Mam taki problem który nie zawsze występuje ras jest ras go niema ale przeważnie jest. Przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca naczepa nie hamuje płynnie delikatnie tylko szarpię takie tępe hamowanie aż naczepa przysiada auto po nocy przez chwile jest ok po dłuższej jeździe i na przykład w mieście hamulce zaczynają wariować. Odwiedziłem kilka serwisów zapłaciłem kilka razy za diagnostykę komputerową i nikt nie potrafi naprawić tego problemu bo niema żadnych błędów ani w ciągniku ani w naczepie wgrałem nowe oprogramowanie naczepy nie pomogło nowe przewody. Proszę o pomoc jeśli ktoś może mi pomoc.

arek2014	jak w temacie...
300D	1. Nie ma żadnych błędów, czyli problem natury mechanicznej, czyli może zaciski... może luz na łożysku i zacisk. 2. Należałoby wykonać diagnostykę komp. podczas jazdy, wyłapać błąd wtedy kiedy się pojawia. Być może, błędy nieaktywne znikają z kompa. 3. Kużwa... serwis powinien to ogarnąć/zdiagnozować w max. 3 godziny.
300D	Podejrzewam: Usterk a mechaniczna typu zawór/modulator/modu lator przyczepy/generalnie pneumatyka Mniej... usterka elektryczna czyli brak styku... gdzieś.
~Mechanik	Po co płaciłeś jaki Ci nie naprawili, dobrze się czujesz?
300D	Naprawić to nie problem, problem to trafnie zdiagnozować. Płacił za czas pracy serwisanta.
~Mechanik	Tak czy siak ja bym nie zaplacił za nie wykonaną uslugę jeżeli nic nie zdiagnozował
~Mechanik	Mógł zlecić naprawę, a nie korzystać z uslugi diagnozy, bląd w zleceniu
~Mechanik	dobry mechanik Ci pomoże, ale na prawdę dobry, bo podpiąć pod złącze diagnostyczne to potrafi każdy kto ma jako takie pojęcie o tych programach i wie gdzie jest interfejs diagnostyczny
konserwacje_zabytkow	Buhahahahahahahha placil za czas pracy serwisanta mimo braku skutecznej naprawy? To ja musze inwestorom powiedziec, zeby placili moim murarzom za ich czas mimo, ze ich domy nieja tylko na papierze	-1
300D	(auto po nocy przez chwile jest ok po dłuższej jeździe i na przykład w mieście hamulce zaczynają wariować. ) Bo zeszło powietrze, układ ponownie nabity zaczyna świrować.
arek2014	Jeśli chodzi o zaciski czy łożysko to raczej nie bo koła się nie grzeją i mają podobną temperaturę. Czy modulator naczepy po przejechaniu jakiegoś odcinka morze sobie tak cichutko pstrykać nie gasząc auta? bo kilka razy zaobserwowałem że pstrykał [ tykał].
~Ł ysy	A może warto zacząć od czukników ABS? Sprawdzić stan pierścieni ABS.
arek2014	Sprawdzałem czujniki i pierścienie to jest ok.
300D	No raczej nie... na postoju. Ma pstrykać jak dostanie prądu i powietrza czyli po naciśnięciu pedału hamulca.
arek2014	Tak to tak cyka przy przekręceniu zapłonu to tak cyka jak być powinno a tu jest taki metaliczny odgłos ze środka modulatora który po przejechani jakiejś trasy usłyszałem wchodząc pod naczepę nie gasząc auta.
300D	No to jesteś naprowadzony... modulator przyczepy dwuobwodowy, ma tabliczkę i na niej numerki. Cyk zdjęcia i trza ci pewnie będzie taki nabyć lub zregenerować.
300D	Pewności nie mam...
300D	Może ktoś się wypowie... Czy błędy nieaktywne typu usterka mech/elektr. w Magnumce mogą znikać z kompa?
~sid	nic nie trwa wiecznie czas sie z tym pogodzic i zezlomowac schrota
300D	no i lokalny idiota/głupek sid... powiedział co wiedział.
arek2014	nie każdy może sobie pozwolić zezłomować zestaw z 2011r
arek2014	morze
visitors	7:54 - zalozenie watku 18:30 - naprawione a serwisy walczyly, walczyly i nie daly rady.. chciaz pacjenta mieli na miejscu..
~sid	w morze zepchnac jak zezlomowac nie moze
~Bustruckcenter	Zadzwoń 730790946, może modulator ebs naczepowy, zaciski, zawór pedału hamulca a może apm, daje za wysokie ciśnienie na 3 obwód, robimy na miejscu, diagnostyka gratis. Kontakt 6-23
~irobot	tam nie ma zadnej sztuki. teraz naczepy maja modul moze po prostu w module przycina ktorys z zaworow. poza tym zawor regulujacy cisnienie od obciazenia moze podczas hamowania i przysiadania naczepy przymykac i otwierac i falowanie podczas hamowania. albo ciagnik nie daje prawidlowego cisnienia i wyprzedzenia hamulcow naczepy w stosunku do ciagnika