WITD: Fatalny stan ogumienia

Wątek dotyczy tej informacji prasowej

smutny44	a co z właścicielem pojazdu jeżdził tak bez jego wiedzy?
~lolek	kwintesencja dziadtransa
~radar	Łysa opona z drutami na wierzchu to faktycznie zagrożenie, ale trzeba pamiętać, że taka wywrotka przez większość czasu porusza się po terenie budowy gdzie opony stale narażone są na uszkodzenia. Co z tego, że założy się komplet nowiutkich opon, jak już pierwszego dnia można ją rozciąć o wystający kawałek drutu i nówkę gumę trzeba wyrzucić. Lepiej założyć używkę której tak szkoda nie będzie. Każdy orze jak może. Oczywiście zdarta do granic możliwości opona to przegięcie, ale dla itd czy policji to "słaby" bieżnik czy opona nie do pary to tylko pretekst do wypisania kwitka. Bezpieczeństwo+ludzk ie podejście niestety tu nie współgra...
~cap	Kierowca: Szefie trzeba by opony zmienić Szef: Chłopie na tych oponach jeszcze pojeżdzisz a pojeżdzisz
~radar	puchatek61: Widać, że jednak nie masz dużego pojęcia o branży transportu budowlanego.. Terenowa opona to nie znaczy "wszystkoodporna". Nie raz widziałem jak takie nówki terenowe leciały na śmieci po kilku dniach użytkowania (2000zł za sztukę!) z powodu przebicia o druty czy tym podobne. Bieżnikowana to też żadne rozwiązanie. I jakbyś dobrze przeczytał to wcale nie popieram jazdy na "slikach". Nawiasem mówiąc obucie 4-osiowej solówki w super opony to koszt ok 20-30tyś - a nie ma gwarancji, że taki zestaw wytrzyma choćby sezon. pomijam fakt, że wywrotka pracuje 365 dni w roku.. Łatwo krytykować jak się jest zwykłym internetowym trollem :/