WITAM WSZYSTKICH
ZASTOSOWAŁEM W MOIM SAMOCHODZIE IVECO DAILY 2, 3 DIESEL FURGON MAXI DWIE INSTALACJE HHO ( NA WODÓR )
ORAZ REAKTOR Geet Pantone ( NA PARĘ WODNĄ )

MOJA INSTALACJA ZBUDOWANA JEST Z DWÓCH ELEKTROLIZERÓW ( SUCHA CELA ) SAM ZMONTOWAŁEM KOSZT OK 300 ZŁ
PWM ( POTENCJOMETR ) OK100ZŁ KUPIONY NA ALLEGRO
ZAWÓR ZWROTNY ORAZ ŁAPACZ PŁOMIENIA ACETYLENOWY OK 100ZŁ
BUBLER ( ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY )
AMPEROMIERZ Z BOCZNIKIEM OK 30 ZŁ
ZABUDOWAŁEM RÓWNIEŻ DRUGI ALTERNATOR JEDEN DAJE ZA MAŁO PRĄDU
CAŁA INSTALACJA WYTWARZA OKOŁO 5L WODORU NA MINUTĘ POBUR PRODU OK 50 AMPER

WYGLADA TO MIEJ WIECEJ TAK

://www. youtube. com/watch?v=LMvJVwfN TGg&feature=mfu_ in_order&list=UL

DRUGA INSTALACJA TO AUTO NA PARĘ WODNĄ GeetPantone

TRUDNE TO DO WYTŁUMACZENIA ALE PROSTE WBUDOWIE
SPALANIE WODY OK 2L NA 100 KM ( OCZYWIŚCIE REGULUJE TYM JAK CHCE )
KOSZT OKOŁO 200 ZŁ
TU JEST SCHEMAT

