Grupa tematyczna: Sprawy kierowców, przygody, problemy
ID: 64286
Związki Zawodowe
Czy może ktoś wie czy w Polsce są związki zawodowe kierowców zawodowych? Jesli tak, to proszę o jakieś informacje.
~cuba
*.neoplus.adsl.tpnet.pl
*.neoplus.adsl.tpnet.pl
Posty (304) »
| |||||||
| ~Ł ysy (2009-05-10 09:23:07) | kierowca. W prostych zawodach dochodzenie do "fachowości" trwa bardzo krótko. Dla średniointeligentneg o, ale chcącego, rok czasu w zupełności wystarczy. Operowanie kategorią fachowiec w tym zawodzie jest nieporozumieniem. |   |  | ||||
 wielkopolanin(2009-05-10 09:40:59) | WITAM WSZYSTKICH KOLEDZY O CZYM SIĘ TU PISZE NASZE NIBY ZWIĄZKI TO JEST WSZYSTKO WIRTUALNE JAK DO TEJ PORY NIKOMU JESZCZE NIE POMOGŁY OD WIELU LAT SAMI DOCHODZIMY SWOICH PRAW | | | ||||
| ~ŻYŁA ND (2009-05-10 10:30:34) | o nie wielkopolanin zakladowe np; u norberta pomagają dzieki nim mamy wypłacane nadgodziny PIP pilnuje jak są naliczane, co rok do podstawy mamy 200zł, dodatek za wielkanoc 150 euro. tego nie było. dzisiaj kryzys nic nam nie wycieli jak innym. zwolnienia tak były ale nie tyle co zamierzali, osobiście jestem zadowolony ze są i choc troche pomagają... | | | ||||
| ~ZEBI (2009-05-11 19:50:03) | PANOWIE SIEDZENIE NA TYŁKACH NIC NIE POMOŻE, ZACZNIJCIE SIĘ ZRZESZAĆ POPIERAJĄC JEDEN ZWIĄZEK I ZNAJDŹCIE DIALOG WSPÓLNEGO INTERESU DLA SIEBIE I RODZIN I ZAPEWNIENIU SOBIE PRZYSZŁOŚCI. SAM NIC NIE ZROBISZ NIE ZDZIAŁASZ ALE WSPÓLNOTA NIE JEDNO POKAZAŁA I ZARAZEM ZDZIAŁAŁA. A O TO PANOWIE CHODZI PRZEDE WSZYSTKIM | | | ||||
| ~tylko proponuje (2009-05-11 19:55:00) | zebi musisz zmienić spos€ b przekonywania kierowców. więcej spraw wygranych, praktycznych z życia wzietych | | | ||||
| ~ZEBI (2009-05-11 19:59:11) | POCZYTAJ SOBIE WZZKRP. ZROBILI CHŁOPAKI CO INNI NIE MOGLI, KLEJĄ DZIURY GDZIE SIĘ DA, GOTOWAĆ ZUPĘ W DZIURAWYM GARNKU NIE KAŻDY POTRAFI, SZTUKA TO JESZCZE WYKORZYSTAĆ, LEPIĄC DZIURY PRZY TYM I W NIM DALEJ GOTOWAĆ | | | ||||
| ~ese (2009-05-11 20:02:01) | ŻYŁA ND- A gdzie w kodeksie pracy napisano, że za Wielkanoc należy sie 150 euro? Bo szukalem i nie mogę znaleźć... A dobrze by to wiedzieć.. A i tego z czego wynika, ze co rok należy się 200 złotych do podstawy też chcialbym się dowiedzieć.. A pewnie nie tylko ja. | | | ||||
| ~ZEBI (2009-05-11 20:09:19) | ese- sory że się wtrącam, ale wytłumacz to gdzie napisane jest żeby pracodawca płacił pracownikowi wynagrodzenie nie zgodne z dyrektywami (dot. kierowców) U. E. Gdzie zachowane są przepisy, przywileje, korzyści, dodatki itp.. a dlaczego Państwo wie że pracodawca płaci pod stołem resztę wynagrodzenia nie objęte podatkami i zarazem okradając Kraj nic nie robi nie wspominając o niekorzyści gospodarki i przyszłości? itp.. | | | ||||
| ~kierowca 3 (2009-05-11 20:20:32) | ese a czym sie różnią świeta bożego narodzenia od wielkanocy tu był dodatek i tu tez jest opodatkowany oczywiście i wszyscy są zadowoleni ale to nie jest dobra wola pana prezesa. dało się dało i zostało | | | ||||
