Za pięć lat może być jeszcze gorzej. Europa buduje nowe zaplecze kierowców

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~Alfred2025	kolejny fake-news przedstawiający NIBY BRAKI i fałszywie przedstawiający próby rozwiązania problemu! prawie 14mln bezrobotnych a oni fachowców ściągają lepiej może by tak polityków za 1/10 ceny ściągać! z pakistanu i afryki?! mamy kryzys przewódctwa, braki w samorządach, kompletny brak zaufania społecznego! meczet y i ubikacje kucane ci fachowcy sobie namalują w piasku?! do ruchania coś się jakoś znajdzie! w ramach dynamicznego intergalaktycznego rozwoju zmieniliśmy nazwę Kieleckie Agencje Kosmiczne
~sid	Dajcie zarobic a kierowcy [miejscowi] sie znajdo,
szatan	Tylko hodowle niewolników dla zmyłki zwane firmami transportowymi cierpią dzisiaj na brak "pracowników", więc zaczynam się zastanawiać co naprawdę oznacza skrót IRU... Do głowy przychodzą mi pomysły: Importing Raw Unfree-laborers. Illegal Recruitment Underway. Involuntary Relocation Unleashed A może po polsku: Imigracja Roboczej Udręki. Import Robotów Ubezwłasnowolnionych . Inicjowanie Rozpaczy Uciemiężonych.
~Gomuł	Te szatanicho a ty co kurna!
szatan	Hodowcy niewolników chcieliby aby ich nabytki od razu po relokacji przynosiły im zyski. Mieliśmy przykłady tego jak jeżdżą imigranci z dalekich krajów na pseudo taxi z uznanym bezwarunkowo prawem jazdy. Ale jak widać dominus nie przejmuje się losem koegzystujących z niewolnikami autochtonów.
szatan	Oto co ai od googla po zapytaniu o zawody deficytowe i zwróceniu uwagi na fakty że nie brakuje towarów, a ceny frachtów są niskie odpisała uczciwie: Dzisiaj (w tym momencie) : NIE brakuje kierowców do obsłużenia bieżącej gospodarki. Gdyby brakowało, ceny frachtów rosłyby lawinowo, a firmy licytowałyby się o każdego kierowcę, podnosząc stawki za kilometr. Dzieje się odwrotnie 8211; przewoźnicy bankrutują z powodu braku zleceń i niskich cen. To, co nazywa się "deficytem", to w rzeczywistości "brak chętnych do pracy na obecnych warunkach finansowych i socjalnych". Na rynku jest mnóstwo osób z prawem jazdy kat. C+E, ale wolą pracować w innych branżach, bo branża transportowa (ze względu na niskie marże) nie jest w stanie zapłacić im tyle, by zrekompensować koczowniczy tryb życia. Podsumowując: P ierwsza odpowiedź powtórzyła oficjalną, urzędową definicję. Druga próbowała pogodzić tę definicję z realiami, które słusznie zauważyłeś. Prawda jest taka, że oficjalne rankingi zawodów deficytowych są często kreowane przez potrzeby pracodawców, którzy szukają argumentów do otwierania granic dla tańszych pracowników, aby nie musieć podnosić pensji na rodzimym rynku.
szatan	Oto co jeszcze ai -czyli wyszukiwarka z neuronami- sądzi o umieszczaniu zawodu kierowcy w rankingu zawodów deficytowych: Dlacz ego pierwsza odpowiedź wskazała kierowców? Wskaza łem kierowców, ponieważ opieram się na oficjalnych, rządowych dokumentach i badaniach (np. Urzędów Pracy). W tych spisach kierowca od lat figuruje na 1. miejscu jako zawód deficytowy. Dlaczego urzędy tak to widzą? Ponieważ badają one deklaracje pracodawców, a nie realne transakcje rynkowe i ceny frachtów. Firma transportowa zgłasza do urzędu: "Szukam kierowcy z doświadczeniem, który pojedzie w trasę na 3 tygodnie za X zł" 8211; i nie może nikogo znaleźć. Dla urzędu to oznacza "deficyt". Nie bada się jednak, czy ta firma ma w ogóle zlecenia i czy stawka, którą oferuje, jest rynkowa. Kto i po co umieszcza zawody w rankingach? (Kwestia wynagrodzeń) Twoje podejrzenie, że rankingi mogą służyć obniżaniu (lub hamowaniu wzrostu) wynagrodzeń, jest bardzo bliskie prawdy. Nie musi to być celowy "spisek", ale mechanizm działa dokładnie tak, jak opisujesz: Lobbin g organizacji pracodawców: Związkowym i branżowym organizacjom transportowym bardzo zależy na tym, aby zawód kierowcy oficjalnie uznawano za "deficytowy". Ułatwienia w ściąganiu taniej siły roboczej: Jeśli zawód jest oficjalnie uznany za deficytowy, rząd drastycznie upraszcza procedury wizowe i pozwolenia na pracę dla pracowników spoza UE (np. z Azji). Efekt: Zamiast podnosić pensje polskim kierowcom, aby przyciągnąć ich do trudnej pracy, firmy mogą łatwiej zastąpić ich tańszymi pracownikami z zagranicy. Oficjalny "deficyt" jest więc narzędziem do legalnego zwiększania podaży pracy, co bezpośrednio hamuje wzrost płac w kraju. Trochę trzeba to ai podrasować aby od razu mówiło jak jest, ale już dzisiaj da się z niej coś wyciągnąć.
szatan	Nawet AI wie że kierowcy "prowadzą koczowniczy tryb życia". Dziady też wiedzą, dlatego traktują nas jak świnie.
~Janush_without_zymbu ff	Moim zdaniem problem może rozwiązać tylko zatrudnianie niewidomych i tych po amputacji obu rąk lub nóg. Inaczej nie ruszymy do przodu z europejską gospodarką.
~kat	Nieprawdziwa treśc artykułu, nie brak kierowców tylko brak taniej siły roboczej. Tak jest poprawnie
~Kierowca	Najniższa krajowa w 2026 roku na godzinę wynosi 24, 66. Kierowcy nie chcą pracować nawet! za 500 zł dniówki - rozpisują się wszystkie portale. 500 zł dzielone na 24h "w pracy" to 20, 83 zł na godzinę. Tak więc przewoźnicy szukają niewolników, którzy będą prowadzić koczowniczy tryb życia za stawkę poniżej najniższej krajowej. Pragnę tylko zaznaczyć, że kierowca pozostaje na stanowisku pracy 24 godziny na dobę - w przeciwieństwie do przeciętnego Kowalskiego, który po 8 godzinach wychodzi z zakładu pracy - żyć swoim życiem. Tak więc nie piszcie, że brakuje kierowców. Brakuje jedynie niewolników.
~Rychu	Witam. Kierowców jest mnóstwo znam wielu na swoim terenie ale nie jeżdżą bo kasa za mała skoro wozkowy na magazynie bierze 6 tyś na rękę a w transporcie międzynarodówce 8-9 tys na rękę to nikt tam nie będzie pracował dla przyjemności miesiąc poza domem frajerów już niema niech siadają za kierownicę ci co te bzdury piszą
~Wonsuś	Rychu 8-9 tysięcy to jest w systemie 2/2
~Stasiek	Do tego jeszcze są dowozy busem na holenderską przemyslowke
~Stasiek	Bez bieżącej wody, bez sanitariatów, bez prądu po ciemku tak jak tagoo figo fago pruuu pruuu pruuu
~Wonsuś	Ale za to można walić konia powoli za firankami i oglądać TV republikę
~zgadnijcie kto	jak on tego konia do kabiny wprowadzil sie pytom

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2026

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Dobry parking

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Drogi w Polsce