| |||||||
 paweł. w(2011-01-01 12:32:12) | przykro się czyta tego rodzaju newsy. Mam do Was prośbę: chodzi o informację na temat wypadku Maćka, który został potrącony przez samochód we Francji w czasie rozładunku zestawu na drodze. dostajemy sprzeczne informacje, dzisiaj dowiedziałem się, że Maciek ma otwarte złamanie obydwóch nóg i że dalej przebywa w szpitalu we francji. proszę o info w tej sprawie, namiary na mnie macie. nie obawiajcie się konsekwencji. myślę, że powinniście do tego podejść w ten sposób: dzisiaj kolega miał przykre zdarzenie, wypadek, jutro może mnie to spotkać. pozdrawiam |   |  | ||||
| ~; ; ; ; ; ; ; (2011-01-01 12:51:24) | KOLEGO Z ND MOGE CIE USPOKOIC KIEROWCY NIC NIE JEST. JEST CALY I ZDROWY A NAWET PIJE PIWO TERAZ. PO PRZESLUCHANIU RANO POJECHAL DALEJ. WYGLADALO TO TRAGICZNIE ALA NIE DLA NIEGO GORZEJ Z KIEROWCA FIATA. A TAM BRALO UDZIAL 3 AUTA. | | | ||||
| ~mlody-mlody85@tlen. pl (2011-01-05 18:58:17) | Wybieram sie na spotkanie 7 stycznia w piątek na godzine 11. Mieszkam w Krakowie, ktos sie pisze? Maila pisać jak coś. | | | ||||
| ~tomcat (2011-01-16 22:17:20) | www waga cieżka opinie spis firm | | | ||||
| ~"bizmesmem" (2011-01-20 21:34:51) | nowo otwarta firma skupu surowców wtórnych oferuje najlepsze ceny w kraju. namiary na nas podamy jutro. | | | ||||
| ~pawel. w (2011-01-27 00:37:26) | jeżeli ktoś chciałby do nas dołączyć, to podaję namiary na Zarząd Regionu w Zielonej Górze, gdzie otrzymacie deklarację członkowską i dowiecie się więcej na temat naszej działalności: Adres : Zarząd Regionu Zielona Góra; ul. Lisowskiego 5; 65-072 Zielona Góra » Telefon: Biuro Zarządu Regionu: centrala - (68) 327 13 80; (68) 325 48 67; faks - (68) 327 13 80 | | | ||||
| ~tomcat (2011-02-01 18:21:06) | Pawel wklej fotke w profilu, niech ludzie widza kto tak dzielnie walczy z gullami. | | | ||||
| ~pawel. w (2011-02-01 21:32:10) | tomcat, bez urazy. nie walczę z gulami, walczę z de rooyem o godne warunki pracy. moja fotka jest zbędna. nasi członkowie wiedzą jak wyglądam. ostatnio często widzę jankowozy na trasie, aż żal ściska. miałem "przyjemność" zajrzeć do środka. widok był wstrząsający. dwa lata temu wnętrze kabiny większości sam de rooya nadawała się do wymiany i dezynfekcji, to co zobaczyłem dwa tyg temu nie da się opisać. wniosek jeden-każdy jest kowalem swojego losu, można wiele przecierpieć mając na uwadze dobro rodziny, ale nie zapominajcie o swojej godności | | | ||||
| ~tomcat (2011-02-01 21:42:26) | szkoda Twojego czasu wczesniej czy pozniej czeka go los CCCp w/g mnie pzdr. | | | ||||
| ~pawel. w (2011-02-13 10:36:21) | tomcat, myślę że się mylisz. to tylko od nas zależy, jak będziemy traktowani:) | | | ||||
| ~~tomcat (2011-02-17 19:42:27) | Tak chyba sie myle. chyba za duzy luzik jest w de rooyu. maja gule farta, ze u nas maja eldorado w krainie absurdu. | | | ||||
| ~PGR-owiec (2011-02-17 19:46:59) | Norbert D. De Rooy to kolchozy gdzie co miesiac innym chlewem jezdzisz. Zadna nacja tak nie jezdzi oprucz polaczkow. | | | ||||
| ~~tomcat (2011-02-18 14:23:50) | Dobre z tym chlewem, chyba zaczne je skupowac po wsiach, kola przymontuje i zaczne z nimi konkurowac to znaczy z liderami transportu. | | | ||||
| ~~kumaty (2011-02-18 15:45:07) | slyszalem ze kierowcow zaczyna brakowac. | | | ||||
| ~pawel. w (2011-02-21 17:38:08) | całkowicie się z Tobą zgadzam Tomcat:) | | | ||||
| ~~tomcat (2011-02-21 17:59:55) | Mnie sie wydaje, ze pokrytykowac mozna, ale watpie czy mozna cos zmienic w tej firmie. Po pierwsze pan j rozdaje karty i smieje sie w twarz takim instytucjom jak pip czy ITD. Po drugie brak jednomyslnosi wsrod kierowcow, po trzecie opieszalosc sadow itd itp. pozdro. ja z Toba tez zgadzam sie. | | | ||||
