| |||||||
| ~seba (2010-01-15 20:01:50) | linków nie ma !!! poczytaj wiadomości o prawie unijnym, dyrektywach europejskich (jeżeli znasz j. angielski ) i wyciągnij wnioski... od 2011 Unia będzie pompować grube siano w kolej, po to ażeby ograniczyć transport drogowy do tam jakiejś ilości - nie pamiętam już. . i potem wprowadzić ujednolicenie transportowe... |   |  | ||||
| ~seba (2010-01-15 20:04:08) | to jest zbyt szeroki temat na pisanie na forum !!!... | | | ||||
| ~seba (2010-01-15 20:17:05) | wiecie w ogóle ile powinien zarabiać tak naprawde kierowca samochodu ciężąrowego w polsce? wg tylko polskich przepisów? wg polskiego prawa pracy to za 8 godz pracy (w tym i jazdy ) powinien dostawać ok 2100zł brutto tj ok 1400zł netto plus dodatki np: praca w soboty, praca w nocy, praca w warunkach szkodliwych, nadgodziny itp... to oczywiście zależy od umowy i różnych tam takich... to tak przeciętnie wychodzi ok 1800 - 2000 zł netto. | | | ||||
| ~seba (2010-01-15 20:18:12) | 8 godz i do domu !! wg przepisów... | | | ||||
 SCHUMACHER. PL. (2010-01-16 08:55:52) | powinnes dostacc podstawe + diete+po 8h 2hpierwsze*50% +nastepne to godzint (setki) +0. 25% za nocki od 22. do 6ej 45e za niemcy 45 francja po 12h to obliczcie sobie panowie ile was kroja (SSSefowie) srednio 1000 pod. +ok 16*42e=2822+1000pod2 0dni*2hdaje40h*7. 50zldaje300zl nocne= 2822+1000+300= 4121zl to przy wyj o niedz22. 00. powrót piatek 22. 00 przy pracy 12h dzennie a jesli ktos gnie tacho to po prostu *2 | | | ||||
| SCHUMACHER. PL. (2010-01-16 09:00:25) | to podałem koledzy srednio dla tych co zaraz benda sie czepiac jakis literówek lub obliczen obliczono z 42e na niemcy jest 42 mwpisałem 45 | | | ||||
| ~laki (2010-01-16 14:01:44) | seba mi chodzi o potwierdzenie tych wiadomości o płacy kierowcy głównie. A kolego wyżej napisał że to przeczytał ze strony Komisji Europejskiej. Czyli wychodzi na to że musi być adres do strony z tymi wiadomościami. Seba znam angielski i czytałem te projekty, ale wzmianki o zarobkach nie znalazłem. | 1 | | | |||
| ~młody (2010-01-16 15:48:11) | koledzy podajcie akt prawny unijny dotyczący przekroczenia czasu jazdy w związku z brakiem bezpiecznego parkingu | | | ||||
| idol (2010-01-16 16:03:11) | Po co tu debatować, jak nasi dobrodzieje i tak znajdą patent żeby płacić tak jak dotychczas. | | | ||||
| ~młoy (2010-01-16 17:45:04) | koledzy podajcie akt prawny unijny dotyczący przekroczenia czasu jazdy w związku z brakiem bezpiecznego parkingu jestem w trasie bardzo mi to potrzebne bo wracam do domku | | | ||||
| ~ZEBI (2010-01-24 18:08:01) | zgadza się ale znów wkraczamy w furtki prawne działalność gospodarcza -i znowu bezie płacz i lament i temat wspólny | | | ||||
| ~Maryan (2010-01-24 18:40:00) | młoy - ale tobie chodzi o parking a raczej jego brak czy o powrót do domu i pretekst jak tu tacho prze-pier-dolić? Bo to zasadnicza różnica. Jak do domu to tacho już ch-uj (jak to mówią na PUFie). Klasyczny przykład. | | | ||||
| ~Jeee (2010-01-25 15:55:16) | art. 12 561/2006 | | | ||||
| NIESMIERTELNY (2010-01-29 21:55:29) | ciekawe czy tak faktycznie bedzie | | | ||||
