ID: 290979
Nowy sposób na zasilanie chłodni w naczepie
ID: 290979
ID: 290979
Carrier Transicold wprowadza na rynek europejski system [R]eCool z akumulatorem o pojemności 38, 5 kWh do zasilania agregatów chłodniczych w naczepach. Rozwiązanie może zapewnić nawet do 11 godzin pracy na energii elektrycznej i będzie dostępne zarówno w nowych pojazdach, jak i jako modernizacja wybranych już eksploatowanych agregatów.
Carrier Transicold wprowadza na rynek europejski system [R]eCool z akumulatorem o pojemności 38, 5 kWh do zasilania agregatów chłodniczych w naczepach. Rozwiązanie może zapewnić nawet do 11 godzin pracy na energii elektrycznej i będzie dostępne zarówno w nowych pojazdach, jak i jako modernizacja wybranych już eksploatowanych agregatów.
~etransport.pl
Posty (3)
|
szatan
| UE powinna wprowadzić obowiązek elektrycznego zasilania agregatu chłodniczego podczas odbierania odpoczynku dobowego. Ilu kierowcom ryczące na cały parking spalinówki zniszczyły zdrowie tego nikt nie zliczy. | |||
|
JohnSno
| Ciekawe jak to wyjdzie po paru latach eksploatacji, bo 7-11 godzin brzmi już sensownie. Przy chłodni największy plus widzę nawet nie w paliwie, tylko w tym że agregat nie ryczy pół nocy na parkingu :) | |||
|
JohnSno
| Przy transporcie chłodniczym takie zasilanie może mieć sens szczególnie na dłuższych postojach i rozładunkach. Tu jest dobrze opisane, na co jeszcze zwracać uwagę przy takim przewozie icaro. pl/transport-chlodni e Najważniejsze żeby agregat trzymał temperaturę bez przerw, bo przy części ładunków nawet krótki problem potrafi później narobić kosztów |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.



