Pauzy Francja, Belgia

malenkaamazon	jak w temacie...
~kierowca 2	Normalnie, zjazd do domu na drugi tydzień...
~NOWY	TO WTEDY WYNIKA ZE TRZEBA CHYBA TYLKO 2 TYGODNIE I NA DRUGI ŁYKIND ZJEZDZAC -JAK TO ROZWIAZUJECIE, czy wystarczy tylko zmiana kierowcy
~VILINIUS	jaka Francja, Belgia???pytam???
~actros	nie pytaj tylko poczytaj wszystko jest napisane w artykulach na et
~VILINIUS	AETR OBOWIĄZUJE TYLKO WE FRANCJI, BELGI???
malenkaamazon	a co z kontrolą ostatnich 28 dni, miał ktoś?
~ktoś	od kiedy artykuły et. są podstawą prawną do karania?
~kierowca 2	AETR czy Rozporządzenie WE 561/2006? ??
malenkaamazon	te przepisy panowie istnieją od 2006 roku, ale bez ar kary na świeżo powchodziły, bo chyba chcą nas ukrócić
~Zbynek	gapa wolny kraj chcę będę jeździł tyle ile mi się podoba a Tobie nic do tego. Te przepisy tylko utrudniają życie.
~byly nievolnik	zbynek i tym sie róznimy od kierowców z europy zachodniej, tam tez jest wolnosc ale tez jest solidarnosc zawodowa-a dzieki takim jak ty jest kilometrówka, od frachtu itp. i nic w tej naszej branzy nie mozna zrobic, a jak by pogli to by cie zajezdzili pracodawcy -a i tak zawsze bedziesz winny ty, DZIEKI BOGU SA JAKIES PRZEPISY KTÓRE OGRANICZAJA TAKICH OSZOŁOMÓW JAK TY. POZDR
~byly nievolnik	I pamietaj ze dzieki przepisom masz łózko w kabinie, bo kiedys nie było w przepisach i kierowcy spali na fotelach	1
~satelita	witam wiecie co jak mam jezdzic ponad dwa tygodnie to wole spac w aucie a nie w jakims zajszczanym hotelu. poz	1
~Zbynek	Były niewolnik. Od ponad 10ciu lat jeżdżę na dietach mam bardzo dobrą podstawe i niezłe premie. Tak więc ja wolę jeździć na tzw. przerzutach w dobrze zorganizowanej spedycji niż jak tu często czytam u "dziadtransa".
~sarka farka	Zbynek... a nie pomyślałeś iść na swoje? Zawsze fascynują mnie opowieści o wysokościach zarobków kierowców. Jednak wystarczy spojrzeć na ubranie, buty... czar pryska. Każdy kto zarabia dobre pieniądze rusza w swoją drogę. Reszta... jest tam gdzie ich miejsce. Pozdrawiam	1
~Zbynek	Dodatkowo co każde 4tyg. mam 8 dni wolnego dodatkowo 2-3 tyg wolnego w wakacje plus świeta w domu. Wcześniej pracowałem w "normalnym" systemie PL-PT-PL. Na 52 week endy byłem 51 za granicą. Dziękuje nie chce pauzy 45h w domu. Preferuje system 4-1 i takie przepisy o jakich jest ten wątek utrudniają życie mi i wielu mi podobnym. Hejtowanie mnie nie zmieni mojego zdania. Pozdrawiam
~Zbynek	Pewnie że chciałbym iść na swoje ale dobry zestaw plus ubezpieczenia plus licencja i inne opłaty to ok. 0, 5mln pln. Sorki 100-150 tys bym wygospodarował ale pół bańki to nie da rady.
~pause	Polski nieudaczniki za 1680 zł brutto!dymać nie marudzić!!!
~kierowca 2	0, 5 mln na rozruch? Zestaw z 600 tyś + licencja + zabezpieczenie + paliwo + opłaty drogowe + pieniądze na 90-120 dni funkcjonowania (pod warunkiem że płatności "spłyną" na czas)
~sarka farka	Zbynek... to zacznij od busa. Jeśli jesteś w stanie wygospodarować tą kwotę o której piszesz lub od 12t. Ja zacząłem od Mańka TGL 12t pięć lat temu, za miesiąc spłacam ostatnią ratę za drugiego busa. Tyle mi styknie. Czasem warto się odważyć.
~byly nievolnik	zbynek ja tez jezdze na przezutach 4 tyg. tylko ze mam 2 tyg. (w tym 2 pełne weekendy) urlopy, swieta itp. i tym sie nie chwale i mam diety, ale popatrz co sie dzieje na małych (kat. B) kiedys tez były expresy ale jazda PL-EU-EU-PL to było max. a teraz 4/1 /5/1 wyobraz sobie zycie w kurniku, gotowanie na siedzeniu itp. bo nie ma przepisów i małe kwalifikacje są wymagane. JAK na duze wymagano by tylko KAT. B ikotrolbuch to bys został zajezdzony i min. na 6m-cy bys wyjezdzał jak bezdobnny, dlatego jestem cały za zmiana przepisów, to gwarantuje ze na kierowców bedzie cały czas zapotrzebowanie -i nie bedziesz czuł sie jak bezdomnny a zarobisz wiecej w systemie 2/1