://www. elektroda. pl/rtvforum/topic494 917-120. html

://www. youtube. com/watch?v=JuquiVJU Z_0&feature=rela ted


IVECO PALIŁO MI MINIMALNIE NA TRASIE (AUTOSTRADY ) 8, 7L/100KM
PO ZASTOSOWANIU HHO SPALANIE 6, 5 L/100KM

HHO + REAKTOR Geet Pantone SPALANIE 5, 2/100KM


TO SIE OPŁACA

PS. NIE WIEM CZY SILNIK NA TYM UCIERPI CZY NIE NA RAZIE ZROBIŁEM 15000 KM

JAK COS TO PISZCIE nordautoruda@gmail. com

~RAFAŁ RUDA SLASKA
*.rudaslaska.vectranet.pl

skocz na koniec dyskusji

« poprzedni ekran 2 z 4 następny »
~niedowiarek (2012-04-05 17:27:46)	Niech mi ktoś wytłumaczy jak to może działać nie wypalając zaworów. Auto o pojemności 1l ma np. max prędkość obrotową 6000 obr/min a dawka wybucha w pierwszym cyklu, a następny obrót to pozbycie się spalonych gazów więc tak naprawdę 3000 obr/min (wybuchów tej mieszanki), a że przy 4 cylindrach w danym momencie pracują 2 to z pojemności 1l mamy aktualną dawkę paliwa (powietrze i paliwo) o wielkości 0, 5l czyli potrzebujemy 1500 dawek paliwa o wielkości 0, 5l na minutę czyli łącznie w ciągu minuty potrzebujemy 1500x0, 5 = 750l/min mieszanki wybuchowej, a wodoru mamy dajmy nawet 2l (tu przedmówca podaje 5l więc nawet i liczmy to) na min to ile brakuje nawet przy wyższej kaloryczności paliwa (czyli podzielmy nawet 375l/min, a ze mamy jeszcze w składzie tej mieszanki i benzynę i powietrze więc dzielimy przez 3 to i tak potrzebujemy 125l/min wodoru, aby móc wyciągnąć te 6000obr/min). Przy 3000obr/min. potrzebujemy 62, 5l/min wodoru. Max mają po 5l/min. Więc wygląda mi to na wielką ściemę. Więc już widać, że mało realnym jest osiągnięcie takiej pracy silnika jak na benzynie przy stosunku 50% oszczędności przy 25% zysku również jest to mało prawdopodobne nawet przy 1500obr/min to mamy nadal wartość nie do osiągnięcia przy wytwarzaniu wodoru z prędkością max 5l/min. Kaloryczność wodoru jest większa, ale nie spowoduje aż takiego zysku: kaloryczność wodoru 120KJ/g LPG 46, 15KJ/g benzyna 44, 75KJ/g Więc proszę mi wytłumaczyć jak silnik dostaje odpowiednią dawkę mieszanki benzyna+powietrze+wo dór. Mocno uogólniłem i nie znam się - więc może i kłamię, ale na chłopski rozum tak mi się wydaje. Proszę wytłumaczyć jak krowie na rowie. Dlaczego tak wolno generujący się wodór w zupełności wystarcza, aby zredukować, aż 20-40% zapotrzebowania przez silnik paliwa. Chyba, że kurek przykręcany, a zawory po pewnym czasie padną i klops. Gdy napisałem ten motyw do jednego z producentów do tej pory nie otrzymałem odpowiedzi - mija 2 miesiąc.	1
~VlT (2012-04-05 18:00:57)	Nic to nie da, choćby sama strona techniczna urządzenia gwarantowała spalanie samego wodoru. Otóż w demokracji nie ma szans na rozwój czy logikę. Mafia z Brukseli lub jej odnoga z wiejskiej stwierdzi że albo akcyza, albo sprawa zakazana ze względów (uwaga uwaga!!!) "bezpieczeństwa". Mafia bowiem tak działa, że jak chce kogoś złupić to oferuje mu "bezpieczeństwo". Tak jak nie da się zbudować domu na piasku, tak samo próżno szukać rozwiązań logicznych w demokracji. Prawdziwe i zajmujące jest jedynie to co gruntowne.
superman (2012-04-14 17:16:21)	niedowiarek to chyba taka ściema typu "magnetyzery" itp
~przemo (2012-04-14 17:41:15)	~niedowiarek, te Twoje wyliczenia nadają się do klozetu. Widać, ze konstrukcji i działaniu silnika nie masz pojęcia.
~RAFAŁ RUDA SLASKA (2012-04-14 21:32:43)	Mam na zbyciu blachę kwasoodporną 316l do elektrolizera jak coś to piszcie GG 41592956
Dziobaty (2012-04-14 21:54:57)	a silnika fotonowego nie masz?... :D:D:D spoko, żarcik :D:D:D
~magazynier (2012-04-14 22:59:09)	jak taką parę później sciągnąć do bańki?:}	1
~przemo (2012-04-15 16:47:21)	No bo jest system anty-złodziejski, dlatego mało rozpowszechniony.
~Heniu (2012-04-15 17:57:02)	:)
~leo (2012-04-19 10:34:29)	a nie lepiej na holzgas przerobic teraz są brykiety ładnie pakowane po 2. 5kg badziej wydajne ogólnie dostepne BIEDARENKI polecają sie
~leo (2012-04-19 10:38:29)	no tak juz zapowidziała telewizja że woda zdrozeje 5 -o krotni nie piszcie o tym bo bede musiał kąpac po deszczu
~przemo (2012-05-03 15:07:19)	ponawiam temat. Rozszczelnia mi się sucha cela, co robić/, jaka przyczyna?
~madry (2012-05-09 12:50:39)	ja mam hho i oszczedzam 1. 5 litra ropy w 2. 2dti. i mam was w * te wasze uposledzone komentarze.
~przemo (2012-05-09 13:05:09)	ponawiam, ma ktoś sposób na rozszczelniający generator??
~mik (2012-05-09 20:47:04)	przemo podaj jaki masz typ generatora?
~przemo (2012-05-10 21:13:37)	DC 8000
~chitrus (2012-05-16 07:40:28)	lepiej założyc reaktor atomowy tauron jest zobowiązany odkupić nadmiar energii podwójny zysk
~chitrus (2012-05-16 08:17:28)	a najlepiej konia z wozem jak sie koń popsuje to można go zjeśc i nic sie nie zmarnuje
~danio (2012-05-29 22:08:37)	panowie moi przelozeni w pracy zakupili taki gadzet i w ta sobote mam to montowac sam jestem ciekaw jakie beda korzysci
~danio (2012-05-29 22:14:13)	dziwi mnie ten pwm czym jest regulowany bo moim zdaniem powinien byc regulowany chociazby obrotami silnika bo co sie stanie jak zaplon bedzie wlonczony a silnik nie bedzie pracowal nazbiera sie tyle wodoru ze tylko czekac az cos rozwali
~przemo (2012-05-29 22:30:51)	danio?, jak zapłon jest włączony, a silnik nie pracuje, to wodór się nie produkuje.
~ajajaj (2012-05-29 22:43:37)	hmm a co z atestem na taką instalacyję, przy pierwszej kontolyi żegnaj dowodzie rejestracyjnyii
~ajajaj (2012-05-29 22:44:47)	a jak jepnie to sru i do św. Piotra na rozliczenie
~przemo (2012-05-29 22:46:14)	Najpierw kontrolujący musi wiedziec do czego to jest, jak nie wie to każdą bajke kupi.
~przemo (2012-05-29 22:47:52)	ostatnio jakiś kierofca jak zobaczył to mi się zapytał czy to jest retarder, odpowiedziałem, ze tak.
~mikki (2012-05-30 18:53:25)	przemo niestety instalacje DC maja naprawde niski stosunek ceny do jakosci. Zapewne problemem jest to ze przez to ze zewnetrzna obudowa jest plastikowa nie mozna docisnac generatora do konca co powoduje rozszczelnienie, a wlasciwie niedostateczne uszczelnienie
~haha (2012-06-01 14:10:32)	*lenie kotka za pomocą młotka, naiwnych nie sieją - sami się rodzą
~Lupi (2012-06-03 22:39:34)	Danio jestes człowiekiem bez pojęcia ( Matołem do kwadratu ) i lepiej sie nie wypowiadaj. PWM jest regulatorem natężenia prądu jaki idzie na generator, poniewaz ten bieże mniej prądu kiedy jest zimny a wię cej kiedy jest goracy
~edii 123 (2012-06-06 12:37:11)	witam. czy może ktoś mi podać dobry warsztat gdzie montują generatory do aut osobowych. posiadam Audi a-6 1. 9 tdi. pozdrawiam piszących i czytających. proszę piszcie na temat i bez obrzucania innych... .
~grzechu (2012-06-06 20:38:30)	sam mam ochote zalozyc takie cudo w swoim aucie
« poprzedni ekran 2 z 4 następny »

skocz na początek dyskusji

Trwa zapisywanie twojego posta w wątku

Strona główna Forum »

Ostatnio komentowane »

Utwórz nowy wątek »