Shawn Kerrigan, współzałożyciel Plusa.

Zobacz zestaw ciężarowy bez kierowcy na autostradzie.


Źródło: Goodyear