| ~ese (2009-05-11 20:28:09) | ZEBI-wybacz, ale zacznę komentować gdy zaczniesz się wypowiadac merytorycznie i "do rzeczy". Bo choćby coś takiego jak "dyrektywa UE dotycząca wynagradzania kierowców" istnieje jedynie w marzeniach. Itd.. itp.. kierowca 3- No to gdzie w Kodeksie Pracy napisano że sie 150 euro za Święta Bożego Narodzenia należy? Bo też nie spotkalem. Dlatego pytam powtórnie. Zaś jeśli to rodzaj premii, oczywiste że opodatkowanej, to oczywiście że jest to dobra wola pracodawcy. Prezesa. Dyrektora. Wlaściciela.. itd.. A ze "dało sie i zostało" to potwierdza to co wyżej. I fajnie. Bo nie musiało. | | | ||||
| ~ZEBI (2009-05-11 20:35:47) | BY TO FUNKCJONOWAŁO TRZEBA PANOWIE SIĘ ZRZESZYĆ TYLKO NIC WIĘCEJ POPRZEĆ JEDEN ZWIĄZEK USILNIĆ GO, I ZARAZEM DZIAŁAĆ WSPÓLNIE DLA NASZEGO INTERESU TERAZ I W PRZYSZŁOŚCI KTÓRA JAK WIDAĆ NIE RÓŻOWO BĘDZIE WYGLĄDAĆ A CZY TO POTRZEBNE... ESE- TO MNIE POWCIĄGA DO ROZMOWY POZA FORUM OSOBIŚCIE DAJ NAMIARY NA SIEBIE A UDOWODNIĘ CI I NIE TYLKO ŻE "Z UCZCIWOŚCI NICZEGO BYŚ NIE MIAŁ, A ZARAZEM WYJAWIĘ I OKREŚLĘ SIĘ PUBLICZNIE ŻE TY ZBUDOWAŁEŚ SWĄ FIRMĘ NIE MAJĄCĄ NIC WSPÓLNEGO Z" PRZEKRĘTEM, WYŁUDZEŃ, MACHLOJEK, A ZARAZEM UCZCIWYM PRACODAWCĄ JESTEŚ !!! | | | ||||
| ~kierowca 3 (2009-05-11 20:36:04) | a musi byc zapisane. to wszystko zostało wywalczone buzką związkowców w tej firmie premie są albo nie zawsze mogą zniknąć a dodatki zostaja ale dzieki związkom zakładowym dobrze że je mamy to jest hamulec dla was. jest dialog... | | | ||||
| ~ese (2009-05-11 20:41:37) | kierowca 3- Oczywiście że musi byc zapisane jeśli chcemy by nam sie należalo. A to, że w zeszłym roku dostaliśmy premię na swięta nie oznacza w żadnym razie że i w tym musimy dostać, że nami sie należy.. | | | ||||
| ~kierowca 3 (2009-05-11 20:42:17) | premie są uznaniowe szybko znikają dodatki zostają a jest tego troche jeżeli firma sie godzi to chyba można prawda. to musi byc zapisane ale z tym pytaniem nie do mnie | | | ||||
| ~kierowca 3 (2009-05-11 20:45:50) | dodatek ciężko zabrać a może dodatki idą z naszej kasy socjalnej. kiedyś dyrekcja jeżdziła na wycieczki za nasze pieniądze teraz ciężko im wyjechac bo związeczki są | | | ||||
| ~uczciwy (2009-05-19 09:12:03) | ese-uważasz się z tak uczciwego udowodnij to i popełnij HARAKIRI zaproś PIP na kontrole do swojej firmy będziesz mógł szczycić się swoją uczciwością na cały kraj!! | | | ||||
| ~bialy (2009-05-23 23:03:15) | doszlo do tego ze gosc daje zatrudnienie za 1200 zl na miedzynarodowych na tzw ''dwumiesiecznny okres probny '' bez zadnych dodatkow idiet. macla sterte podan idiotow. bez zwiazkow takich gnoi bedzie wiecej. | | | ||||
| ~zebi (2009-07-09 23:34:34) | ese dyrektywa była juz dawno i będzie a zarazem przepisy o prawie pracy TYLKO INNYM JAKOS NIE PRZECHODZI PRZEZ GARDŁO | | | ||||
