| |||||||
| ~jarecki (2010-01-17 21:39:59) | ~XYZ z całkowita racje, przerywać dla wjazdu/zjazdu z promu (lub pociągu) można tylko regularny dobowy czyli 11h pauzy, jednak jest warunek żeby wjazd i zjazd trwały max 1h, ja mam podobna sytuacje jak pływam z Gdańska do NYNESHAMN Polferriesami, podróż traw 19h zjazd na terminal w ńynes 5 min i aż korci żeby "dokręcić" tygodniowa skróconą pauzę (Tylko ok 4 h) ale niestety takiej kombinacji żadna służba kontrolna nie uzna |   |  | ||||
| ~jarecki (2010-01-17 21:42:28) | Ważne Dla Kierowców oraz Przewoźników Wpisał Poniedziałek, 10. Listopad 2008 02:19 - Dla przewoźników, których kierowcy wykonują przeprawy promowe bardzo ważne jest aby kierowcy umieli prawidłowo „ p r z e r y w a ć” odpoczynek wjeżdżając i zjeżdżając na prom i z promu. Z pozoru wydaje się to banalnie proste. Jednak ku mojemu zaskoczeniu uczestnicząc w charakterze pełnomocnika strony w trakcie przesłuchan ia kierowców jednego z naszych klientów w siedzibie WITD, okazało się że kierowcy ci nie zwrócili uwagi na jeden kluczowy szczegół co skutkowało nieważno ścią odbioru całego przerywanego odpoczynku. Kierowcy słusznie koncentruj ą się na tym aby odpoczynek był przerwany nie więcej niż dwu krotnie i aby przerwy łącznie nie trwały dłużej niż 60 minut. Niestety większość kierowców nie wie lub nie pamięta, że aby organy kontrolne mogły zaliczyć odpoczynek przerwany wjazdem na prom muszą koniecznie…. … odebrać wyłącznie „ regularny” odpoczynek. Artykuł 9 Rozporządzenia 561/ 2006/WE określa tę kwestię niezwykle precyzyjnie mówiąc: „ (… ) w przypadku gdy kierowca towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem (… ) i wykorzystuje regularny dzienny okres odpoczynku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę. Należy więc odwołać się do definicji „ regularnego” odpoczynku, która określa, że: „ regularny dzienny okres odpoczynku” oznacza nieprzerwany odpoczynek trwający co najmniej 11 godzin (… ). Tak więc nie ma możliwości wykorzystania ̶ 2; przerwy” na wjazd i zjazd z promu w przypadku wykorzystywania przez kierowcę „ skróconego dziennego okresu odpoczynku” czyli jeśli odpoczynek trwa krócej niż 11 godzin – od tej zasady może wystąpić tylko jedno odstępstwo, które zostanie omówione poniżej. Co ciekawe (często o tym zapominają kierowcy), przerwy na „ wjazd i zjazd” z promu nie można także zastosować w trakcie trwania regularnego oraz skróconego „ tygodniowego” odpoczynku. Podsumowując ten wątek zagadnienia należy pamiętać, że wjazd i zjazd z promu nie może się odbywać w trakcie odpoczynku skróconego dziennego oraz tygodniowego. Kierowca musi także pamiętać, że „ przerwany” odpoczynek zostanie zaliczony pod warunkiem, że kierowca będzie posiadał na promie do własnej 1 / 2 Ważne Dla Kierowców oraz Przewoźników Wpisał Poniedziałek, 10. Listopad 2008 02:19 - dyspozycji koję oraz że będzie „ swobodnie” dysponował własnym czasem w trakcie trwania całego okresu odpoczynku. PIERWSZY