TLP: egzamin C+E przenieść do baz logistycznych

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~robert	Nic z tego nie wynika.
~MadMiktheBull	To ma coś dać xd decydenci przespali dekady, mieli nad gdzieś no może poza plandemia bo by z głodu zdechli... Co byście nie wymyślili jest za późno!
~teserat	Skoro egzaminy będą odbywać się na większych pojazdach - przewoźnicy zasponsorują, lub będzie z dotacji ciągnik elektrycznyo (znając życie w naszym kraju) pora tera dostosować infrastrukturę do zespołów pojazdów... Szersze drogi krajowe, wojewódzkie i niższej kat. bo wieloma strach jeździć, serio pod wieloma względami jesteśmy dziesiątki lat za zachodem. W takich Niemczech jedząc już ciężarówki z dwoma naczepami a u nas kurde ronda projektowane jeszcze za komuny (polska nie miała się rozwijać, więc infrastruktura była projektowana i robiona na minimum) te stwory skutecznie by zatrzymała.
Puchacz1	Panie Wroński. Czy był pan na bazie logistycznej i widział co się tam dzieje? Tam chce pan by przeprowadzano egzaminy? Może lepiej na płycie lotniska w Radomiu, ruch samolotowy niewielki to i przeszkadzać ciężarówki i egzaminowani nie będą sobie wzajemnie.
~Powrót normalności	To nie byłoby głupie. W każdym większym mieście jest firma, która ma rampy. Nie wszędzie jest duży ruch od raną do wieczora. Nawet w dużej bazie logistycznej, jest zwykle jakaś wolna rampa. To by nauczyło też nowych ustawiania wysokości podłogi. Przy egzaminie powinien być obowiązkowo podjazd pod rampę. To krok we właściwym kierunku. Ale instruktor powinien mieć doświadczenie jako kierowca C+E, a nie tylko uprawnienia zdobyte u kolegi
~Geju	Bardzo dobrze, kursant rano w poniedziałek zabierałby naczepę z placu od dziada i jechałby z egzaminatorem na rozładunek i od razu załadować na wyjazd.
Puchacz1	~Powrót normalności 5 godzin temu "Przy egzaminie powinien być obowiązkowo podjazd pod rampę. To krok we właściwym kierunku. Ale instruktor powinien mieć doświadczenie jako kierowca C+E, a nie tylko uprawnienia zdobyte u kolegi" Od tych uprawnień instruktorów należało by zacząć reformę. A podjazd pod rampę i regulację wysokości naczepy kursant spokojnie może ćwiczyć na placu manewrowym OSK. Budowa przez OSK na placu takiej rampy to chyba niewielki koszt. Nie bardzo wyobrażam sobie kilka samochodów nauki jazdy z niedoukami instruktorami w "młynie" Centrum Logistycznego.
~Powrót normalności	Nie ma po co ćwiczyć na placu. Ćwiczenie pod prawdziwą rampą to zupełnie co innego. Ma też swoje znaczenie atmosfera prawdziwego a nie udawanego transportu. Po co budować atrapę jak za niewielkie pieniądze można wynająć na kilka godzin prawdziwą? Nikt nie będzie szkolił w bardzo ruchliwy centrum logistycznym. Tak naprawdę to w takim centrum więcej się stoi niż jeździ. Z pewnością ćwiczenia podjazdu gdzieś na bocznej rampie nikomu by nie przeszkadzały. Gorzej by było z "ciekawością" kierowców. Bo jak znam życie, wszyscy by umieli lepiej niż instruktor.
~Powrót normalności	Jak już, to zwykle bywa ćwiczył jeden zestaw. Nie ma tylu chętnych, żeby OSK opłacało się kupić kilka zestawów. Dla jednego zestawu, wystarczy jedna boczna rampa.
~Powrót normalności	I po trzecie. Jak już kursant zda egzamin, nie będzie zielony, jak jest teraz, gdy wjedzie na firmę. Nie musisz być długo wdrażania w obowiązki. To też mniejszy koszt dla firm.
Puchacz1	Mimo tych argumentów, jestem sceptycznie nastawiony do ćwiczeń kursantów w Centrach Logistycznych. W sumie do cofania pod rampę instruktor w niczym nie jest potrzebny. Będzie łaził koło kabiny i darł się do kursanta- kręć w lewo, kręć w prawo? Na placu OSK bezpiecznie w mniejszym stresie sam kursant poćwiczy sobie cofanie, klamkę do regulacji wysokości naczepy instruktor mu zaprezentuje raz i wystarczy. Bezpiecznie na placu i w nic nie przywali jak spanikuje. Na atmosferę dróg i parkingów przyjdzie pora później. No dobra, niech będzie. 1, 5 godz w Centrum Logistycznym po ćwiczeniach na placu OSK :)
~Powrót normalności	Następny który wie lepiej. Nauka jazdy najlepiej jakby się odbywała na placach, ale po egzaminie gość ma wszystko umieć.
Puchacz1	~Powrót normalności 7 minut temu Nie, nie wiem lepiej. Znam realia logistycznych centrali. Wyobraź sobie, że też kiedyś podwyższałem swe umiejętności i kategorie PJ do całego Abecadła. Grzecznie, po praktykach i słuchaniu starszych i bardziej doświadczonych. Nigdzie nie napisałem, że po egzaminie "gość" czy kobieta wszystko ma umieć. Człowiek ( czytaj kierowca) uczy się całe życie. A to nowych przepisów, a to nowych aut i nigdy nie wie wszystkiego. Miłego wieczoru i weekendu.
~Powrót normalności	Że tak napiszę "kompletny" kierowca doswiadczenie zdobywa z czasem. Jednak łatwiej mu wejść do zawodu, jeśli nauczy się jak najwięcej na kursie. Te zmiany mają to ułatwić. Również miłego wieczoru.
~M!?	Ten cały Wroński pierwszy raz coś mądrego napisał... Oczywiście, że tak !!! Niech w końcu nauka i egzamin będzie w realiach... To co do tej pory jest to żenada jakaś... Zestaw nauki jazdy mini ciężarówka z taczką... Egzamin tym zestawem nie mający nic wspólnego z rzeczywistymi warunkami... Przypominam, że na drogach UE dominującym zestawem jest ciągnik siodłowy z naczepą...