| ~zebi (2009-07-09 23:39:40) | sprawa potwierdzona na stronie komisji europejskiej jest projekt rozporządzenia - jako projekt na razie tylko w j. francuskim i angielskim do znalezienia na ec. europa. eu główne założenia - pensja minimalna kierowcy 823eur brutto - minimalna dieta (kraj i zagranica) 63eur - jeśli kierowca co najmniej 75% czasu pracy wykonuje w swoim kraju - to dieta może być obniżona do 47eur/dobę te stawki ustalono jako 65% średniej z 15 najbardziej uprzemysłowionych krajów UE, których przewoźnicy przewożą 90% tonokilometrów wszystkich europejskich ładunków. inne ciekawostki: - jeśli kierowca spędza poza domem / bazą drugi z rzędu weekend - to pracodawca musi zapewnić hotel (w rozporządzeniu określone jako miejsce noclegowe z węzłem sanitarnym i zapewnioną pościelą - nie wiem czy dobrze to tłumaczę z angielskiego) ewentualnie pokryć koszty podróży do domu na pauzę 45h - czas dojazdu jest wtedy zaliczany do czasu pracy i delegacji. - jeśli kierowca spedza w trasie więcej niż 48h to pojazd musi być wyposażony w leżankę, klimatyzację zwykłą, ogrzewanie postojowe - jeśli kierowca spędza w trasie więcej niż 7 kolejnych dni kalendarzowych to pojazd musi być dodatkowo wyposażony co najmniej w lodówkę (30litrów), klimatyzację postojową są jeszcze przepisy dotyczące wymiaru urlopu (im więcej w trasie tym większy urlop wypoczynkowy, ale nie do końca rozgryzłem przeliczniki), dofinansowania sanatorium (jeśli dobrze zrozumiałem), badań profilaktycznych i dodatków za choroby zawodowe kierowców. i wiele innych przepisów. przepisy dotyczą też sposobów kontroli wykonania tego rozporządzenia. trochę mi zajmie zanim wszystko dokładnie przetłumaczę. to na razie projekt, ale ministrowie transportu Niemiec i Francji stają na głowie, żeby to weszło w życie | | | ||||
| ~zebi (2009-07-10 10:37:10) | ZRZESZAJMY SIĘ KIEROWCY BO ZAWÓD TEN STANIE SIĘ ZAWODEM HISTORII POLSKIEGO KIEROWCY JUŻ SĄ SAME NIEKORZYŚCI A ZARAZ ZOBACZYMY JAK JESZCZE CHWILĘ BĘDZIEMY JEŹDZIĆ ZA CZAPKĘ ŚLIWEK... TRANSPORT BYŁ, JEST, I BĘDZIE | | | ||||
| niepoprawny (2009-07-31 20:10:20) | Panie ZARAZEM, przepraszam p. ZIBI. Wielce szlachetna i ZARAZEM budująca jest Twoja troska o godny byt Nas Kierowców. Martwi mnie jednak, że ktoś z tego bardzo licznego dziś grona, do którego na ogół należą zwyczajni, prości ludzie (w tym i ja, ale o siebie się w tym względzie nie boję) uwierzy, że powstanie związku zawodowego kierowców przyczyni się do znacznego UZDROWIENIA sytuacji. Tj. do zaprzestania: chorego zwyczaju wykorzystywania kierowców (czyt. - niewolników) przez pracodawców. Bo od tego moim zdaniem żadna siła nie jest w stanie ich odstraszać. Zresztą pracowników fizycznych w pOLSCE wykorzystuje, albo oszukuje się zupełnie bezkarnie, prawie wszędzie i to w każdej profesji. Niewolnik za 30% najniższego wynagrodzenia jakie powinno według mnie być płacone w dzisiejszych czasach jest bardzo na rękę nie tylko polskim, ale również, albo przede wszystkim firmom z Zach. Kapitałem (zyskiem pasowałoby bardziej) Wydaje mi się, że prawo w