PRZYKŁADOWY MODEL ODPOCZYNKU: 5 godz odpoczynku– 30 min na wjazd na prom– 3 godz odpoczynku na promie– 30 min na zjazd z promu – 3 godz odpoczynku po zjechaniu z promu. (łącznie minimum 11 godzin odpoczynku – ale nie może to być odpoczynek tygodniowy) Mało kto jednak zwrócił uwagę na okoliczność, że istnieje jeszcze jeden schemat przerwania odpoczynku w celu wjazdu na prom i zjazdu z niego. Należy bowiem pamiętać, że zgodnie z art. 4 lit g jasno wynika, że „ alternatywnie, regularny dzienny okres odpoczynku można wykorzystać w dwóch częściach, z których pierwsza musi nieprzerwanie trwać co najmniej 3 godziny a druga co najmniej 9 godzin”. Wynika z tego że w skrajnym przypadku odpoczynek „ regularny” może być przerwany nawet 3 krotnie. DRUGI PRZYKŁADOWY MODEL ODPOCZYNKU: 3 godz odpoczynku – np. : 4 godziny dojazdu do portu – 2 godziny odpoczynku – 30 min na wjazd na prom – 6 godz odpoczynku na promie – 30 minut na zjazd z promu – 1 godz odpoczynku w porcie (łącznie 3+9 godzin odpoczynku – czyli regularny dzielony odpoczynek). Należy pamiętać o jeszcze jednej zasadzie – kierowca musi towarzyszyć na promie pojazdowi (ale oczywiście nie oznacza to że ma się znajdować w pojeździe). 2 / 2 | | | ||||
| ~dzis zrobil (2010-01-17 21:44:03) | dzwonilem kiedys do itd bo plywam z travemunde do helsinek i weekendowej pauzy nie mozna dzielic tylko dobowa 2 podjazdy do godziny czasu potem ten zjazd trzeba oddac jak zjazd wjazd zajmie ci 20 min to potem tzreba to doliczyc do pauzy tak powiedzial szef malopolskiego itd | | | ||||
 szczur(2010-01-20 18:21:13) | 1. Czy wolno przerywać 9 - godzinną część odpoczynku dzielonego w celu wjazdu na prom? Do naszej kancelarii coraz częściej wpływają decyzje wydawane przez poszczególne Inspektoraty, zawierające niebezpieczną i niezgodną z zapisami rozporządzenia 561/2006 interpretację przepisów dotyczących korzystania z odpoczynków dziennych na promach, z wykorzystaniem możliwości przerwania odpoczynku w celu wjazdu na prom bądź jego opuszczenia. Zgodnie z art. 9 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (… ) w przypadku gdy kierowca towarzyszy pojazdowi transportowanemu promem lub pociągiem i wykorzystuje regularny dzienny okres odpoczynku, okres ten można przerwać nie więcej niż dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż godzinę. Podczas tego regularnego dziennego okresu odpoczynku kierowca ma do dyspozycji koję lub kuszetkę. Należy zaznaczyć, że odpoczynek może być przerwany wyłącznie w przypadku, gdy kierowca na promie ma do dyspozycji miejsce sypialne. Organy ITD stoją zatem na stanowisku, iż możliwość przerwania występuje wyłącznie w przypadku odpoczynku 11 godzinnego. Tymczasem, jak wynika z definicji zawartej w art. 4 rozporządzenia "regularny dzienny okres odpoczynku" oznacza nieprzerwany odpoczynek trwający co najmniej 11 godzin. Alternatywnie, regularny dzienny okres odpoczynku można wykorzystać w dwóch częściach, z których