| ~ZEBI (2010-01-31 15:21:35) | BĘDZIE ALE... ZALEŻY KIEDY MY PANOWIE SAMI O TO SIĘ UPOMNIMY | | | ||||
| ~Ł ysy (2010-02-09 12:37:13) | SChumacher. Pl. Już widzę rzesze tęskniących za pracą polskich kierowców. Oczywiście w kolejce po zasiłek. Tak już jest, prostak z umiejętnością kręcenia fajerą, domaga się uposażenia w wysokości premiera RP. Pozostaje pokory życzyć. ZEBI, kiedy ty zmądrzejesz? Za kilka miesięcy, wszyscy roszczeniowcy, spotkają się w kolejce przed Urzędem Pracy. Zamiast wymarzonych 800 eur + 60 eur diety + nadgodziny + deputat węglowy + godzinki nocne dostaną 650 zł i tyle. Pożyjemy, zobaczymy. | - 1 | | | |||
| ~PANCERNIAK (2010-02-09 13:59:52) | SIEMANO. ~`młody. Na dzień dobry wydruk najlepiej przed "przegięciem", na odwrocie: Art. 12/561/2006/WE, data, kraj przegięcia, autostrada np. A2, pod spodem POWÓD PRZEGIĘCIA, o ile przegiąłeś. Na koniec się podpisujesz. im więcej opisu tym lepiej i oczywiście "wjazdy na parkingu" żeby były RYSOWANE na tachu a nie non stop 90 km/godz. To wszystko... i oczywiście odrobina szczęścia... hej | | | ||||
| ~kierowca (2010-03-19 10:24:59) | Łysy, kolego jak czytam te twoje posty to śmiecxh mnie ogarnia, prostak to jest szef który po otwarciu firmy w ciągu 1 roku musi miec wille itp i co najwazniejsze kierowcy nalezy się wynagrodzenie tylko ma sie o nie nie upominać, bo prawda jest taka na zarejstrowanych ciężarówek w polsce 120 tyś transport miedzynarodowy to 1/4 właściceli to wiesniaki i tyle, burak jeden z drugim nie umie policzuć ile musi mieć kasy na starcie a potem problemy z pa*tami, przykładem był zeszły rok jak ci wielcy przewożnicy legneli, można miec dołek bo interesy sie różnie kręca, tylko mnie zastanawia dlaczego obcokrajowiec otwiera firme w polsce i co najważniejsze nie zatrudnia żadnego polaka jako DYREKTORA (złodzieja) i na dzień dobry kierowca otrzymuje 2000zł netto + 45 euro diety i służbowe auto na zjazdy do domu i teraz jest pytanie czy on ma instytucje harytatywną a może jest normalnym człowiekiem a o tym że przewoźnicy mają swoje zrzeszenie ktore nic nie robi to już inna sprawa, to że śmieszne polskie firmy jeżdzą za darmo to napewno jest wina kierowców to jak wszedł opał i idoci kopali pod soba dziury bo jeden po drugim obnirzali stawki a dzisiaj lament!!! polski transport powinnien być wykończony bo idiotom nie daje sie zezwoleń nna prowadzenie firm, kazdy przewożnik powinien przechodzić test na inteligencje. a co do ciebie Lysy to juz twoje posty na etransport to juz sa nudne | | | ||||
| ~men (2010-04-03 17:31:18) | LYSY jestes typowym cieniasem polaczkiem co siebie nazywa sie bossem, malutki jestes jak inni smieszni polaczki | | | ||||
| ~zbych (2011-01-23 19:54:33) | lysy moze tak bedzie ale wtedy ty chwycisz za fajere i bedziesz smigal mniej bedziesz pyskowal ty glupi du-ku | | | ||||
| ~oki (2011-01-23 20:05:43) | popieram kierowca niech wzkoncy ten polski pseudo transport nie powinni wpusycyac na ue !!! wtedz moye u niemca ale ucyciwie!!! | | | ||||
| ~zebi (2011-10-16 01:18:15) | i jak na razie ze względów kryzysowych nikt nic nie robi? | | | ||||