naszym beznadziejnym kraju nawet jeśli jest i pracodawców dotyczy, to sądownictwo, urzędy sprawujące kontrolę (PIP ITD itp. ) w zakresie wykonywania swoich obowiązków są ułomne. A pracodawcy doskonale zdają sobie z tego sprawę, a jak doskonale to wszyscy dobrze wiemy, więc jest jak jest i jeszcze będzie tak bardzo dłuuugo. I żaden związek zawodowy ani nowelizacja kulawych przepisów cudów nie uczyni. A jeśli takie powstaną to jak zwykło się mówić Polak potrafi i odnajdzie się w każdej sytuacji, pracodawca w szczególności. Przykre niestety jest to, że zarządy wielu firm nie są tak kreatywne w innych dziedzinach jak w tej z PRZYCINANIEM pracowników. W tej materii Polacy mogą się ubiegać o miejsce w czołówce światowej. Szkoda, bo w innych biją nas na głowę nawet Etiopia i Mozambik np. z łatwością założenia firmy, ale to bajka na inne forum. Tak więc podziwiam Cię Zibi za zapał, ale jakoś nie jestem przekonany, by taki związek bardziej od swoich, bronił interesów kierowców. Smutna w polsce prawda jest w moim odczuciu taka, że większość takich instytucji istnieje bardziej dla siebie niż dla tych dla, których je powołano począwszy od rodzących matek, przez górników, stoczniowców na poczciwych staruszkach kończąc. Jakoś dziwnie ostatnimi czasy ich działalność to żenada i rozczarowanie milionów ludzi. Więc nie dam się nabrać na WEŻMY, ZRÓBMY, ZBIERZMY itp. To będzie kolejny twór, który złowi łatwowierne tłumy na piękne hasła (puste obietnice i nic więcej) zbierze składki, potem urządzi pikiety, demonstracje jakiś strajk, żeby płacącym składki dać złudne oczywiście wrażenie, że się COŚ dla nich robi (to tak niewiele kosztuje, a jak buduje zaufanie – stary chwyt, chyba szkoła solidarności), a potem… A potem to już idzie z górki. Propozycje dla zarządu takiego związku same sypią się z różnych stron jak się z kim poukładać, żeby było dobrze (żeby szarzyzna tak myślała) Bo jak wiadomo żaden prezes nie lubi jak się mu od ust odejmuje, a taniej przekupić szefów związków, niż spełniać postulaty. To układanie się to chyba nazywają się negocjacje – śmiech! Sory, że tak obrzydzam, wytykam, narzekam jak niestrudzony malkontent, ale jak na ten polski syf patrzę to inaczej nie potrafię. Cóż może Polacy już tak mają, że czego się chwycą to spier… lą. Np. reforma edukacji – katastrofa, reforma służby zdrowia – stan agonalny. Przykłady można mnożyć w nieskończoność. Strach pomyśleć co będzie jak się popaprańcy wezmą na poważnie za transport (wtedy przejdę na chałupnictwo bo będzie bardziej opłacalne) Ale co tam, obiecuję, że zapiszę się do związku, ale pod warunkiem, że w zarządzie nie będzie ani jednego Polaka. Może wtedy powstanie nowa i ZARAZEM uczciwa jakość. Tym czasem w tych trudnych czasach mogę sobie pożyczyć nadziei, że być może tym razem nie zrobią nas w trąbę czego i Wam życzę | | | ||||