| ~pawel. w (2011-02-22 06:52:16) | nie możemy poprzestać tylko na krytycznych wpisach. myślę, że prędzej czy później uda się nam coś zmienić w tej firmie. im więcej nas będzie, tym "głośniej" będziemy mogli upominać się o swoje prawa:) należy pamiętać o tym, że to co dziś nas nie dotyczy (chodzi o problemy w pracy, złe traktowanie), może jak najbardziej jutro nas spotkać. pozdrawiam | | | ||||
| conoco (2011-02-23 09:27:15) | tak trzymać- do przodu | | | ||||
| ~presto (2011-02-23 11:23:32) | Panowie w De Rooy sorki ale wiekszosc kiero to sa trole bo jak wsiadlem pierwszy raz do auta to az mnie odrzucilo MASAKRA!!! Syf i brud. Sami sie nie szanujecie a wymagacie by Was ktos szanowal. A jeszcze jedna rzecz co zauwazylem... bieg i pospiech to normalka ale to Wy narzucacie takie tepo w firmie bo chcecie sie przypodobac planerowi i pokazac ze jestescie lepsi od innych a pozniej sa ucinane godziny z planu bo jakis burak pokazal ze mozna to zrobic szybciej. | | | ||||
| ~~`:D (2011-02-23 11:31:38) | :D:D:D:D:D:D!!! | | | ||||
| ~~`:D (2011-02-23 11:56:29) | biurosefa zdz. | | | ||||
| ~michaś (2011-02-23 16:18:26) | wyjazd na piątkowe spotkanie 25 luty mam miejsce trasa pleszew-jarocin gg 1080268 | | | ||||
| ~~`:- ( (2011-02-24 12:47:42) | Stracilem serce do wykonywania zawodu kierowcy, pomogla mi w tym firma. Wyjezdzam do św. Piotra. ; - (. | | | ||||
| paweł. w (2011-03-07 10:14:27) | jesteśmy w trakcie rozmów z przedstawicielem DASa w sprawie ubezpieczenia naszych członków. chętni skorzystania z tego ubezpieczenia proszeni są o kontakt ze mną. Dotyczy to tylko naszych członków:) pozdrawiam | | | ||||
| ginekolog-amator (2011-03-20 15:28:38) | Ubezpieczenia CZŁONKÓW powiadasz? No tak, potocznie mówi się o klejnotach :-) A jak się straci klejnoty, to choć odszkodowanie zostanie na pocieszenie... | | | ||||
| ~~~kulfonik (2011-03-21 21:09:42) | A ten swirrrr, dalej szaleje tym widlaczkiem klekotem po placu i zlom przestawia z miejsca na miejsce? | | | ||||
| ~Driver (2011-04-12 11:20:07) | Nie wrato nawet patrzec na ta firme | | | ||||
| ~~miau (2011-08-23 12:50:54) | na firme nie, ale na Jole jak najbardziej@ | | | ||||
| ~PL** (2011-08-26 01:19:56) | pawel w. jak już jesteś w zasięgu sieci to proszę o kontakt na e. maila. Nie mam dostępu do tel. | | | ||||
| ~PL** (2011-08-26 01:21:15) | Związek zawodowy FNV Bondgenoten wzywa polskich kierowców innych przedsiębiorstw do działania. Prowadźcie dobrze swoją administrację – zapisujcie przepracowane godziny, a także dane dotyczące trasy, jej przebiegu, przyglądajcie się papierom związanym z waszą wypłatą, tak, abyśmy i w innych przedsiębiorstwach mogli zażądać właściwej holenderskiej pensji. Dla informacji: podajemy przykładowo kilka kwot brutto, ujętych w holenderskim CAO, należnych przeciętnie kierowcy międzynarodowemu: - miesięczna pensja podstawowa za 160 godzin pracy: euro 2255, 79 - każda godzina pracy od poniedziałku do piątku powyżej 40 godzin pracy jest nadgodziną, czyli dodatkowo euro 16, 86 - każda godzina pracy w sobotę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 19, 46 euro oprócz pensji zasadniczej - każda godzina pracy w niedzielę oznacza dodatkowe wynagrodzenie w kwocie 25, 94 euro. Dodatkowo, w sytuacji, kiedy nie ma miejsca postoju/odpoczynku, kierowca ma prawo do wynagrodzenia kosztów własnych w wysokości 44, 40 euro na dobę. Jeśli chcesz się skontaktować ze związkiem zawodowym FNV Bondgenoten, prześlij nam mailem swój numer telefonu i nazwę przedsiębiorstwa, dla którego pracujesz: transport@bg. fnv. nl, lub wyślij to pocztą na adres: FNV Bondgenoten Transport en Logistiek, Leonard Springerlaan 23, 9700 CA Groningen, Nederland. ~//// (2011-08-18 10:16:40) FNV Bondgenoten (niderlandzki związek zawodowy kierowców ciężarówek) : holenderski sąd odrzucił “ pomysłową konstrukcję z polskimi pracownikami tymczasowymi” w sektorze transportu Sąd rejonowy w Roermond przyznał rację związkowi zawodowemu FNV Bondgenoten w sprawie prowadzonej przeciwko holenderskiemu przedsiębiorstwu transportowemu “ Mooy Oost Europa Services” z siedzibą w limburskiej miejscowości Milsbeek. Sędzia zawyrokował, że przedsiębiorstwo to niesłusznie zatrudniało polskich kierowców na polskich warunkach. Właściciel firmy Nico Mooy musi teraz zapłacić wszystkim pracownikom według obowiązującego holenderskiego CAO (umowy zbiorowej) dla branży zawodowego transportu towarowego. Związek FNV Bondgenoten jest niezwykle z tego zadowolony. Dla wielu holenderskich firm transportowych pracują polscy kierowcy, za polską pensję, właśnie w ramach takiej niewłaściwej “ konstrukcji”. Związek nasz nie ma oczywiście nic przeciwko polskim kierowcom, a jedynie przeciwko ich zatrudnianiu za polską pensję. W Holandii w nadchodzących latach przejdzie na emeryturę 50 tysięcy kierowców, będzie ich więc brakowało. Pracodawcy chętnie rozwiązaliby ten problem poprzez zatrudnianie tanich zagranicznych kierowców w ramach takiej niewłaściwej konstrukcji. FNV Bondgenoten mówi zawsze: równa praca, równa płaca! Bez konkurencji, jeśli idzie o warunki pracy i płacy. Sytuacja w firmie Nico Mooy ujrzała światło dzienne w listopadzie 2009 roku, kiedy to ambasada polska zwróciła się do FNV Bondgenoten o pośrednictwo w imieniu strajkujących kierowców, pracujących dla tej firmy, Kierowcy ci od kilku miesięcy nie otrzymywali wypłaty. Szybko stało się jasne, że Nico Mooy posługiwał się tą „ konstrukcją” z zatrudnianiem polskich pracowników tymczasowych, by w ten sposób uniknąć holenderskich warunków zatrudnienia. Informacje, które przekazano FNV Bondgenoten od tego czasu, ostatecznie były wystarczające, by przekonać sąd. Nico Mooy, właściciel w 100% firmy w Milsbeek, o nazwie w identycznym brzemieniu, jest jednocześnie w 100% właścicielem agencji pośrednictwa pracy z siedzibą w Polsce, mającej przypadkiem też tę samą nazwę “ Nico Mooy”. Polska agencja zatrudniała ciągle mniej więcej 25 kierowców, którzy pracowali wyłącznie dla jego holenderskiej firmy. Otrzymywali oni polskie wynagrodzenie: 1150 zł (mniej więcej 300 euro) i 12 centów za przejechany kilometr. Wykonywali swą pracę przede wszystkim w całej Europie, a była ona organizowana całkowicie w Milsbeek. Holenderskie przedsiębiorstwo dysponowało mniej więcej 25 ciężarówkami (posiadając NIWO pozwoelnie), ale samo miało tylko jedną osobę na etacie. Sędzia sądu rejonowego wyciągnął z tego więc wniosek, że Nico Mooy, kierując tym wszystkim z Milsbeek, realizował międzynarodowy transport głównie w Holandii, przez Holandię, a dalej zagranicą. Opłacając swoich pracowników według znacznie niższych stawek niż obowiązujące w Holandii cao, działał – według sędziego – wbrew prawu. Sąd nakazuje, by Nico Mooi opłacał pracowników według obowiązującego CAO w branży transportu towarowego. Tam, gdzie CAO nie ma mocy wiążącej, Nico Mooi ma wypłacić pensję minimalną (włącznie z pieniędzmi wakacyjnymi i dniami urlopu), pod groźbą kary w wysokości do maksymalnie 100 tysięcy euro | | | ||||
| |||||||
 |
 |
 | Admin informuje » |
| Sprawy do Admina » |
| DOBRY PARKING - pytania, sugestie » |
| KIEROWCA DO ZABRANIA - wątek techniczny » |
| ZAKAZY RUCHU - pytania, sugestie » |
