Grupa tematyczna: Informacje prasowe
ID: 75744
Kierowcy autobusów i ciężarówek jeżdżą bez uprawnień
Bez pełnych kwalifikacji uprawniających do wykonywania zawodu jeździ w Polsce prawie jedna dziesiąta kierowców autobusów i ponad 17 proc. kierowców samochodów ciężarowych, którzy prawo jazdy uzyskali w ciągu ostatnich dwóch lat.
Zobacz: http://etransport.pl/wiadomosc,10543,kierowcy_autobusow_i_ciezarowek_jezdza_bez_uprawnien.html
~etransport.pl
*
*
Posty (54) »
| |||||||
 nowyheniekstar(2010-03-10 18:44:12) | Przestań haha robić jaja miej szacunek do andrzeja ukłoń się ładnie, bo to jest gość którego znam osobiscie nie tylko wirtualnie jazde zaczynał jak mnie na świecie nie było jeszcze, przejezdził tyle do tyłu że my razem do przodu tyle nie zrobiliśmy i po co gadka jak wiesz że nie masz racji ale się obszczekujesz.. |   |  | ||||
| ~haha (2010-03-10 18:51:36) | andrzej namierzyć to ty sobie mozesz co najwyżej jeszcze kilka hektarów do nawiezienia | | | ||||
| ~haha (2010-03-10 18:52:39) | heniek daj spokój, to jakiś element bez krzty kultury pewnie w pks-ie osobowym nauki pobierał | | | ||||
| ~szybki (2010-03-10 22:34:29) | ciekawe ile jeszcze trzeba bedzie wydac kasy zeby jezdzic u psiewoznika starym trupem wiazanym na drut, kto potrafi liczyc i jest zaradny juz dawno wycofal sie z tego bagna | | | ||||
| ~takijeden (2010-03-11 09:11:14) | do ese: Osmielam sie z toba polemizowac bo uwazam ze jestes w bardzo duzym bledzie. Stosujesz bledne zalozenia. Wiekszosc kierowcow ktorzy zaczeli jezdzic pozniej niz lata osiemdziesiate nie moga znac procedur CEMT, TIR, ATA poniewaz od lat dziewiecdziesiatych wiekszosc transportow byla robiona na T1 lub EX. Pracuje jako spedytor. Byly czasy ze mialem pod soba 30 zestawow. Moge ci powiedziec ze spotkalem moze 2 - 3 kierowcow ktorych bez wiekszych obaw bym wyslal w trase o ktorej piszesz. A i tak jeszcze jest do tego potrzebna pomoc spedytora zeby sprawnie wykonac taki transport. Druga sprawa jest to ze teraz wiekszosc kierowcow oczekuje ze weekendy beda spedzac w domu a nie w kabinie. Skonczyly sie czasy jazdy na bliski wschod i zmienilo sie tez podejscie ludzi do zawodu. Juz nie ma takich przelicznikow jak kiedys. Tamte czasy nie wroca a zapotrzebowanie na transkontynentalne transporty jest zadne albo znikome. | 1 | | | |||
| ~dipsi (2010-03-11 09:56:49) | czym się różni kierowca-traktorzyst a od kierowcy-nietraktorz ysty, zakładając, że obaj siedzą np. w volvo fh12? | | | ||||
| ~takijeden (2010-03-11 10:15:05) | do dipsi: wszystkim, zaczynajac od aparycji, pozycji za kierownica a konczac na sposobie zabezpieczenia ladunku i kulturze osobistej | 1 | | | |||
| ~dipsi (2010-03-11 10:28:33) | dziękuję | | | ||||
| ~andrzej (2010-03-11 10:53:47) | dipsi, różnią się chamską mo*dą/czerwoną/ i elokwencją, pomijam gadżety w samochodzie i ubranie chama, takich nie było zaczełem kierykowanie lata 60-te i to po szkole Tech. Samochodowe/jeszcze było 4-letnie/ i wojsko praca i emerytura | | | ||||
| ~MAN (2010-03-11 14:00:36) | Ten ESE to jak tesciowa naniczym sie niezna a wszedzie sie wp... dala. to taka dziwka sieciowa. typu gdzie ja niebylem i co ja niewidzialem | | | ||||
| ~haha (2010-03-11 14:29:21) | w produkcji kierowców traktorzystów przodowały pks-y brali oborowego z pgr-u, wysyłali do samochodówki zaocznej, zabierali kufajkę i zakładali krawat co i tak traktorzyście nie przeszkadzało sępić do puszki a po co wysyłali do szkoły? ano po to żeby nabrał trochę ogłady i nie smarkał na podłoge jak pójdzie do dyrektora podpier*olić kolegę | | | ||||