| ~ZEBI (2009-12-28 11:01:57) | o tuż to kolego byle każdy DO JUTRA I DALEJ JAKOŚ TO BĘDZIE A KTO SIĘ ZASTANOWIŁ NAD TYM JAK JUTRO SIĘ MU NIESZCZĘŚCIE ZDARZY I ZOSTANIE KALEKĄ NA CAŁE ŻYCIE I NP; KOBIETA NIE PRACUJE BO OPIEKUJE SIĘ RODZINĄ I MAŁOLATAMI I ŻYJECIE Z JEDNEJ PENSJI? KTOŚ CI **A POMOŻE DA CI SZANSĘ BY TWOJA RODZINA PRZETRWAŁA, DZIECI SIĘ WYSZKOLIŁY A ŻONA BY DOSTAŁA RENTĘ LUB EMERYTURĘ ZA CIEBIE. POMYŚL BO TO DOTKNĄĆ MOŻE NIE JEDNEGO A SAM WIESZ ŻE DROGA JEST TYLKO KILOMETRAMI NIEWIADOMYMI I NIE WIESZ CZY Z NIEJ WRÓCISZ a jak zostaniesz kaleką będziesz tylko dla Swej rodziny udręką zero przyszłości, nadziei itd.. itd.. Pytam czy to aż TRZEBA TRAGEDII dla WAS WSZYSTKICH by zrozumieć to i zarazem po co te gadki. Każdy liczy na drapane ale kończy się to kiedyś porażką, jeżeli szczęśliwie dojeżdzisz do renty, emerytury i tak JESTEŚ STRACONYM CZŁOWIEKIEM ZDANYM NA LOS SAMEGO SIEBIE Z KILKOMA ZŁOTYMI ZA TE TYRANIE OD Z. U. S. PYTANIE CO DALEJ? JAK MASZ ZDROWIE JESZCZE POTYRASZ JAK NIE, SPIEPRZAJ DZIADU JUŻ NIKOMU NIE BĘDZIESZ POTRZEBNY A TAK TO MIAŁO BYĆ? Zagłosuj Zagłosuj Podglšd ~zebi (2009-12-04 23:40:30) co reszta gdzie inni w twej potrzebie gdzie emerytura godna twego zawodu jak i lat przepracowanych? gd zie jakiś fundusz socjalny gdzie rehabilitacyjny fundusz gdzie rentowy gdzie wypadkowy gdzie i kto wie że połowa twego zdrowia pochłonęła praca bo pracowałeś w stresie gdzie inni mieli to w d/u/p/i/e czy padało czy ślisko było, żeś jechał ciężarówką nie sprawna, uszkodzoną itp W warunkach szkodliwych wdychając spaliny z aut innych A jak by nie było aut przybywa Kto i gdzie na co Ci dał byś mógł się wyspać w motelu, godnie zjeść posiłek przynajmniej ten obiad przy stole nie wspominając o prysznicu, toalecie itp. | | | ||||
| ~ZEBI (2009-12-28 11:51:04) | Niepoprawny-szacunek na wypowiedz postronną. Ale... myślę ze jeżeli liczna cześć hoc to tylko przeczyta coś z tym tematem zrobi. najlepszym wyjściem byłby strajk kierowców i nacisk na rząd by w końcu zajęto się ustawą o zawodzie kierowcy., Choć dało by to polemiczne tylko działanie, ale od czegoś trza zacząć. Zdaję sobie sprawę ze te działanie tylko przyniesie dialog rozmów, ale też dialog innych organizacji Zwiazkowych z U. E. Tym bardziej że jak wspomniałem należymy do U. E. cała Europa zachodnia dba o kierowców bo to kierowcy pracują na dobrobyt swoich szefów i dobrobyt całej UE (wszak transport to krwioobieg gospodarki, a bez kierowców nie ma transportu). i rządy (oraz zwiazki zawodowe kierowców) w tych krajach mają już dosć tolerowania okradania kierowców w dzikich krajach, takich jak Polska, Rumunia, Litwa i cały blok wschodni. płacenie 1276zł (a w Rumunii i Bułgarii jeszcze mneij) to niegodziwe okradanie kierowców. dlatego lobbing zachodnich przewoźników i tamtejszych zwiazków zawodowych walczy o sprawiedliwe traktowanie także ppolskich kierowców. to oni wymusili podwyższenie podstaw i diet kierowców miezynarodowych w całej Europie wschodniej. to tylko kwestia czasu - bo silne jest też lobby przeciwne (polskie stowarzyszenia