| ~zebi (2011-10-16 01:21:32) | (2011-09-20 12:23:55) Związek zawodowy FNV Bondgenoten wzywa polskich kierowców innych przedsiębiorstw do działania. Prowadźcie dobrze swoją administrację – zapisujcie przepracowane godziny, a także dane dotyczące trasy, jej przebiegu, przyglądajcie się papierom związanym z waszą wypłatą, tak, abyśmy i w innych przedsiębiorstwach mogli zażądać właściwej holenderskiej pensji. Dla informacji: podajemy przykładowo kilka kwot brutto, ujętych w holenderskim CAO, należnych przeciętnie kierowcy międzynarodowemu: - miesięczna pensja podstawowa za 160 godzin pracy: euro 2255, 79 - każda godzina pracy od poniedziałku do piątku powyżej 40 godzin pracy jest nadgodziną, czyli dodatkowo euro 16, 86 - każda godzina pracy w sobotę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 19, 46 euro oprócz pensji zasadniczej - każda godzina pracy w niedzielę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 25, 94 euro. Dodatkowo, w sytuacji, kiedy nie ma miejsca postoju/odpoczynku, kierowca ma prawo do wynagrodzenia kosztów własnych w wysokości 44, 40 euro na dobę. Jeśli chcesz się skontaktować ze związkiem zawodowym FNV Bondgenoten, prześlij nam mailem swój numer telefonu i nazwę przedsiębiorstwa, dla którego pracujesz: transport@bg. fnv. nl, lub wyślij to pocztą na adres: FNV Bondgenoten Transport en Logistiek, Leonard Springerlaan 23, 9700 CA Groningen, Nederland. Zagłosuj Zagłosuj Podglšd ~//// (2011-08-18 10:16:40) FNV Bondgenoten (niderlandzki związek zawodowy kierowców ciężarówek) : holenderski sąd odrzucił “ pomysłową konstrukcję z polskimi pracownikami tymczasowymi” w sektorze transportu Sąd rejonowy w Roermond przyznał rację związkowi zawodowemu FNV Bondgenoten w sprawie prowadzonej przeciwko holenderskiemu przedsiębiorstwu transportowemu “ Mooy Oost Europa Services” z siedzibą w limburskiej miejscowości Milsbeek. Sędzia zawyrokował, że przedsiębiorstwo to niesłusznie zatrudniało polskich kierowców na polskich warunkach. Właściciel firmy Nico Mooy musi teraz zapłacić wszystkim pracownikom według obowiązującego holenderskiego CAO (umowy zbiorowej) dla branży zawodowego transportu towarowego. Związek FNV Bondgenoten jest niezwykle z tego zadowolony. Dla wielu holenderskich firm transportowych pracują polscy kierowcy, za polską pensję, właśnie w ramach takiej niewłaściwej “ konstrukcji”. Związek nasz nie ma oczywiście nic przeciwko polskim kierowcom, a jedynie przeciwko ich zatrudnianiu za polską pensję. W Holandii w nadchodzących latach przejdzie na emeryturę 50 tysięcy kierowców, będzie ich więc brakowało. Pracodawcy chętnie rozwiązaliby ten problem poprzez zatrudnianie tanich zagranicznych kierowców w ramach takiej niewłaściwej konstrukcji. FNV Bondgenoten mówi zawsze: równa praca, równa płaca! Bez konkurencji, jeśli idzie o warunki pracy i płacy. Sytuacja w firmie Nico Mooy ujrzała światło dzienne w listopadzie 2009 roku, kiedy to ambasada polska zwróciła się do FNV Bondgenoten o pośrednictwo w imieniu strajkujących kierowców, pracujących dla tej