| ~ruh (2010-03-11 17:46:06) | Man czytajac te forum to sa tu tylko tacy. Dziwne bo znam ludzi ktorzy jezdza w transporcie i nie narzekaja bo nie powiem dobrze zarabiaja i nie slyszeli nawet o takim forum siedze tu i czytam od 3 lat i widze ze tu sie tylko sami zyciowi nieudacznicy wyzalaja sie jak im to zle i jak kazdy szef to **uj. | | | ||||
| ~czarne volvo (2010-03-11 18:25:14) | Wasze dyskusje nie zmienią tego ze wszystko jest postawione na głowie. Kurs drogi i czasochłonny, a praca odpowiedzialna cięzka trudna i opłacana w wielu przypadkach nieproporcjonalnie do nakładu inwestycyjnego. To nie może dobrze funkcjonowac nawet bazy szkoleniowej nie ma. Jakiego rodzaju administracja danego kraju wprowadza przepisy które sa oderwane od rzeczywistości w sposób skrajny. | | | ||||
| ~ese (2010-03-11 18:37:39) | ~takijeden-Dałem przykład. I uważam, że 80% tutaj nie widziało czegoś takiego z bliska. No i trzeba by się zdecydowac czy mówimy o latach osiemdziesiątych czy dziewięćdziesiątych. No i sam mówisz, że "od lat dziewiecdziesiatych wiekszosc transportow byla robiona na T1 lub EX". Większość, nie znaczy całość. Bo nadal są i przekazy i karnety przecież. Co nie zmienia mojego zdania na temat o którym mówimy. Że obecnie fachowość ogranicza się do umiejętności przemieszczenia się z punktu A do punktu B. Zwykle słuchając głosu płynącego z niewielkiego urządzenia. | | | ||||
| ~takijeden (2010-03-11 20:35:10) | do ~ese: Idac twoim sposobem rozumowania dam ci inny przyklad: sa skrzynie biegow fuller, troche inaczej sie w nich miesza. Po co uczyc sie obslugi takich skrzyn jesli stanowia kilka procent z uzywanych obecnie? Podobnie z dokumentacja towarzyszaca transportowi. Wiekszosc kierowcow obecnie nie musi znac procedur TIR czy ATA bo stanowia one margines. | 1 | | | |||
| ~takijeden (2010-03-11 20:38:56) | Zgadzam sie z toba jesli chodzi o navi. Gdyby nagle gps przestal dzialac to mielibysmy na parkingach cale stada mistrzow kierownicy ktorzy by nawet nie wyjechali na droge majac do dyspozycji zwykla papierowa mape albo atlas. | | | ||||
| ~łorcyk (2010-03-11 20:57:32) | jesce źdźebko i sefy bedom wsadzać na fury bez prawka soferaków zara po gimnazjum a w razie jakowyś kontroli godać bedom-niwiedzielim ze on zaś ni mo | | | ||||
| ~ese (2010-03-11 21:09:26) | ~takijeden-To, że są skrzynie automatyczne nie znaczy, że nie powinno się potrafic posługiwać tradycyjną. Czy to Fuller czy Eaton na przykład. Ale to zbytnie zawężenie. Ja chciałem powiedzieć, że będąc profesjonalistą powinno się znać przynajmniej w ogólnym zakresie zagadnienia związane z zawodem. Nie byłoby oceniania fachowości według kryterium "czy umi prosto pod rampe cofnonć". Bo zawodowiec powinien być właśnie zawodowcem. | 1 | | | |||
| ~takijeden (2010-03-12 08:26:49) | Czy taki specjalista ma tez potrafic przeprowadzic remont silnika na poboczu? Nie popadajmy w paranoje | 1 | | | |||
| ~soban (2010-03-12 20:20:26) | panowie. Jezdze juz pare ladnych lat. Jak czytam Wasze komentarze, co niektore oczywiscie, to mi jest Was zal. Zanim cokolwiek napiszecie to sie zastanowcie. pzdr | | | ||||