złodziejskich przewoźników, których reprezentant od lat szefuje IRU!) ale UE poradzi sobie z polskimi kapitalistami i doprowadzi w końcu do wejścia w życie zasad sprawiedliwości społecznej także w naszym złodziejskim transporcie. tym bardziej że wyzysk polskich kierowców to dla zachodnich przewoźników rodzaj dumpingu. Patrzeć tylko jak firma za firmą będzie legła w gruzach wbrew oczekiwaniom innych z U. E. Nie czarujmy się zaciśnięta pętla nie daje znamion rozwiązania problemu/ów tylko podtrzymuje niepewność i daje czas... ale do kiedy? | | | ||||
| ~DO ZWIĄZKÓW!!! (2010-01-08 13:45:06) | TAK NAPRAWDE TO TE WASZE ZWIĄZKI ZAWODOWE KIEROWCÓW WSADZCIE SOBIE W BUTY!!!ZAKLADACIE JAKIES GÓWNIANE ZWIĄZKI I POCHWALCIE SIE CO WOGÓLE WSKURALISCIE DLA DOBRA KIEROWCÓW??/A MOZE PATRZYCIE ABY WAM ROSLA SUMA SKLADEK NA KONCIE???CO ZROBILISCIE Z TYMI PIENIAZKAMI CO WAM WPLACILI KIEROWCY??? | | | ||||
| ~men (2010-01-08 14:13:21) | , do zwiazkow, ale chlopie zawziety jestes kazde forum na temat zwiazkow opisujesz w ten sam sposob, widze ze nie lubisz, nie chcesz aby kierowcy sie dogadali | | | ||||
| wielkopolanin (2010-08-16 19:22:08) | Siemka i gdzie są te nasze związki zawodowe zaginęły w akcji ha ha ha ha totalne ha ha | | | ||||
| ~zebi (2010-08-23 11:55:11) | wielkopolanin -a gdzie sami zainteresowani związki jakoś przetrwają ale inni nie bo stać cie będzie kiedyś na to życie jak dostaniesz emeryturę lub rentę? TYLKO NIE ZACZYNAJ OD SLOW CZY DOŻYJESZ ZADAJ SOBIE PYTANIE CO BĘDZIE I JAK DOŻYJESZ TEGO WIEKU | | | ||||
| ~zebi (2010-08-23 11:59:53) | szacunek na wypowiedz postronną. Ale... myślę ze jeżeli liczna cześć hoc to tylko przeczyta coś z tym tematem zrobi. najlepszym wyjściem byłby strajk kierowców i nacisk na rząd by w końcu zajęto się ustawą o zawodzie kierowcy., Choć dało by to polemiczne tylko działanie, ale od czegoś trza zacząć. Zdaję sobie sprawę ze te działanie tylko przyniesie dialog rozmów, ale też dialog innych organizacji Zwiazkowych z U. E. Tym bardziej że jak wspomniałem należymy do U. E. cała Europa zachodnia dba o kierowców bo to kierowcy pracują na dobrobyt swoich szefów i dobrobyt całej UE (wszak transport to krwioobieg gospodarki, a bez kierowców nie ma transportu). i rządy (oraz zwiazki zawodowe kierowców) w tych krajach mają już dosć tolerowania okradania kierowców w dzikich krajach, takich jak Polska, Rumunia, Litwa i cały blok wschodni. płacenie 1276zł (a w Rumunii i Bułgarii jeszcze mneij) to niegodziwe okradanie kierowców. dlatego lobbing zachodnich przewoźników i tamtejszych zwiazków zawodowych walczy o sprawiedliwe traktowanie także ppolskich kierowców. to oni wymusili podwyższenie podstaw i diet kierowców miezynarodowych w całej Europie wschodniej. to tylko kwestia czasu - bo silne jest też lobby przeciwne (polskie stowarzyszenia złodziejskich przewoźników, których reprezentant od lat szefuje IRU!) ale UE poradzi sobie z polskimi kapitalistami i doprowadzi w końcu do wejścia w życie zasad sprawiedliwości społecznej także w naszym złodziejskim transporcie. tym bardziej że wyzysk polskich kierowców to dla zachodnich przewoźników rodzaj dumpingu. Patrzeć tylko jak firma za firmą będzie legła w gruzach wbrew oczekiwaniom innych z U. E. Nie czarujmy się zaciśnięta pętla nie daje znamion rozwiązania problemu/ów tylko podtrzymuje niepewność i daje czas... ale do kiedy? | | | ||||