pierwsza musi nieprzerwanie trwać co najmniej 3 godziny a druga co najmniej 9 godzin. Inaczej mówiąc, jeżeli kierowca wykorzystuje odpoczynek tzw. dzielony (czyli w ciągu dnia co najmniej 3, pod koniec dnia 9 h), ostatnia, dziewięciogodzinna część odpoczynku również może zostać przerwana w celu wjazdu na prom, wg zasad opisanych u góry. Aby uniknąć wątpliwości w trakcie kontroli, szczególnie w krajach o specyficznym podejściu do porozumiewania się w języku angielskim (Belgia, Francja, Hiszpania), należy wykresówkę opisać według wzoru zawartego poniżej. | | | ||||
| ~Max (2010-01-25 15:06:01) | A tak z ciekawości - co to jest CheMbourg??? | | | ||||
| ~zainteresowany (2010-01-25 15:28:05) | ~jarecki i ~szczur na początku podziękowania za informacje. ale jest też prośba : jak coś kopiujecie i wrzucacie na forum to podawajcie też źródło tych informacji aby inni mogli odszukać całość artykułu i mogli sobie np. wydrukować. | | | ||||
| ~kroko (2010-01-25 21:24:08) | www. csk24. com | | | ||||
| ~asdasdasdqw (2010-01-25 21:32:58) | Te pytanie pozbawione są logicznego myślenia. Jeżeli płyniemy promem to idziemy spać proste? Czyli robimy sobie dzienny odpoczynek czy jak mozna to tygodniowy. ROWNIEŻ Chyba ustawodawca przewidział to że trzeba z promu zjechać czy wjechać. Przeiwidzał to że jak dojdzie do wybuchu to trzeba spieprzać więc spieprzasz. Przecież nie stal jak slup i patrzyl jak zaraz utosniesz czy sie spalisz WLACZASZ FURE I JEDZIESZ! PSTRYKASZ MLOTEK BADZ DRUKUJESZ I ODPISUJESZ! JA PITOLE ALE PROBLM LUDZIE!!! | | | ||||
| ~Rafal (2010-02-03 21:28:10) | ten nade mna jest pijany | | | ||||
| ~CWANIAK (2010-02-10 17:37:04) | PAUZE PROMOWĄ ROBI SIE TAK: TACHO ELEKT. -Prom musi być dłuższy niz 3 h i miec kuszetke - W PORCIE DAJESZ ZAKOŃCZENIE PRACY (przykładowo belgia) + pauza (łóżko) -wjeżdzasz na prom - (wjzad na prom i zjazd z promu nie może trwać łacznie niz 1 godzina ) wciskasz pauze (łózko) a następnie prom ( takie gówienko obok nacisku OUT ) - po zjeździe z promu wciskacie pauze (łózko) - pauza musi trwac 9 +2 = 11 - jesli puszcza Was na 9 lub 11+2 = 13 jesli musisz robic 11 - i oczywiście musicie sie zmiescic z pauza w dobie 24 godzinnej - 2 obsada wszystko to samo z tym ze pauza wystarczy 9 godzin w dobie 30 godzinnej i tyle - do tego każdorazowo róbcie wydruk z tachografu - opiszcie go pauza łączona i dołączcie bilet promowy JEŚLI TAK ZROBICIE WSZYSTKO BĘDZIE OK | | | ||||
| ~CWANIAK (2010-02-10 17:39:56) | WJAZD NA PROM I ZJAZD Z PROMU NIE MOŻE TRWAĆ DŁUZEJ NIZ 1 GODZINA - JESLI MACIE STODOŁE BĄDŹ KOREK LUB COKOLWIEK INNEGO I WJAZD NA PROM I ZJAZD TRAWŁO NP 1. 01 BĄDŹ DŁUZEJ PAUZA ŁACZONA Z PROMEM IDZIE SIE JE... | | | ||||
| ~lol (2010-02-11 20:28:06) | cwaniak a jak sie robi na tarczkach? | | | ||||
