ID: 231137
Kolejne kłody rzucone polskim firmom transportowym?
ID: 231137
ID: 231137
Podwyższenia kwoty grzywny z 2000 do 3000 EUR/od pracownika delegowanego za naruszenia w zakresie delegowania (niewypełnianie/nienależyte wypełnianie obowiązków związanych z delegowaniem), a w przypadku ponownego naruszenia z 4000 do 6000 EUR. Pozostaje górny pułap kar w wysokości 500. 000 EUR.
Podwyższenia kwoty grzywny z 2000 do 3000 EUR/od pracownika delegowanego za naruszenia w zakresie delegowania (niewypełnianie/nienależyte wypełnianie obowiązków związanych z delegowaniem), a w przypadku ponownego naruszenia z 4000 do 6000 EUR. Pozostaje górny pułap kar w wysokości 500. 000 EUR.
~etransport.pl
Posty (30)
| ~bary | Klopot to beda mialy firmy ktore wysylaja zagranice np. ukraincow bez prawa pracu w krajach UE po za Polska. Same dziadtransy sie tego doprosily. | -1 | ||
| ~U-BOT@ | TONIEMY EUROPA HILFE!!! | |||
| ~Ordynator ku-ku | Unia prostuje gumowców jak trza! | 1 | ||
| ~Ordynator ku-ku | Tak kurna jest jak wpuści sie chamstwo na salony! | 1 | ||
| ~kierowca | Cóż każdy kraj walczy o swój byt. Francja w tej kwestii jest na wygranej pozycji, bo ich aut w PL nie ma, nie było i nie będzie, a Nasze firmy które jeżdżą do F, albo się dostosują, albo będą płacić kary, tak to wygląda. | 1 | ||
| ~Marek | Wbijcie sobie raz na zawsze jedną prostą sprawę - Ukrainiec ma pozwolenie na pracę ważne u danego przedsiębiorcy, a nie w danym kraju. Czyli jeśli Grisza ma pozwolenie na pracę w firmie X, to może pracować w Polsce, Niemczech, Francji, Belgii bez ograniczeń. Może nawet robić tam kabotaże i nikt mu nie może nic zarzucić, bo działa zgodnie z prawem. Naprawdę, przestańcie już opowiadać dyrdymały... | |||
| ~Kier | Przecież nie od dzisiaj wiadomo, ze potrzebne sa pieniądze na utrzymanie wyuczonych ciemnoskorych lekarzy, ktorych Francja ściągnęła miliony sztuk. | 1 | ||
| ~U-BOT@ | Całkiem życie podwodne niewymaga dużego wysiłku. Ble Ble Ble Ble... | |||
| ~Kier | A z tego co mi wiadomo, to Ukraincy nie moga wjezdzac do UK i tak jest na 100%, poniewaz rozmawiałem kiedys wna zaladunku z Ukraincem i sam mi to powiedział. A firma w ktorej pracowal jezdzila glownie ma UK, takze mowil ze akurat On ma spokoj z wyspami. | |||
| ~zcx | jakby unia wymagała kolejnego wprowadzenia podatku na którym rząd by skorzystał dojąc obywateli to by była cisza i wprowadzili by z ochotą. | |||
|
PavelSPM
| Polske pozwolene na prace jak i Karta Polaka pozwalia cudzozemcu pracowac na terene Polski po otszymaniu wizy PL (typ D). Tak rze pozwalia robic mendzynarodowe trasy jako kolka, ale bez przerzutuw i kabotazuw po innych krajach UE. Jak cudzozemec ma Czasowy lub Staly Pobyt w Polscy, to ne potszebue pozwolenia na prace i wizy w Polscy i morze wykonywac mendzynarodowe trasy razem z przerzutami i kabotazami po innych krajach UE w coingu, ne wencej, 31 dni (mesionc) za eden raz, po ktyrych musi wrucic do Polski. | 1 | ||
|
irish_dude
| Bardzo niefortunny tytuł tego artykułu. Sugestia, że wszyscy polscy transportowcy są oszustami, jest - co najmniej - nie na miejscu. | |||
| ~Kier | Irish jak to wyglada z czasem pracy w Kanadzie, jezeli chodzi o kierowcow ciężarówek? | |||
| ~Marek | Oczywiście, jeśli kierowca ma pozwolenie na pracę w polskiej firmie + wizę na PL, to może pracować tylko w Polsce, ale jeśli będzie miał wizę Schengen (a taką ma 99% kierowców z UA), to może pracować w całej strefie Schengen. UK jest dobrym przykładem, bo to duży rynek, ale żeby tam jeździć, to taki kierowca musi mieć wyrabianą dodatkową wizę angielską, a jej koszt jest relatywnie duży i się nie opłaca. Ale jakby taką wizę miał, to i tam pozwolenie na pracę w polskiej firmie byłoby honorowane | 3 | ||