| ~zebi (2011-09-20 12:05:39) | i ot juz są na to odpowiedzi; Związek zawodowy FNV Bondgenoten wzywa polskich kierowców innych przedsiębiorstw do działania. Prowadźcie dobrze swoją administrację – zapisujcie przepracowane godziny, a także dane dotyczące trasy, jej przebiegu, przyglądajcie się papierom związanym z waszą wypłatą, tak, abyśmy i w innych przedsiębiorstwach mogli zażądać właściwej holenderskiej pensji. Dla informacji: podajemy przykładowo kilka kwot brutto, ujętych w holenderskim CAO, należnych przeciętnie kierowcy międzynarodowemu: - miesięczna pensja podstawowa za 160 godzin pracy: euro 2255, 79 - każda godzina pracy od poniedziałku do piątku powyżej 40 godzin pracy jest nadgodziną, czyli dodatkowo euro 16, 86 - każda godzina pracy w sobotę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 19, 46 euro oprócz pensji zasadniczej - każda godzina pracy w niedzielę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 25, 94 euro. Dodatkowo, w sytuacji, kiedy nie ma miejsca postoju/odpoczynku, kierowca ma prawo do wynagrodzenia kosztów własnych w wysokości 44, 40 euro na dobę. Jeśli chcesz się skontaktować ze związkiem zawodowym FNV Bondgenoten, prześlij nam mailem swój numer telefonu i nazwę przedsiębiorstwa, dla którego pracujesz: transport@bg. fnv. nl, lub wyślij to pocztą na adres: FNV Bondgenoten Transport en Logistiek, Leonard Springerlaan 23, 9700 CA Groningen, Nederland. Zagłosuj Zagłosuj Podglšd ~//// (2011-08-18 10:16:40) FNV Bondgenoten (niderlandzki związek zawodowy kierowców ciężarówek) : holenderski sąd odrzucił “ pomysłową konstrukcję z polskimi pracownikami tymczasowymi” w sektorze transportu Sąd rejonowy w Roermond przyznał rację związkowi zawodowemu FNV Bondgenoten w sprawie prowadzonej przeciwko holenderskiemu przedsiębiorstwu transportowemu “ Mooy Oost Europa Services” z siedzibą w limburskiej miejscowości Milsbeek. Sędzia zawyrokował, że przedsiębiorstwo to niesłusznie zatrudniało polskich kierowców na polskich warunkach. Właściciel firmy Nico Mooy musi teraz zapłacić wszystkim pracownikom według obowiązującego holenderskiego CAO (umowy zbiorowej) dla branży zawodowego transportu towarowego. Związek FNV Bondgenoten jest niezwykle z tego zadowolony. Dla wielu holenderskich firm transportowych pracują polscy kierowcy, za polską pensję, właśnie w ramach takiej niewłaściwej “ konstrukcji”. Związek nasz nie ma oczywiście nic przeciwko polskim kierowcom, a jedynie przeciwko ich zatrudnianiu za polską pensję. W Holandii w nadchodzących