| Hubert (2010-02-11 21:23:41) | Vosa, BAG i ITD nie uwzględni ci przerwanego odpoczynku dobowego!!!Uwierz mi!!!Tak samo ma się sprawa co do 45 godzin pauzy!Miałem kiedyś taki przypadek- płynąłem z Santander do Poole-28 godzin zjechałem ze statku 15min i stałem następne 20 godzin w Poole!Myślałem że mam pauzę 45 godzin??Ale niestety myliłem się- następnego dnia miałem kontrolę Vosy zapłaciłem 200 funtów i musiałem robic następną pauzę 45-cio godzinną!!!Pozdrawia m. | | | ||||
| ~DEMONS (2010-02-12 19:13:40) | MAGNES NA IMPULSATOR I PO PROBLEMIE | | | ||||
| dzieciakFH12 (2010-02-13 22:22:54) | Taa Demons - a żaba weżmie Ci cmrki i spyta kiedy i jakim cudem sie z tej strony wody znalazłeś ; ) W to że morze zamarzło nie uwierzy, bo za dużo soli nasypali ; ) | | | ||||
| ~H2O (2010-02-14 23:17:56) | Niema problemu kolego:Sam ływam z IT-GR i nieraz stoje 6h przed promem i na promie dokręcam 18-20 h zależy z kąd płyne i nigdy niemiałem problemu z pałzą 24h. Ale jak staje przed promem wciskam pałze i prom i jak wjade na prom wciskam prom i niema problemu. | | | ||||
| Hubert (2010-02-15 10:33:55) | H2O bo jeszcze nigdy nie miałeś konkretnej kontroli!!!A na Grecji czy Italii akurat z tym niema problemu!!!W tych krajach ja nie miałem nigdy kontroli tachografu!!!Nie wprowadzaj kolegów w błąd bo NIE MA PAUZY DOBOWEJ ŁĄCZONEJ!!!Zadzwoń sobie najpierw do ITD a potem pisz cokolwiek na forum!!! | | | ||||
| ~SZCZUR (2010-02-15 10:41:04) | PAUZA NA PROMIE NIE MOZE BYC LACZONA Z ODPOCZYNKIEM WEEKENDOWYM. JESLI ZAMIERZAMY PLYNAC PROMRM MUSIMY SIE NASTAWIC NA NORMATYWNY ODPOCZYNEK (11H) W DOBIE KIEROWCY. A WEEKENDOWA 24/45 OSOBNO NIE MA LACZE NIA!! | | | ||||
| ~desperado (2010-02-16 12:32:15) | koledzy ja pływam do Szwecji a więc pauzę idzie wykręcić np przyjeżdżam dwie godz przed odpłynięciem promu + 9 godzin na promie wjazd i zjazd zalicza się do 11 godz pauzy. Wiem bo mnie zatrzymywali i było ok. | | | ||||
| szczur (2010-02-16 12:40:12) | 3 h przed promem i 9 na promie+ wliczyc trzeba jeszcze wjazd i zjazd z promu czyli pauza w porcie 3h wjazd i zjazd zajmuja np. 20min (to trzeba jeszcze doliczyc do pauzy-20min) i 9h na promie czyli 11h pauzy i to wszystko w dobie kierowcy-liczonej od pierwszego ruszenia. | | | ||||
| Hubert (2010-02-16 12:56:58) | Wszystko zależy od tego na jakiego człowieka (kontrolującego) się trafi!!!Jeden ci powie że 11 godzin pauzy łączonej w tym wjazd i zjazd ze statku a drugi ci powie że wjazd i zjazd musisz oddac do odpoczynku!?Natomias t w przepisach wyraznie pisze że 11 godzin pauzy W TYM wjazd i zjazd ze statku!!!A kontrolujący różnie do tego podchodzą-niestety!! | | | ||||
| szczur (2010-02-16 13:01:19) | kolega lata na wyspy mial wiele kontroli VOS-y i nigdy nie sprawdzali tej pauzy | | | ||||
| ~mikolaj (2010-02-26 23:17:23) | 0d nowego roku nie zaliczaja palzy lonczonej zaplacilem w itali 200 euro mialem bilety | | | ||||
| ~Jacek (2010-03-06 11:36:55) | no to dales sie wrobic za ten mandat przykro mi | | | ||||