firmy, Kierowcy ci od kilku miesięcy nie otrzymywali wypłaty. Szybko stało się jasne, że Nico Mooy posługiwał się tą „ konstrukcją” z zatrudnianiem polskich pracowników tymczasowych, by w ten sposób uniknąć holenderskich warunków zatrudnienia. Informacje, które przekazano FNV Bondgenoten od tego czasu, ostatecznie były wystarczające, by przekonać sąd. Nico Mooy, właściciel w 100% firmy w Milsbeek, o nazwie w identycznym brzemieniu, jest jednocześnie w 100% właścicielem agencji pośrednictwa pracy z siedzibą w Polsce, mającej przypadkiem też tę samą nazwę “ Nico Mooy”. Polska agencja zatrudniała ciągle mniej więcej 25 kierowców, którzy pracowali wyłącznie dla jego holenderskiej firmy. Otrzymywali oni polskie wynagrodzenie: 1150 zł (mniej więcej 300 euro) i 12 centów za przejechany kilometr. Wykonywali swą pracę przede wszystkim w całej Europie, a była ona organizowana całkowicie w Milsbeek. Holenderskie przedsiębiorstwo dysponowało mniej więcej 25 ciężarówkami (posiadając NIWO pozwoelnie), ale samo miało tylko jedną osobę na etacie. Sędzia sądu rejonowego wyciągnął z tego więc wniosek, że Nico Mooy, kierując tym wszystkim z Milsbeek, realizował międzynarodowy transport głównie w Holandii, przez Holandię, a dalej zagranicą. Opłacając swoich pracowników według znacznie niższych stawek niż obowiązujące w Holandii cao, działał – według sędziego – wbrew prawu. Sąd nakazuje, by Nico Mooi opłacał pracowników według obowiązującego CAO w branży transportu towarowego. Tam, gdzie CAO nie ma mocy wiążącej, Nico Mooi ma wypłacić pensję minimalną (włącznie z pieniędzmi wakacyjnymi i dniami urlopu), pod groźbą kary w wysokości do maksymalnie 100 tysięcy euro. | | | ||||
| ese (2011-10-16 08:59:30) | ~kierowca (2010-03-19 10:24:59 ".. szef który po otwarciu firmy w ciągu 1 roku musi miec wille itp (... ) bo prawda jest taka na zarejstrowanych ciężarówek w polsce 120 tyś transport miedzynarodowy.. " 1. Skąd takie dane o ilości samochodów? 2. To może warto by wziąc swój los w swoje ręce i zamiast narzekać na dolę mieć po roku już "willę itp"? Po co się męczyć i dawać wyzyskiwać jeśli można oplywać w luksusach? | | | ||||
| ~szczerbaty kiero (2011-10-16 09:05:31) | Ten sedzia byl pijany albo nie zna przepisow AERT. | | | ||||
| ~Trans (2011-10-16 09:28:16) | AERT to chyba nikt nie zna. AETR to może któś coś słyszał. | | | ||||
| ~zebi (2011-10-16 15:49:33) | NO BO SCYRBART I TAK MU SIE PEDZIAŁO | | | ||||
| ~zebi (2011-10-16 16:41:13) | BO TAM DZIAŁA SYSTEM SPRAWIEDLIWOŚCI USTAWODAWCZEJ NIKT KORUPCJA SIE NIE ZAJMUJE BO TO WYJDZIE NA JAW WCZEŚNIEJ CZY PÓŹNIEJ | | | ||||
| ese (2011-10-16 16:42:29) | ~zebi (2011-10-16 16:41:13) BO TAM DZIAŁA SYSTEM SPRAWIEDLIWOŚCI USTAWODAWCZEJ - A co to takiego ta "sprawiedliwość ustawodawcza"?? | | | ||||
| ~lasing lkw (2011-10-19 00:12:36) | Lysy. Jak ja bede stal w kolejce po zasilek, to ty gdzie bedziesz stal | | | ||||
| |||||||
 |
 |
 | Admin informuje » |
| Sprawy do Admina » |
| DOBRY PARKING - pytania, sugestie » |
| KIEROWCA DO ZABRANIA - wątek techniczny » |
| ZAKAZY RUCHU - pytania, sugestie » |