latach przejdzie na emeryturę 50 tysięcy kierowców, będzie ich więc brakowało. Pracodawcy chętnie rozwiązaliby ten problem poprzez zatrudnianie tanich zagranicznych kierowców w ramach takiej niewłaściwej konstrukcji. FNV Bondgenoten mówi zawsze: równa praca, równa płaca! Bez konkurencji, jeśli idzie o warunki pracy i płacy. Sytuacja w firmie Nico Mooy ujrzała światło dzienne w listopadzie 2009 roku, kiedy to ambasada polska zwróciła się do FNV Bondgenoten o pośrednictwo w imieniu strajkujących kierowców, pracujących dla tej firmy, Kierowcy ci od kilku miesięcy nie otrzymywali wypłaty. Szybko stało się jasne, że Nico Mooy posługiwał się tą „ konstrukcją” z zatrudnianiem polskich pracowników tymczasowych, by w ten sposób uniknąć holenderskich warunków zatrudnienia. Informacje, które przekazano FNV Bondgenoten od tego czasu, ostatecznie były wystarczające, by przekonać sąd. Nico Mooy, właściciel w 100% firmy w Milsbeek, o nazwie w identycznym brzemieniu, jest jednocześnie w 100% właścicielem agencji pośrednictwa pracy z siedzibą w Polsce, mającej przypadkiem też tę samą nazwę “ Nico Mooy”. Polska agencja zatrudniała ciągle mniej więcej 25 kierowców, którzy pracowali wyłącznie dla jego holenderskiej firmy. Otrzymywali oni polskie wynagrodzenie: 1150 zł (mniej więcej 300 euro) i 12 centów za przejechany kilometr. Wykonywali swą pracę przede wszystkim w całej Europie, a była ona organizowana całkowicie w Milsbeek. Holenderskie przedsiębiorstwo dysponowało mniej więcej 25 ciężarówkami (posiadając NIWO pozwoelnie), ale samo miało tylko jedną osobę na etacie. Sędzia sądu rejonowego wyciągnął z tego więc wniosek, że Nico Mooy, kierując tym wszystkim z Milsbeek, realizował międzynarodowy transport głównie w Holandii, przez Holandię, a dalej zagranicą. Opłacając swoich pracowników według znacznie niższych stawek niż obowiązujące w Holandii cao, działał – według sędziego – wbrew prawu. Sąd nakazuje, by Nico Mooi opłacał pracowników według obowiązującego CAO w branży transportu towarowego. Tam, gdzie CAO nie ma mocy wiążącej, Nico Mooi ma wypłacić pensję minimalną (włącznie z pieniędzmi wakacyjnymi i dniami urlopu), pod groźbą kary w wysokości do maksymalnie 100 tysięcy euro. Zagłosuj Zagłosuj Podglšd | | | ||||
| ~zebi (2011-09-20 12:14:00) | A u Nas powinna być stawka minimum w transporcie międzynarodowym 7000-tyś zł podstawa i dieta zg z obowiązującymi przepisami A w kraju stawka godzinna albo podstawa 4500-zł i do tego diety | | | ||||
| |||||||
 |
 |
OPCJE »
ADMIN »
TOP 20 - przez was wybrane »
OSTATNIO KOMENTOWANE »
ZOBACZ TEŻ »
| Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2013 |
 |
| Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem |
 |
| Kierowca do zabrania - Potrzebujesz się dostać do auta? A może masz wolne miejsce i możesz podrzucić drugiego kierowcę gdzieś na Twojej trasie? |
 |
| Sprawdź dobre parkingi w Europie |
 |
| Warunki przejazdu na drogach w Polsce |
|