| Trebor (2010-03-19 09:14:47) | Hubert, to jest stary przepis. Od 2009 roku pauza ma wynosić minimum 11h. Możesz ją przerwać 2 razy, wjazdem i zjazdem z promu (wiadomo, łącznie do 1h). Miałem kontrolę VOSY i dostałem broszurkę, datowaną właśnie na 2009 r. Też tego nie wiedziałem. I należy pamiętać, tylko 2 ruchy między przerwami. Wjazd i zjazd z promu. Jesli ktoś po pauzie dojeżdża do promu, potem, po postoju, na niego wjeżdża i następnie z niego zjeżdża, to ma 3 ruchy! | | | ||||
| Trebor (2010-03-19 09:19:45) | jarecki!!! cytuję: "... Wynika z tego że w skrajnym przypadku odpoczynek „ regularny” może być przerwany nawet 3 krotnie. DRUGI PRZYKŁADOWY MODEL ODPOCZYNKU: 3 godz odpoczynku – np. : 4 godziny dojazdu do portu – 2 godziny odpoczynku – 30 min na wjazd na prom – 6 godz odpoczynku na promie – 30 minut na zjazd z promu – 1 godz odpoczynku w porcie (łącznie 3+9 godzin odpoczynku – czyli regularny dzielony odpoczynek)... " Totalna bzdura!!! Tylko 3h i 9h!! No more.. Takie rozwiązanie można zrobić w przypadku jesli w ciągu dnia np. nie dawali ci roboty przez 3h. A chodzi o to, że tylko byś nie musiał później stać połnych 11h. | | | ||||
| szczur (2010-04-22 10:23:18) | PAMIETAJMY RÓWNIEŻ ZEBY DOBRZE ODBYC TEN REGULARNY ODPOCZYNEK NIE DIZELAC GO TRZEBA SOBIE ZAPLANOWAC 12H W CZASIE PRACY 11H NORMATYWNY ODP + OPERACJE NA PROMIE I W PORCIE. | | | ||||
| ~Tomasz (2010-05-12 21:40:51) | panowie wszystko ładnie i pięknie wygląda napisane na papierze albo jak jakiś gostek z ITD siedzi sobie wygodnie za biurkiem i "interpretuje artykuł 561".. a prawda jest taka że jakis zwykły urzedas może sobie w kazdej chwili interpretowac przepis a jak ja sie nie zgodze na jego widziemisie to i tak ostateczna decyzje podejmuje SĄD miałem wielokrotnie takie przypadki że pauza na dodatek przerywana na wjazdy i zjazdy z promu wypadała mi po 15 godzinach od startu dniówki, . więc siłą rzeczy mogłem jej zrobic tylko 9 godzin i również pauza 45 godzinna wypadała mi na promie i musiałem ją przerwac na zjazd z promu a ja mam akurat takiego szefa ze nigdy w zyciu nie zgodzi sie na jakies dodatkowe np45 godzin pauzy albo inne wymysły biurokratów o mozliwosci przerwania tylko pauzy 11 godzinnej na promie... nieraz juz miałem dwa wyjscia: albo nagiąc troche tacho oczywiscie potem go "obszernie" opisując z tyłu (pauza promowa) albo pożegnac sie z tą dobrze płatna praca jaka mam teraz zgadnijcie co zawsze wybierałem? oczywis cie fuksem nie trafiła mi sie żadna poważniejsza kontrola... | | | ||||
| ~tomi (2010-05-18 23:16:54) | a może mi ktoś powiedziec czy jeśli zrobiłem na promie ponad 6 godz pauzy potem zjechałem z promu w ciągu 45min do parkingu i dokręcilem jeszcze ponad 5 godz pauzy czyli łącznie ponad 11 godz czy jest to ok, zaliczone jako pauza 11. | | | ||||
| ~marek (2010-05-20 21:22:54) | jeśli dobrze mi się wydaję, to musisz dołożyć godzinę odpoczynku | | | ||||
| |||||||
 |
 |
 | Admin informuje » |
| Sprawy do Admina » |
| DOBRY PARKING - pytania, sugestie » |
| KIEROWCA DO ZABRANIA - wątek techniczny » |
| ZAKAZY RUCHU - pytania, sugestie » |
