Polska wśród trzech największych rynków dla MAN

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~kiero	Man składa ciągniki w Niepołomicach pod Krakowem, to i może taniej je sprzedawać.
~Bastek	Daf -a kupują bo Daf jest tani i dobry. Natomiast Man kupują bo Man jest tani... Chociaż ostatnie dwa lata idzie ku lepszemu, skrzynia Scanii robi robotę. W tym roku schowana lodówka to ukłon w stronę kierowcy. Długo trwają prace ku lepszemu.
~Marek	U kolegi w firmie w tym roku odebrali miesiąc temu 5 sztuk MAN; przez ten miesiąc trzy awarie z postojem na serwisie, w tym dwie usterki silnika. Padaka.
~Bastek	Kolega w innej firmie odebrał nówkę Man, za ładował 14 ton pelety na Italię i niestety ale na Brennero wjechał z pomocą holownika xD. Silnik pokazał kopyto, niby jakaś wada produkcyjna.
~tago	Przekażę nieco uwag na temat nowego MAN-a TGX 460. Piszę nie po to, aby dokopać marce, tylko po to, aby może jak przeczyta to osoba decyzyjna, wpłynie na dokonanie zmian - dla poprawienia jakości produktu. Lodówka poprawiona, ale nie potrzebnie z boczną kieszenią przesuwaną razem z lodówką - po jaką cholerę tak zrobiono. Brakuje wysuwanej półki od strony pasażera, aby kierowca mógł sobie postawić kawę i zrobić kanapkę. Brakuje przede wszystkim na desce rozdzielczej, bądź pulpicie wejścia na 12 V. Nie ma do czego podłączyć nawigacji, bądź kamerki. Zrobili takie za plecami na ścianie tylnej nad łóżkiem. Brakuje cięgieł na oparciach siedzeń od środka, aby wygodnie składać i rozkładać w czasie pauzy oparcia foteli. W aktualnej postaci trzeba wykonywać niekiedy akrobatyczne wygibasy, aby rozłożyć, bądź złożyć oparcie. No i jakość materaca. Zastanawia mnie, czy ktoś, kto wsadza takie materace do łóżka kierowcy, kiedykolwiek na nim spał i zapomina, że kierowca nie biwakuje na nim przez długość jednego weekendu pod namiotem w lesie, tylko sypia po kilka tygodni bez przerwy. Poza tym tak na gorąco, co jeszcze przychodzi mi do głowy, to czas najwyższy, aby inżynierowie zagospodarowali na wzór DAF-a miejsce pod łóżkiem dolnym dla potrzeb kierowcy. W tym miejscu ocena w skali od 1 do 10 w porównaniu z ciągnikami innych firm - -1 !!! Czas, aby na wzór DAF-a zamontować nocne blokady drzwi, dające poczucie bezpieczeństwa śpiącemu kierowcy. Natomiast coś, co ma robić za śmietnik dla kierowcy obok fotela przed lodówką, to już zupełna kpina i zmarnowanie miejsca. Ogólnie jeździ się nim dość przyjemnie, ale byłoby jeszcze fajniej, jakby radar w aktywnym tempomacie nieco szybciej i łagodniej reagował na poprzedzający samochód do którego zbyt szybko zbliżamy się. Mam nadzieję, że do przyszłego roku zostaną uwzględnione moje uwagi, bo jeżdżę w tej chwili trzy miesięcznym egzemplarzem, a w przyszłym roku mam otrzymać nowy egzemplarz o mocy przynajmniej 500 kucy. Panowie inżynierowie weźcie się do roboty. :)