WITD: ADR na kombinacji

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

~adr	masakra - dożywotnio zabrać kierowcy prawko a przewożnikowi licencję i po sprawie, podobny zestaw wyprzedzał mnie na 18 - stce w stronę Niemiec z prędkością dobrze ponad 100 km na godz. , totalny de*ilizm	2
~kierowca	Po co kombinował jadąc na via tolu?	1
~adr	niewyobrażalny w skutkach kataklizm!!! pusta cysterna po dieslu???a za kombinacje zabrać licencje a dla kierowcy zakaz wykonywania zawodu. tylko psuja robote !!!
adr	pusta cysterna jest bardziej niebezpieczna niż pełna - opary -mówi ci to coś?
~Przewoźnik	Ważne, że od 8-mej do 15-tej w dowolnie wybranej firmie mogą zebrać casch za minutki (popijając kawkę i łykając ciasteczka). Przeważnie full limit lub częściowa kieszonka. Reszta poważnych problemów jest mniej ważna- intratna.
~Przewoźnik	Co do meritum - rzeczywiście opary po dieslu - normalnie dramat. Buhaha - "flachowcy".
~Zygmunt	Te przewoźnik co Ty jarasz?
~kiki	adr, Ty masz takie pojęcie o adrach jak ja o gwiazdach!
~kier	Pier do lic tych wszystkich magnesiarzy i dwu kartowcow. Banda de*ili i tyle.
~esiu	Ciekawe jaki to "SERWIS" wyłączył IMS'a? Toż to koniecznie do GUM'u i odebranie zezwolenia.
~tomcio	twardziele parkingowi dużo krzyczeć a po wszystkim magnesik i do przodu a po kilku kieliszkach na parkingu prawie wszyscy w miesiącu po minimum 20 tys km robicie	1
~tomcio	prawda boli ze jesteście cicho czy na radio słuchacie gdzie policja i itd bo jechać trzeba za 2 dni ostatni a tu dopiero 18tys
zetek	"Co ciekawe w pojeździe znajdował się zainstalowany nowej generacji tachograf wymagający podłączenia drugiego niezależnego sygnału ruchu pojazdu, ułatwiający wykrycie manipulacji, ale niestety nie został uruchomiony przez „ serwis tachografów” dokonujący kalibracji. W przypadku jego uruchomienia tachograf rejestrowałby błędy wskazujące na stosowanie wyłącznika tachografu, a takich nie stwierdzono. Istotnym również jest to, iż sam kierowca nie jest w stanie bez karty warsztatowej, którą dysponują tylko uprawnione przez Główny Urząd Miar serwisy tachografów... "/Nad wyraz zastanawiające!/Szcz erze wątpię w jakakolwiek odpowiedzialność. Perfidia ludzi zaskakuje-> Kierowc a (potencjalny zabójca) skraca sobie w najlepsze odpoczynek. Pierwsza bądź druga w nocy często jest próbą dla wypoczętego organizmu. A co dopiero... Taczek bym ci nie dał do rąk kierowco tej cysterny. Włącz *mózg, zastanów się po co są odpoczynki.	1
~Przewoźnik	Psy szczekają - mafia żyje. Co to daje?
zetek	Pewnie niewiele. Jak okiem sięgnąć widać "profesjonalne podejście-tu i ówdzie. W obliczu tragedii, do której nie doszło, a przecież mogło, wielu nie umiałoby sobie spojrzeć w twarz. Cóż, kolejny dobitny przykład na to, że bezpieczeństwo na drodze nie jest priorytetem...	1
~tomcio	zetek a ty mandat kiedyś dostales, dlaczego nikt nie sprawdzi busow co ludzi do niemiec franci angli itd woza w 2 strony czasem bez zadnego spania i to nawed może być dobre 3000tys km na raz.
~kita	zatrudnijcie się u JÓZEFA B. z Malechowa koło UST MORSKIEGO to on wam powie jak trzeba jezdzić na MAGNESIE. przyjmujac sie tam do pracy, to najpierw dostajesz MAGNES a potem kluczyki. jestes na działalnośći i 30 gr za km i koniec. to król magnesu.
~scaniadriver	Tak sie pracuje w wiekszości Polskich firm - bez magnesu nie roboty. Na krajówce to praktycznie żadne auto nie jezdzi w 100% legalnie. Ci co kombinują mniej ładują w czasie pauzy 11 a ci co więcej to jeźdzą po 20 h na dobę. Ta inspekcja to na dobrą sprawe tylko zbiera pieniądze bo oni nie są w stanie poprawić czegokolwiek na tą chwilę.
~Przewoźnik	scania - jak ja to samo pisałem to mnie burki minusowały i szczekały na mnie. Zobaczymy czy coś się zmieniło w tej kwestii. ITD to pasożyty zbierające kasę pod przykrywką szczytnych idei. Zdania nie zmieniam.
~ah jo	tragedia jest tragedią jeśli do niej dojdzie - uzywanie magnesu lub wyłacznika jest naganne i tu nie ma wątpliwości. Jednak w tym artykule przeklejonym ze strony wrocławskiego itd widać propagandę - zarówno w przejaskrawieniu zagrożenia jak i w podanniu godzin: odpoczynek miał niby zacząć o 20:00 a według danych z viatolla ostatnią opłatę zarejestrowano o 02: w nocy - czemu nie napiszą ile to faktycznie godzin jechał? Owszem - przerwanie odpoczynku to jest takie same naruszenie jak odebranie tylko 6 godzin odpoczynku - według przepisu. Ale w subiektywnej ocenie przeciętnego człowieka jest to poważnejsze naruszenie jeśli kierowca od 20 do 2 przez sześć dodatkowych godzin jeździł po drogach - włączając w to jeszcze czas jazdy który normalnie zarejestrował. Ale nic nie piszą o przekroczeniu dziennego limitu jazdy - choć viatoll powinien dać z grubsza informację ile jechał między 20-2. Z drugiej strony - nowy tachograf z większym zabezpieczeniem przeciw manipulacjom, obowiązek cyklicznego sprawdzania tachografu przez wyznaczone serwisy i nadal sobie system nie może poradzić z przeróbkami? Ani chybi kontrola zawodzi - co podkreśla iż artykuł nie demonizował osoby która umożliwia wyjazd na ulicę ludziom którzy mogą spowodować wypadki o niewyobrażalnych skutkach. Tej zagadki nie rozwiązano. Podkreślam - nie usprawiedliwiam czynu, ale mam wątpliwości czy wszyscy winni są traktowani tak samo.
~mim	ja ja burki parkingowe
~Przewoźnik	Jak ktoś jeszcze myśli zakładać jakąś firmę w tym kiblu ( a już najlepszy jest transport ) to powinien zacząć od badań psychiatrycznych.

Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2024

Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem

Sprawdź dobre parkingi w Europie

Warunki przejazdu na drogach w Polsce

Wyszukiwarka

Menu

WITD: ADR na kombinacji

ID: 151264

~etransport.pl

Posty (22)

2

1

1

1

1

Opcje - szybkie linki

Wątki Admina

TOP 20 - przez was wybrane

OSTATNIO KOMENTOWANE

ZOBACZ TEŻ