| ~Czarodziej | Tytuł powinien brzmieć tak: Dziadtransy kończy się wasz czas... wreszcie będziecie płacić i zatrudniać na godziwych warunkach. | 2 | ||
| ~Czarodziej | Z tytułu idzie wywnioskować że to co teraz jest jest przyzwoleniem i jest ok. To co będzie jest złe i nie sprawiedliwe, bo kończy się kantowanie kierowców. | 1 | ||
| ~Ordynator ku-ku | Z za gór i lasów słychać jest skowyt gumoficowych złamasów! | 2 | ||
| ~Ordynator ku-ku | Trza bedzie wrócić do wyuczonych zawodów gumofilce! | |||
| ~Ordynator ku-ku | Telko Łyska weźmiem w opieke bo to debeściak jest wsród gumofilców kurna! | |||
| ~Ordynator ku-ku | Dziad bo kurna dziad ale swój! | |||
| ~Ordynator ku-ku | Lepszych dziadów nam nie trza! | |||
| ~Marek | Szkoda jednak czasu na pisanie czegokolwiek. Człowiek stara się coś wytłumaczyć jak komu dobremu, spokojnie, bez wyzwisk, a wy nawet nie silicie się na przeczytanie tego, co zostało napisane. Żadnego skowytu nie ma i nie będzie, a ukraińscy kierowcy dalej będą robić swoje, pracy starczy dla wszystkich dobrych kierowców, Polaków i zza Buga | 1 | ||
| ~Ordynator ku-ku | Rzym padł to gumofilce też polegną! | 1 | ||
|
pawel744
| Marek, przeczytałem uważnie to co piszesz i w 100% z tym co pisałeś się zgadzam... ale "ale nie jest to tutaj popularne" Nie raz kiedyś tutaj pisałem, że to człowiek A nie narodowość i wszyscy dobrze o tym wiemy ale tutaj nie jest poprawne tak pisać... | |||
| ~Podstawa | Nareszcie się biuro za magnesiarzy i druciarzy. hej. Pamiętajcie zawód kierowcy to stan umysłu. Hej | |||
|
pawel744
| :) ten minus jest tylko potwierdzeniem tego co napisałem, niczego innego się nie spodziewałem... Dobry kierowca czy Ukrainiec czy Polak nie powinien bać się konkurencji... A jak widać oni są konkurencją i to sądząc po jadzie jaki tu płynie - bardzo dużą. | |||
| ~nie dziad trans | Ciekawe kiedy zniosą wszystko, to co teraz ustalają, kto im będzie woził produkty, towary. Niemcy już płaczą, że nie ma komu. | |||
| ~Kier | Lewatywa, nie napisales nam nazwy lekow ktore zazywasz. Daj nam jakas informacje, bo gdyby lekarz komus przepisal taki lek, to odrazu wiemy jakie on ma dzialanie. | |||
| ~Kier | Nie dziad trans, nie przejmuj sie, poradzą sobie bez problemu. Tyle lat sobie radzili, to i teraz dadza rade. | |||
| ~Marek | Wbijcie sobie raz na zawsze jedną prostą sprawę - Ukrainiec ma pozwolenie na pracę ważne u danego przedsiębiorcy, a nie w danym kraju. Czyli jeśli Grisza ma pozwolenie na pracę w firmie X, to może pracować w Polsce, Niemczech, Francji, Belgii bez ograniczeń. Może nawet robić tam kabotaże i nikt mu nie może nic zarzucić, bo działa zgodnie z prawem. Naprawdę, przestańcie już opowiadać dyrdymały... Oczywiście, jeśli kierowca ma pozwolenie na pracę w polskiej firmie + wizę na PL, to może pracować tylko w Polsce, ale jeśli będzie miał wizę Schengen (a taką ma 99% kierowców z UA), to może pracować w całej strefie Schengen. UK jest dobrym przykładem, bo to duży rynek, ale żeby tam jeździć, to taki kierowca musi mieć wyrabianą dodatkową wizę angielską, a jej koszt jest relatywnie duży i się nie opłaca. Ale jakby taką wizę miał, to i tam pozwolenie na pracę w polskiej firmie byłoby honorowane | 1 |
Opcje - szybkie linki
Wybierz
Wątki Admina
Wybierz
TOP 20 - przez was wybrane
Wybierz
OSTATNIO KOMENTOWANE
ZOBACZ TEŻ
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024 |
|
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
Ogromna prośba...
Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu.
Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji.
Proszę pomóż, dodaj etransport.pl do wyjątków Twojej aplikacji.