| ~endriu (2010-03-13 16:04:41) | Panowie, ja zrobiłem kurs za 5 tyś i jeżdżę za 1300zł mała kasa aż wstyd, ale bez doświadczenie kilku letniego to nawet nie ma o czym marzyć, Są ogłoszenia na C+E z kilkuletnim doświadczeniem za 1300 brutto to już żałosne, A zgodnie z przepisami zatrudniając kierowce, C, bez kursu, przewóz rzeczy, traci się licencję, to kto tu pisze że niby nie ma konsekwencji prawnych za zatrzymanie kierowcy bez uprawnień?? | 1 | | | |||
| ~FACHOWIEC (2010-03-13 16:14:36) | bez uprawnien ale niech piszą oc tak naprawde chodzi a chodzi o papierowe kursy wydawane 5 latek temu które utraciły ważnośc a teraz każdy kierman któremu mija pięc latek musi zgłosic się na ponowny kursik dokształcający a i wymienic prawko bo treba wpisac datę ponownego kursu to znaczy za pięc latek i znowu wymiana dokumentów FRAJERSKI ZAWÓD FRAJERSKI PANŃSTWO KTÓRE TAK SZMA... CI LUDZI. | 1 | | | |||
| ~remmarek (2010-03-13 21:05:54) | ... a ja myślę że żaden dokształcający kurs... nawet bardzo kosztowny, a takie coraz częściej są wszystkie wymagane kursy... w niczym nie poprawia wiedzy, nie wiele uczy i nie poprawia bezpieczeństwa... jest kolejnym obowiązkowym zaliczeniem, wyciąganiem kasy, kolejnym podatkiem... kierowców wciąż, w majestacie prawa doi się... zastanowić się trzeba gdzie są granice tego dojenia. | | | ||||
| ~papamobile (2010-03-15 18:04:24) | i ciesze się że mam na ce jeszcze na starych zasadach szkoda że D nie zdążyłem zrobić ale przynajmniej teraz kierowcy się będą cenić to i będzie dużo firm legalnie zatrudniających a nie jakieś diety srety tety kilometrówki srówki pensja albo godzinówka i tyle a diety to sie należą jak psu zupa | | | ||||
| ~papamobile (2010-03-15 18:08:46) | ~takijeden (2010-03-11 20:38:56) Zgadzam sie z toba jesli chodzi o navi. Gdyby nagle gps przestal dzialac to mielibysmy na parkingach cale stada mistrzow kierownicy ktorzy by nawet nie wyjechali na droge majac do dyspozycji zwykla papierowa mape albo atlas. przeciesz w polsce wystarczy cb poco mapa | | | ||||
| ~Taboo (2010-03-20 09:32:04) | ~ ese. Pozwól że i ja wtrącę swoje trzy grosze. Jak wiadomo, jesteśmy tylko dodatkami do kierownicy. Naszym zadaniem jest dopilnowanie za i wyładunku, zabezpieczenie, formalności papierkowe. Następnie przemieszczenie się z ładunkiem, od punktu A do punktu B. Czy skrzynia biegów jest taka czy inna, nie jest ważne w naszym fachu. Wszelkie ewentualne naprawy i tak wykonują fachowcy. Pozdro | | | ||||
| ~Taboo (2010-03-20 09:40:16) | Po specjalistycznych kursach - Przewóz Rzeczy, Przewóz Osób. Wcale nie czuję się mądrzejszy - byc może to jest tylko moje odczucie? ?!. | | | ||||
| nowyheniekstar (2010-03-20 09:44:58) | czy jajko jest mądrzejsze od kury?? | | | ||||
| ~andrzej (2010-03-28 09:25:50) | temat strasznie głupi, a czyja to wina że kierowca siada bez uprawnień? pseudo-szefów którzy sami nie wiedzą co potrzebne do fury oprócz konia potrzebne są też lejce, w firmach zajmował się tym dział kadr, brak jakiejś pieczątki czy papierka kierowca nie siadał na autobus czy ciężarowy aż nie uzupełnił, czyli wszystko teraz nie na jakość tylko na ilość. | | | ||||
| ~busik (2010-04-03 22:14:17) | wielcy szoferzy bo GPS trzeba umieć ustawić a wy tego nie umiecie po prostu mistrzowie | | | ||||
| |||||||
Trwa zapisywanie twojego posta w wątku
 |
 |
ADMIN »
 | Admin informuje » |
| Sprawy do Admina » |
| DOBRY PARKING - pytania, sugestie » |
| KIEROWCA DO ZABRANIA - wątek techniczny » |
| ZAKAZY RUCHU - pytania, sugestie » |
TOP 20 - przez was wybrane »
OSTATNIO KOMENTOWANE »
